作りはバッチリです。
旧車やクラシックなデザインのバイクにはこれしかないと思います。
少し硬いので取り付けにはコツがいりますが、つけてしまえばガッチリ噛んでくれるので安心です。

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昔に他社の類似品を使ったことがありますが、それと同等です。
LED仕様なので逆接続しないように注意が必要ですが（壊れる可能性があり
ます）、それ以外は特に注意点は無いかな。
パイロットランプは高輝度LEDではないので眩しくなく丁度いい輝度。
ステーに加えて12V対応LEDパイロットランプつきでこの価格なら充分安価です。

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ホンダの純正セキュリティーのイナジケーターランプ用に購入しました。ホンダの純正のインジケーターランプはあまりカッコ良く無いのでこのランプで代用しています。
場合により取付に穴明けは必要になりますが、配線も見えず綺麗に取付出来価格も純正のインジケーターランプより安いので満足しています。

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10mmのサイズは絶妙に丁度いいです。
オートバイで一般的な0.5sqのコードが6本通せるので、集合スイッチの
整理やカスタマイズに丁度いいです。
純正だと内径12~14mmもあるため結構邪魔くさいんですが、コードの
本数次第ではこの10mmに差し替えるだけでもスッキリします。
品質も全く問題ないし、かなりおすすめです。

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Bandit1200S油冷ファイナルに取り付けました。
純正のウインカーに飽きたのと、LED化してシャープな印象にしてくてこれにしました。
Banditは、フロントウインカーがポジションを兼ねているので、別途ポジションランプユニットが必要です。
明るさは、昼間でも十分だと思います。まだトライしていませんが、車検もいけるんじゃないでしょうか。
配線がもう少し長いと良かったかな。

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ヘラータイプは種類が少なく種類も限られていますが、
こちらの商品は取り周りにも問題なく、電源供給ににも問題ありません。
ヘラータイプのシガーソケットのある車種にはお勧めです。

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ブレーキホースがメッシュでメーターケーブルがノーマルの黒色というのがもう一つだったので、メーターケーブルもメッシュのしてみました。
セロー用はラインナップされていなかったので、今回RZ250用を代用してみました。長さの心配はありましたが、約10mm程短いぐらいでほとんど同じ長さ。ケーブルの両サイドもセローと同じねじ込み式なのでそのまま付きました。
見た目も整ってお気に入りです。

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これを取り付けたおかげで、スマホをナビとして代用できるようになりました。充電しながら走れるので、これは必要な一品だと思います。
使わないときは蓋も有るので、余計なゴミ・水が侵入しないので良いです。

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フェンダーレス化に伴いLEDウインカーを探していました。ウインカー形状はヘキサゴン・タイニー・トライアングル・リーフで悩みましたが、GSRのシャープなイメージからリーフタイプを選択しました。
早速リア側から取り付けました。
フェンダーレスはハリケーン製で、ウインカー取り付け部は純正装着を加味して設計されています。
LEDウインカーを付けようとするとウインカーがナンバーで隠れてしまいました。
そこで純正のウインカーのラバーステーを転用しました。
これがまたいい具合にすっぽり嵌って違和感ありません。
※ただしラバーステーにウインカーを差し込んでいるだだけですので外れる可能性あります＾＾；
ウインカーハーネスは最初からギボシ端子のオスがついていました。これとデイトナスズキ車用ウインカージョイントハーネスで結線してハイ終了。
ジョイントハーネス側のギボシ端子の径が大きくてスカスカだったのでペンチでちょっと潰して勘合するようにしました。フロント側はウインカーのハーネスが長過ぎたので
短縮してジョイントハーネスと半田で結線しました。
そしてハイフラ対策のリレーを追加して作業完了です。
GSR君の男前度が3倍くらいUPしました♪
このお値段でこのスタイルはお勧めです。
このウインカーのリーフタイプはシャープなイメージの
バイク全般に合いそうですね＾＾b

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何も考えず交換するだけで、ウィンカーのLED化の準備ができるのは助かります。
しかも、点滅サイクルまで、ノーマルと同じ。
全く問題なし。

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