WM:ダブルエム

ST250に装着。
デイトナのビンテージヘッドライトに合わせました。
長さも120mmで干渉することも無く、良い買い物をしたと思います。
雰囲気が変わって気に入ってます。

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取り付けて見た感じで、思っていたよりも横から見て目立つ感じはありません。
気になるとこととしては、配線の取り回しがやはりというか難しいです。参考図があればいいのかなぁと思いました。

他に関しては作りもよく満足です。

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カスタムヘッドライト交換時にウインカーステーも交換しました。
フォークにキズがつかないようにゴムテープも付属しているので安心しました。
見た目もすっきりでお気に入りです。

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　2005年式のエストレヤRS‐RTDです。あちこち錆びが出てきたので、光り物パーツの交換を進めています。ライトステーの交換が目的でしたが、ついでに（？）トップブリッジも交換（こっちのほうがお値段高し！）しましたよ・・・
　どうです、なかなか、光り物が増して重厚感が出たと思いませんか？できればウインカーはライトステーの支軸に付けたかったのですが、径が合わず断念！WMのフォーククランプステーで対応しました。

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リアウインカーも移設（シックデザインのテールウインカーステーとkawasakiのハーネス（品番：26030-1656）を使用）してW650に装着してみました。リアウインカー同時装着を想定して作られていませんが、なんとかできますよ。ただ、配線がどうしてもテールランプとナンバープレートとの間の隙間からチラッと見えてしまいます。また、ハーネスは購入しなくても純正のものをそのまま使用し、リアウインカーのみ配線を継ぎ足してやれば安くできますよ。テールレンズは結構小ぶりで、真横から見るとやや斜め上に向きます。あまり丁寧な作りではありませんよ。知ってて購入しましたけど。見た目にスッキリできたので満足してます。

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純正の円形テールがいまいちだったので、購入しました。

取り付けの際、純正テールを外すのに苦労しましたが、ボルトオンなので、きれいに装着できました。作業時にはテールランプステーのボルトをすべて外したほうがやりやすいと思います。

配線はギボシなので、自分は純正テールの末端のカプラーのコードを1cmほど残して切断し、そこにメスギボシを圧着しました。純正のテールにもギボシを圧着してあるので、簡単に純正に戻せます。

感想ですが、リアビューが大幅に変更されるのでかなりおススメのカスタムだと思います。付属の取説は簡素ですが、SMの配線図を見ながらやれば30分くらいで完成すると思います。

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SR400のノーマルのあの大きな丸いリフレクター、しかもダブルで付いているのがイヤだったのでテールランプごと交換しました。ノーマルと交換するだけのボルトオンで付きますが、フェンダーとの間にゴムクッションなどは無く直に付けるようになっています。私はホームセンターで買ったゴムシートを切って間に挟みました。ベース部分はバフ仕上げでWMの浮き文字入り。交換後はテール周りがスッキリして大満足です。

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GB250に使用。ノーマルのテールランプより旧車っぽくしたいと思い購入しました。リアフェンダーも同時にクラシックっぽいのに交換したので、合わせてよい雰囲気になったと思います。

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SR400のヘッドライト周りをすっきりさせたくて購入しました。
ノーマルのヘッドライトステーは、いかにもノーマルっぽいんでかなりすっきりしましたよ。
しかも、ノーマルよりかなり高級感があります。

ウィンカーの移設等は必要になりますが、構造をよく観察しながらやれば比較的簡単に交換できます。
少し雰囲気を変えるにはいいと思いますよ。

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【購入動機】ヘッドライト・ウインカー一式交換のため、購入しました。他社の250TR用類似商品とも比較しましたが、目立ち難さとウインカー位置どちらも優れていたのがこの商品でした。
【取り付け】他のインプレの通り、真直ぐの板状パーツをフォークに巻き付けて商品写真のようになります。サイズは数通りしかありませんが、取り付けた印象としては±Φ1ぐらいの誤差はカバーできるように思えます。工夫次第でいろいろ使えそうですし、価格が安いので試してみる価値はあるかと。
【○×】
○ 他社のアンダーブラケット（三つ叉の下の部分）に取り付けるタイプに比べウインカーを車体に密着できるので、取って付けたような感が少ない。
○ 見た目がシンプル
× フォークに比べるとステーの銀色がすこーしだけ黄色っぽい(気がする)

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