MADMAX:マッドマックス

バルブ形状がH4であれば加工などの手間は無しで普通のバルブ交換の要領で簡単に付け替えが出来ます。ファンなどの冷却機能が無いので長時間の点灯や耐久性はわかりませんが短時間の通勤バイクにはリーズナブルなLEDバルブだと思います。

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商品到着後、仮付けで点灯確認し、その後配線の接続を外した所、端子金具は配線から抜けメス側に残ってしまった。結局、端子の作り直しで+アルファの出費となった。取り付け前に配線端子金具は要チェックが必要です。

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使用して４ヶ月経ちましたが、トラブルは起きてません。個人的にはハロゲンと変わらない照射範囲で、やや眩しいので他車からの被視認性はあると思います。

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ヘッドライトを新調しました。
曇りと黄ばみが酷かったので。
コンパウンドで磨けば良いですけど、クリア層まで剥がれてしまうのが嫌で、交換で。

良い点
●ポン付けです。

●純正同等のリフレクターなので、対向車に迷惑はかかりません。

●付けて半年経ちますが、劣化は有りません。

悪い点
●地味。僕はハロゲンの柔らかな光が好きなので満足ですけど（笑）
ドレスアップ派には勧めないです。

バイクはクルマから見ると気付かれにくいので、ライトは本当に大切。

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純正品と遜色無し。満足してます。

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取り付け走行テストしましたが、動作も正常で作りも良くオススメ商品です。

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本日、商品届きました。
見た目は問題は無いのですが、ウインカーステー取り付け内部に固定用ボルト穴加工した際のバリが残っておりバリ取りが必要
ウインカー内部の作りは問題なさそうですが、レンズ内側のパッキンがゴムでは無くスポンジ素材的なパッキンな為、防水性に欠ける気がしますが、コストパフォーマンスを考えるとオススメ出来る商品と思います。

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DIO110(JF58)に取り付け。
ハロゲンバルブからの変更。
結論、替えてよかった。
素人整備、初バルブ交換で、作業時間約1時間。
ミラーを取り外したり、フロントカウル２つ外したりして手間は掛かるが、作業完了後の達成感はある。
防水キャップの加工が必要とあったが、加工せずに取り付けることができた。
ヘッドライトの照射位置が変わるので、光軸調整が必要。
手前を明るくすると、遠くが暗い。
遠くを明るくすると、手前が暗くなる。
丁度いい塩梅が難しいが、ライト下にあるネジ1本の作業なので苦にはならない。
バッテリー負荷の軽減を考えても、早く取り替えればよかった。

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メーターカバーの腐食が激しい為、購入。リプロ品の中でも一番安いマッドマックス製を選びました。安いので心配でしたが、梱包も丁寧で、製品の質感も良い。取付の際も不具合はありませんでした。写真のようにロアがキレイになった為、アッパーの腐食が際立ってしまいました。（泣）

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CB125T JC06に着けましたが、ライトケース内が狭かったので取り付けに苦労しました。一体型のポン付けタイプにすれば良かったです。また、取り付け説明書が無かったので、ちょっと不安で、時間もかかり、初めての方にはオススメ出来ません。取付け後も光筋が真ん中に集まらず、付け直し、調整を繰り返しました。結構な明るさで、上の方まで光が広がるので対向車からすると眩しくて大変かな？と気を遣います。なので明るさに関しては全く不安は無く、田舎道でも楽勝です！

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