ウインカーリレー自体の機能についてはあんまり詳しくなく、リレーの場所がどこにあるかぐらいわかっている素人です。

純正のウインカーリレーと付け替えるだけで基本的にハザードも、ウインカーも機能しました。
当方シーケンシャル機能付きのデイトナウインカーを使用し、若干、シーケンシャルの動きがトリッキーになりました。
(一番内側の一球が消えないままシーケンシャルする)

あとはメーター内のウインカーのインジケーターランプがめっちゃ暗くなったことです。

若干意図しない不具合がありましたが、基本的な動作は問題ありませんでした。
ポジション機能を使うための配線が理解できなかった(考えるのをやめた)ため、大量の配線余りが起きました。
ポジセション機能を使わない方は、他のリレーでもいいかと思います。

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ゼファー１１００に装着しました。
以前はこの大きさが無く仕方なしにヘッドライトステ?とライトケースも変更して一般的な
マルチリフレクターの１８０パイタイプを使用してしていましたがフロントから見るとやはりアンバランスでした。
そこで、こちらに交換するとやっぱり見た目がいいです。
少し高いですがレンズカットがしっかりしているのか私の場合は車検はそのままで通りました。

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【使用状況を教えてください】
メーターの誤差修正できるので良い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
配線の場所を探すのに苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
良いです
【付属品はついていましたか？】
タイラップが2本
【期待外れな点はありましたか？】
写真に載せていますが、配線を作る人が間違えてたのが、残念です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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最初期2017年式のGSX-R125に装着です
(マイナーチェンジしてハザード機能がついた型がうらやましい)

ボテっとした純正ウィンカーに比べて、コンパクトでシャープなデザインがGSX-Rのスポーティな見た目にマッチしてると思います。

雨天時や夜間の発色も綺麗で、他車からの被視認性の点からも恩恵は高いかなと。

強度の点で少し不安は残りますが、GSX-R125の灯火類フルLED化をする上で、安定のキジマ製品として選びました。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのシングルホーンはあまりに音がショボかったので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品本体の寸法の情報がなく、イメージより小さかった。
ホーン本体直径約72mm、背面の取り付けボルト含む厚さ約37mm
ステーの長さは約71mmでした。（取り付け後に測ったので正確でない場合があります）

【取付けは難しかったですか？】
スペースに問題がなければノーマルの取り付けボルトを外して付け替えるだけ。
ノーマルがシングルの場合は二股の配線を用意するか、ホーンリレーのキットを別途用意する必要があります。純正の電圧不足で鳴らない場合もリレーが必要なのでその場合は少し面倒になります。

【使ってみていかがでしたか？】
音量十分。音質はサイズが小さいのでベンツのような重厚な音は出ませんが和音になるので、ノーマルのショボさは少し解消されます。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステーが最初から組み付けられています。

【期待外れな点はありましたか？】
音は事前にYoutubeで確認していたので特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意書きに音質に悪影響があるのでステーのボルトに触るな、ステーを動かすなと書いてありますが、端子の位置をずらすため無視して触りましたが特に問題はありませんでした。ただし、ステー部ではなく本体についているプラスネジは絶対に触らないほうが良いです。これをいじるとまともに音が出なくなります。シングルホーンをダブル化するには二股配線もしくはホーンリレーのキットが別途必要です。

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金額は少し高い感じがしますが目立ってイイ感じです、取付場所はミニモト製フォクエンブレムがついているので、ホーン右側ミラー取付部にL型のステーをかませ、ホーンに被せ取付ました、正面見るとイイ感じですよ。(ホーン移設は配線足りないので新たに配線足し、防止対策忘れないように。）

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ノーマルのメーター位置がしっくりこない方にオススメです。
光の加減で液晶が見にくい時がありますが
メットのシールドをスモークにすれば問題なく見えました。

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レビューを参考にしながら購入しましたが、
皆さんが言われるほどシビアな印象はなかったです。
4mm程度の間隔で取り付けましたが正常に作動してます。
が、
汚れ等が付着すると、かなりの確率で誤作動してます。

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3型グロム取り付けOKでした。ウインカー動作も問題ないです。ただテールランプの配線周りの取り出しが一寸大変ですが、カプラーONでOKです。リレーは、キタコ製のICフラッシャーリレーに交換。今はフロントウインカーはノーマルなので、これにしました。左右のウインカー配線は1本ずつですが、LEDなのでテールランプのアースで生きてると思います。
ノーマルのアース配線は未使用となります。
ウインカー配線は最初コネクター端子なのでギボシ端子に交換しました。自分で作業は圧着工具要りますね。
ブレーキなしの点滅の仕方
黄色点灯→黄色消灯→反対側が赤点滅(消灯はしない)→黄色点灯な感じでした。
ブレーキあり
黄色点滅で反対側はブレーキランプ点灯です。
後ワッシャーが同梱されてましたが自分は未使用です。
要望かな！出来たら丸いLEDがシーケンシャルの動きだと良かったかなです。

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質感、使用感ともに満足ですが、防水のゴムカバーなどが無いので星4つとしました。

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