SP武川:SPタケガワ

キーシリンダー周りが傷だらけでON.OFFスイッチの位置表示も消えていたので購入しました、取り付けは両面テープで貼るだけです、ドレスアップ目的ならば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買ったバイクですがホムセンのコピーキーしか無い状態でした、見栄えの良いキーが見つかったので即購入、しかしその後キー溝を切ってもらうのが大変でした、結局鍵の専門店でお願い出来ましたが加工代の方が高くなってしまいました、購入前に持ち込みブランクキー加工をしてくれる鍵屋を探しておく事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タコメーターが欲しく、スピードメーターとタコメーターの形状が同一なモノを探しているとき、キタコのミニミニメーターとこのメーターの2択になり、こちらを購入。
値段は張りますが、オドメーター機能や時計などあり満足しています。

ライトケースに配線を収納しますが、めちゃめちゃ増えて上手く収納しないとライトがハマりにくくなった事が唯一のデメリットです。

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ダックスで長距離ツーリングに行くのに、タコメーター＆トリップメーターが欲しい！
色々と考えた結果、このメーターを購入し取り付けました。



このメーターの前に、オートゲージのタコメーターを取り付けていたのですが

ASウオタニのコイルと相性が悪く、コイルからの信号線に
どれだけ抵抗を掛けても
高回転時に針が暴れるのを抑えることができませんでした。



そこで、ネットでASウオタニのコイルを使用しても
問題なくタコメータが作動する
という情報があるこのメーターを選択しました。
しかもトリップメーターも付いてる！


ウィンカーインジケーターが別途必要になることから
オリジナルのメーターは残して、
追加でこのメーターを取り付けるため
1枚目の写真のように、
ドリンクホルダーを利用する方式としました。

ライダーの目線に近い場所でもあり視認性も良好です。



取説が丁寧なので、配線やセットアップもそれほど時間を取られずに完了しました。

イグニッションコイルからタコメータの信号の取り出しは、

オートゲージのタコメーターで使用していた配線をそのまま利用しました。
今回150KΩを間に組み込みましたが、問題なく作動しています。


エンジン回転数の把握とトリップメータによる、走行距離の把握が可能になり
安心して長距離ツーリングに出かけることが来ます。


一つだけ、タケガワさんにお願いです。

配線にあらかじめ付いているギボシ端子の規格が変で　
ホンダ車のギボシより小さくて、
そのままでは使用できませんでした。
結局、すべて手持ちのギボシ端子に付け替え対応しました。

これからこのメーターを購入する人たちのために、是非改善をお願いします。

それ以外は、質感といい、文字盤のデザインといい
文句なしに大満足です。

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アイドリングストップ時、ヘッドライトが点灯したままの状態を防ぐ為に取付。（グリップヒーターの電圧低下表示でビビる）
本体は小型化されていてカウル内に綺麗に収まるのですが、もう少し小さくしてほしい。
バッテリー電圧でON-OFFしているので、動作タイミングはバラバラ

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取り付けに約3時間特に難しい所等は無い。
説明書の写真が見辛かったが配線図を見れば理解できる。
当方の車両はヘイロー？のヘッドライトセットに交換してますが干渉等問題なく取り付けできました。
メーターの取付ステーが配線の目隠しの為かやたら大きいもう少し工夫して頂きたいのと時間表示が欲しかったと個人的には思います。
実走していませんが楽しみです。

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純正の大きいウインカーが気に入らなくて交換しました。

スリムなデザイン
視認性も十分な明るさ
ポジションランプ用のハーネスも付属で楽チン


ただちょっと高いかな・・・

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ノーマルのホーンがついに鳴らなくなったので交換しました。
寸法がノーマルと同じだったので難なく取り付けられました。力強い音で十分満足です。

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適合外のゼファーカイへソケット形状とワット数で選びましたが付きませんでした。
LED部分が長いので純正リフレクターに干渉します。

余らせても仕方がないのでキジマテールを付けたSOLO号に取り付けをしましたが
問題なく使用できています。
性能については可もなく不可もなくですが、依然つけていた安いニーハオパーツより明るいです。

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さすがSPタケガワのバルブです。明るい、作り良し、見た目も良い。後は持続性ですね。値段がもう少し安ければ良いのですが・・・次もたぶんSPタケガワ製を買うと思います。

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