ラジエータータンクのホースを固定するために購入
バンド部分がダブルになっていてしっかり固定してくれてる
装着はネジをドライバーで回すだけ
できればサビにくいステンレス製の方が良かった

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GSX-R1000R 2019年式で使用

後付電装品の配線保護に使う普通のPVCチューブです。

特筆することは何もありません。

製品そのものに可も不可もありません。

ただ配線を通して使う、というだけのものです。
径が決まっているので、先にカプラーを付けると通せなくなります。
ものによっては端子も怪しいです。
また特に長い配線を保護する場合、通す作業に難儀するため太さは少し余裕を持っておいたほうが良いと思います。
また本品はPVCチューブであって熱収縮チューブではないので、温めても収縮しません。

配線保護の定番は本品のようなPVCチューブ以外にもコルゲートチューブやスパイラルチューブがありますが、
・コルゲートチューブは硬さのためチューブ自体に配線への攻撃性がある
・スパイラルチューブはどちらかというと束ねる毛色が強く保護機能はイマイチ
ということで、融通は利き辛いものの配線保護の観点ではPVCチューブが一番です。
また見た目もこれが一番スッキリします。

ということで、電装品を後付する際にはとりあえず本品を買っておけばベターです。
値段も安いですし。

配線剥き出しはDIY感満載になりますが、これを使うことでだいぶこなれ感がでます。
電装いじりの基本アイテムとして常備しておくことをオススメします。

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モンキーのヘッドライトは暗いので、非常時のみ点灯するフォグやドライビングライトを検討してこれに

付属品だけでは使用できないため、0.5sqコード、ヒューズ、リレー、追加ステー、スイッチを購入
取り付け自体は難しくなかった

使用した感想はかなり明るくヘッドライト並みに感じて暗い夜道が走りやすくなった
LEDで低消費電力なのもうれしい点、
総額5-6000円で追加できたライトは満足している

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取り付け時、説明書がカラー写真付きで分かりやすかった
シフト用白6Ｐカプラーに割り込みさせるだけです
電源はイグニッションコイルから取らずにD-unitからに変更

JA65は1-4速のポジション出力配線があるので55より多少安価でシフトポジションスイッチも交換不要で楽ですね

大きな高輝度LEDで運転中でも判り易い商品でした
出来ればニュートラルは「０」でなく緑色で「N」にして欲しい
たまにシフトポジションがズレるのが気になる点です

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取り付けはスタンド側のコネクターを外して差し込むだけです
スタンド側の外したコネクターは端子むき出しなので浸水などで支障が出そうなので、防水テープで保護しているが、スタンド側も塞ぐコネクターをセットにして欲しい

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純正のライトケースに収まるタコメーターでノーマルルックを崩さず機能アップができる
設置方法は既存のメーターを外して入れ替えてタコメーターのパルス線をイグニッションコイルに巻き付けるだけ

メーターも見やすく価格以外は満足です

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デイトナD-UNITを装着するのにキーON+12Vを配線を傷つけることなく取り出すことができる
取り付けはシート下のカプラーに接続するだけ
ギボシのサイズは一般的でD?UNITと接続するにはどちらかを変換しないとサイズが合わない

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赤い外溝キーを最新のセキュリティーキーに変更
セキュリティーキーに変更できるケースは限られますので注意
鍵も強固で頑丈になりキーの質感もアップしました

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長年使っているとキーが摩耗してガタツキが出てきたので交換
色も変えたかったので銀色の補修部品に
GIVIは補修部品が用意されているので長く使えるところがいい

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サイドケースが用途別に多数あるのでキーを統一したくて
GIVIは補修部品が豊富で長く使えるのがいい

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