品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
見た目もイイです、夜の走行時のポジションランプ用に最高、又取付も取説に乗っ取り、配線処理すれば問題いないと思います。動作についてわ、常時点灯にしている状態で、ウインカー動作後、OFFにした時、作動側の常時点灯が少ししてから点灯(タイムラム)ですかね?、あとわ耐久性ですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正のレギュレーターは故障していませんでしたが、純正部品を予備に回すために購入しました。
純正のレギュレーターはプラスネジで、強力に締め付けられていたため、浸透オイルを塗布して放置。
ネジにぴったり合う角軸ドライバーをモンキーレンチで回して外しました。
車両の外側にレギュレーターの配線を向けたほうが、配線の取り回しは余裕が有って楽ですが、マフラーのパイプがすぐ下にあるので、配線への熱影響を考慮して、配線を車両の中央側に向けて装着。
購入したレギュレーターの配線は4本、CRM50の純正レギュレーターの配線は6本(AC:2本、車両本体プラス:1本、マイナス:1本、コンデンサープラス:1本、マイナス:1本)。
それぞれのプラス線とマイナス線は導通していたので、購入したレギュレーターのプラス線とマイナス線をの先端に2極ギボシを装着し、車両本体とコンデンサーに分岐接続しました。
プラスとマイナスの配線は、エアクリーナーケースの空気取入れ口の後ろ側を通るように、配線を少し延長してセット。コルゲートチューブで配線を保護。
ACの配線も同様に配置しようとしましたが、AC配線は延長したくなかったため空気取り入れ口の上側の空間(シートに潰されないように)に配置。
配線をセットしたら、レギュレーターを純正の取り付け位置にボルトで固定。
装着後に電圧を測定したところ、純正が13V程度だったのに対して14.5V。
アイドリングでのウインカー等の点灯状態は、純正よりも安定しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
コンパクトで性能も問題ありません。
バイクなので音色は気にしていません。
純正が錆びて醜くなったらこれに交換です。
価格も安くお気に入りのホーンです。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
12Vモンキーのウインカーリレーとして使用して購入しました。
大きさも丁度良いし、ノーマルコネクターにしっかり取り付けでき、場所にも丁度良く組めました。
私は以前購入したai-netのハザードスイッチ(23428)を使うために使用しました。モンキーのノーマルウインカーリレーですとウインカーは正常通り作動しますが、ハザードが点滅し無くなりました。そこでネオファクトリーの容量の多いウインカーリレーを利用してみたら、なんと見事に全てOKでした。
ハザード用のウインカーリレーとスイッチを購入するとかなり高額になりますが、今回は格安で出来ました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
90年代後半の車両のスピードメーターの照明用に安価な海外LED製品を使ってきましたが、
メーター用拡散型とうたっているものでも照明の強さにムラがありパネルの文字盤が見ずらく
スポットライト的な照射はまるでメーターパネルが色あせたような印象でした。
実際車両が古いので日焼けでメーターパネルが色あせたのだと思っていたので特に日が暮れてからの運転にストレスがありました。
今回マツシマ製品に交換したところメーター照明にムラがなく、
パネルの色も綺麗に出たのでリフレッシュでき。気分良く運転できるようになりました。
こういったパーツはエンジンの性能の向上にはなりませんが、
気分良く運転できることの向上にはなると思います。
常時点灯車両のバッテリーの寿命を延ばす結果になるかもしれません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
レブル250のノーマルウインカーから、キジマ 製のウインカーの交換時に使用しました。
フロントフォークに取り付ける為にウインカーブラケットが必要になるので。
良い感じに取り付け出来ました。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
キジマ 製のウインカー交換の為に、レブル250に取り付けました。
社外ウインカーに交換するときには、ホンダ専用のウインカーベースが必要になりますので。
価格も安かったので良かったです。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
本来であればそのままヘッドライトステーに使用する物ですが、バラしたらフォーククランプ4個になるじゃん!と思って購入しました。
予想は大正解で小型のクランプが4個と三角形のプレートが2つになりました。
プレートはゴミになってしまいましたが、31mmフォーク用のクランプ4個はこの値段では買えないのでありがたいです。
取り付けボルトはM6で、クランプ用とステー側が別なので様々な使い方ができると思います。
私はゼッケンプレート用のステーになってもらいました。
重量がある物でもないのでラッキーでした。
また、質感もしっかりとした削り出しでアルマイトも掛かっているようですのでバッチリでした。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
新車で購入したばかりだったり純正配線を傷つけたくないひとには必須
バッテリー直じゃないのでヒューズを挟む必要がありません(バイク側のヒューズ経由)し
メインキーOFF/ONで繋げる機器の電源もOFF/ONさせる事ができます
ギボシメス端子がちょっと小さいので先細ペンチでちょっと広げてあげる必要あり
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
電装部品を追加したり交換したりする場合に多く使うオスのギボシ端子。
近所の中規模のDIYショップではオスメスのセット販売しかなく、
いつもメス端子が余ってしまいます。
この端子セットと同じメーカーの同じ商品は大手ネットショップでも取り扱いがありますが、
送料やポイントを考慮するとウェビックでの購入が一番お得でした。
配線との圧着は専用の良い工具を必ず使って下さい。
ラジオペンチ等を代用すると端子から配線が抜けたり、
最悪の場合は配線が切れてしまう事もありますのでご注意下さい。
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