SP武川:SPタケガワ

純正メーターに何も無いので時計が追加できたのがかなり良きです、温度センサーがあるので外気温も見れて便利、ヘッドライト内のスペースがほんまに狭いので配線処理が超めんどくさいです使わないステーや配線があるのでそれを省いてもう少し安ければ良かったな

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POSHを選択購入したらウェビック得意wwwの『欠品してます』
なので武川のコチラに変更。
クリアだとLEDの指向性の関係で見辛い為、スモークを選択しました。

今ドキ風のリア周りになりましたが、欲を言えば流行りのファイバーだったら200点満点でした

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125につけました。

【取付けは難しかったですか？】
配線加工も必要ないので簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキかけたらかなり強く光るので、後方からの追突防止につながると思います。
光り方？色？がかっこいいです。
もちろんフィッティングもばっちりでした。

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2015年に買って、いつだったかしら。
点灯していないことに気付きました。

見ると、基盤の接点のとこがズレちゃってて、
電球に戻しました。

このまま捨てるのも切ないので（笑）
状態を再確認。
基盤部を回せば接点のとこに合うのですが、
ガタというかグラつきというかあるので、
エポキシ接着剤で固定（笑）動かなくなりました。

バイクって、レギュレーターの問題もあるので、
必要以上にLED化していくつもりはないのですが、
在るものは使おうってことで（笑）
MC19または1KTに使うべく、もう一個発注（笑）
どちらもテールがWなんでね。
だけど、今度は予めエポキシで固めてから使います（笑）

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電装品のオリジナルの取り付けをしたり配線の加工をする時には必ず必要になるので常備品で在庫をしています。配線加工が楽で安全に安心して接触不良も無く配線の処理が出来て便利です。

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エイプ100に使用
作りも良くて非常に素晴らしい作りです
インナーの上からはめ込むのでステム類を外しむき出し状態にしてからならので
取り付け取り外しが面倒ですが調整は後から可能です

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ノーマルの半分くらい軽量されていますので、レスポンスは良くなりました。耐久性等まだ分かりませんが、良い商品だと思います。

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AMAZONなどプレビュー見れば分かるが、私のも取り付け後役3ヶ月で針が動かなくなった！走行距離にして約３００キロ以内です！おすすめ出来ないよ！

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NC750x 2018年モデルのウィンカーを交換しようと思って購入しました。
外観の見栄えは他の人の写真を参考にしてもらって、自分は作業的なコツを書きたいと思います。

まず純正のウィンカーカバー(黄色)をプラスドライバーで外します。
カバーを外すと透明なウィンカーバルブが目に入ります。
バルブを外すコツがあり、押し込んで反時計回りに回すと取れます。ガラスを直接触るので少々怖いですが、怖がらずにグッと押し込んだ瞬間に反時計回り回すと、スムーズにバルブを外すことができます。

ここからウィンカーバルブを、取り付るにあたって注意点があります。
ウィンカーバルブはフロントとリアで形状が異なります。フロントはバルブの後ろの接点が2つ、リアは1つになっています。ここを間違えるとバルブは絶対に入りません。自分はこれに気づかずに1時間格闘しました笑

最後に、カバーを付けるときのコツは、ウインカーカバーの外側に爪があり、爪を入れてから全体を入れ込みます。きっちりと入れ込まないと、錆や内部の曇りの原因となりますので妥協しないで頑張ってください。
最後にドライバーで締めて終了です。

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値段は高いですがメーカー保証もしっかりあるので妥当でしょう。
品質は文句なしです！

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