ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2684件 (詳細インプレ数:2585件) | |
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買ってよかった/最高: | 1125 | |
おおむね期待通り: | 1087 | |
普通/可もなく不可もない: | 345 | |
もう少し/残念: | 72 | |
お話にならない: | 47 |
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正部品で頼むのがめんどくさいような部品もしっかりとリリースされているのがハリケーンさん。
ありがたいです。
今回PH7のヘッドライトソケットが焼損してしまい、新しく買いなおしました。
どうも振動の大きい我がバイク、ヘッドライト周りの不調が多いです。
新品に交換しましたので、不具合なども無く、バッチリ! 多少の作りの安さはありましたが機能上何も問題ありません。
自分が間違えてPH8のバルブを買ってしまうという失態を犯しました。。。気を付けてください。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
CB223Sのフロントウインカー交換時に
使用しました。
取り付けはボルト1本、ステーの肉厚も十分あり
しっかり取り付けできました。
見た目も変に目立たなくて自然な仕上がりで
ネジ穴の加工等無しのポン付けできました。
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
エイプ50 fi typeDには使えませんでした。使える様な記載があったのですが、期待していただけにショックでした。気をつけてください。
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CBR250RRで使用。
購入したカウルに付属していたヘッドライトがH4バルブだったため、アダプタで変換したは良いのですがライトケースまで車体側の配線が届きませんでした。
本製品は30cmでほぼジャストの長さでしたので、H4R→H4変換アダプタからH4ヘッドライトバルブまでの間で使用しています。
取り付けから約8か月ほど使用しましたが、特に問題もなく使えています。良い製品だと思います。
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5.0/5
ノーマルのでかくて左右に張り出したウインカーをスッキリさせたくて購入しました。
取り付けはいつもお世話になっているショップにお願いしました。フロントのノーマルウインカーはフロントフォークに直接通しクランプしてある様に見えますが、特にトップブリッジを外さなくても固定ボルトを外してそのまま外側へ引き抜いて取り外し出来るみたいです。
アメリカンには定番のブレットウインカーはミニタイプの方は私的にはちょっと小さすぎる印象がありましたが 実際に交換してみて車体がナローな感じになり非常に満足しています。
質感もしっかりしており保安基準にも適合していて恐らく車検には通ると思うので安心出来ます。
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3.0/5
今まで装着していた同じウィンカーが錆びてしまったので全く同じ物と新品交換。
しかし新品に交換したらハッキリと点滅しない。
リレーは全く問題なかった。
言葉で言い表せににくいですが綺麗に消えない。
そこで日本製であるスタンレーの6V10W電球に交換したら綺麗に点滅した。
この様な事が起きるとは信じれないが実際に起こったのでしょうがない。
抵抗値など調べてみようかと思ったが日本製じゃなければ個体差が激しいので参考にならない。
同じ6V10Wのスタンレー製電球を持っていたので問題なかったが、この様な社外ウィンカーに付属している電球で綺麗に点滅しない場合、電球を疑うのも一つの方法だと知った。
可能ならば、どこに行ってもスタンレーの6V10W電球なんて在庫が無いので10個パックとかでもウェビック様にスタンレーの6V10W電球を私たちが買える様にして頂きたいです。
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4.0/5
商品説明通り簡単に延長出来ました。
年式による違いもあるのか私の場合はカプラーの色と配線の色が純正と違ったのが気になりましたが、使用には差し支えないので。
強いて言えば、万が一バラで頼むときに必要な説明書みたいなものがないのが難点かなと。
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5.0/5
たぶん大丈夫だろうと勢いで買ったら小加工で取り付けできました。
JAZZでも見た目は収まりが良く気に入ってます。
ナンバープレートライトも有るので、その点では特別苦労は無いです。
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4.0/5
DSC400クラシックに取り付けました。対象車両なのでポン付けかとおもいきや、配線部で同封のタイラップが本体ゴム空間部に入りきらず、んんん、結局ホームセンターでぎぼし端子買ってきて、つなぎ直し、フェンダーに密着。見た目の感想は後ろから見ると小さめですが、メッキ
部分がふえて豪華な感じ。明るさも十分でリアがすっきりしました。
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車体側のカプラーと、ウィンカー側の配線をつなぐだけで、すぐウィンカー交換ができます。
どの配線も加工する必要がないというのがすばらしいです。
これがなければ、車体側のカプラーを切って、ギボシを付けるといったような面倒な作業になってしまいます。
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