KIJIMA:キジマ

キタコ製USB電源を付けていたが、出力不足が不満で2ポート合計4Aを謡うキジマ製に乗り換えた
取り付けはデイトナのD-UNITにギボシ端子にしてつなげるため配線を少し加工した
ヘッドライト内のサービス電源コネクターは使用せずに放置

不満点の2口同時使用時の充電速度が遅い問題はキジマ製にして確実に早くなった

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クロスカブのライトはかなり暗いため、フォグランプの購入を検討していましたが、このフォグランプはかなり明るくカットラインも入っていて、質感も高く、耐久性も問題ありません。仕事帰りに夜道を走るときに田舎道を走りますが、安心して走れます！よく見えます！高価ですが買って損したとは思いませんでした。また、高価なためか付けている人を見かけないため、カスタムが人と被りにくいです。
難点はZETAなどの他社製のアンダーガードが同時装着できないことです。3年ほど使っていますが、それ以外に不満はありません。

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ノーマルウインカーは転倒すると壊れますが、埋め込みタイプなので転倒しても壊れないかなと思い購入です。
リヤウインカーはナンバーステーと一体の物に変えたのでかなりすっきりしました。
配線のギボシが小さいので付け替えないと緩々です。

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シート下の整理に伴い、D-unitへの電源の取り回しを変更する為、ヤマハ用ですが忍千のナンバー灯とカプラー形状が同じとの事でダメもとで購入しました。
カプラーは一致しましたが、赤・黒の配線が逆の為端子を入れ替えてテストして動作確認し使えました。

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accさえ見つければあとは簡単です。
自分にとっては配線が長すぎました。

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良い商品です。
スマホが欠かせない生活をしてると、バッテリーは常に気になる所。
USBポートが有る事で安心感はありますね。
説明書をしっかり読めば、作業スキルとしては優しいと思います。
ただ、ライトカバー（メッキパーツ）の脱着、配線類の収まりには少し気を遣う必要があります。

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Vストローム800は純正オプションでリアシートの下に12Vシガライターソケットを取付できます。そのためのアクセサリー電源配線が写真の位置まで来ています。購入したKIJIMAのACC分岐ハーネスを使用すれば、カプラーオンで電源が取れます。ただ、+-が逆なので端子の入れ替えが必要なので注意が必要です。既存配線は傷つけたくない方にお勧めできます。

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ナンバー灯が一体になったテールランプに変更したく採用。何でも良かったのですが、取付車両が古いイタリアンレーサーなので、雰囲気を崩さないデザインのものを探してこいつにしました。
バルブが別売りですが名の通ったメーカーの製品で安価で入手性が良く、レンズやゴムのベース部分などの細かいリペアパーツも供給されているので、キジマ最高だなと思います。キジマ、テールランプはクラシックな車両向けのものに強いですね。

個人的には細すぎる固定ネジだけが残念。ナットとワッシャーが小さすぎて作業性が悪い＆元々空いてた穴が大径だと始末が悪いので、M5くらいでマウント出来るようになっていた方が良いかな。どうせカウルに穴開けるならM3もM5も変わらんだろうと思います。
ゴムのベースに結構しっかりとした厚みがあり、こういう点は非常に好印象です。

3本しか配線ないのに、配線メモも付属されていたり初心者向けにも配慮がされてますね。

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TRL2ウインカーを取り付ける一台分のセットになります。

TRL2 LEDウインカー*4
TRL2用マウント*4
延長ハーネス（長）*2
延長ハーネス（短）*2
マイクロICウインカーリレー*1

小さくとてもスタイリッシュ
取付はマウントをプレートでサンドイッチする感じで、穴が小さめなのでギボシ端子を少しずらしながら入れる。

個別に購入しても値段はほとんど変わりないですが、延長ハーネス分お得かな
付属のマイクロICウインカーリレーは小指くらいの大きさで設置場所には困らないと思います、ただ端子がむき出しなのでコネクターから少し出てきます。金属が触れないように注意

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車体側とリム裏を脱脂して付属の両面テープで
4箇所だったかな？貼り付けるだけです。
ヘッドライト同様に接着力に若干不安がありますが
温めてテープで養生するか、両面テープを変えるかですね。
フィッテフィングも良く製品自体には満足です。

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