PROTEC:プロテック

昔ネットで自作してる人のを見て、自分で作るしかないか？とか車用を流用しようか？と考えてて数年。

まさかポン付けできる物がお店で買えるようになるとは。

お値段もお手ごろ。

取り付けも簡単。

走ってみて満足。

何速か確認してニヤニヤしてしまうw

難点としては、エンジンかけて、タイヤを回して設定しないといけないところ。

MC28はスタンドが特殊なので高回転を回せません＾＾；
（エンジンかけて実際に変速させながら設定しないといけない）

レブランプも装着した後に設定するには、マジックテープを剥がさないとスイッチにたどり着けない。
（表面にスイッチが欲しかったですね、でも雨対策でしょうがないのかな）

でも、大満足な一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

専用の取りつけの配線なのでメーターのカプラーをはずしてメーターとカプラーの間に取り付けるだけで簡単に取り付けできました。最初、始動しなかったのですが配線の束をにぎってひねったら通電しました。シフトポジションがわかると運転が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見やすいし邪魔にならない大きさで、誤表示も無くとても満足しています。
もう少し安ければと思いましたが、便利性・正確性から妥当かと思います。
取り付けも、他の方の書き込み通り問題なく出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GROMユーザーの大半の方が装備されている商品であり、装着すると走行時のポジション確認のありがたさを知らされるアイテムです。昼間でも赤LED鮮やかで視認性が大変良いので実用的です。配線は簡単ですが、端子部はすべて防水処理すべくテープ巻対応ができるよう事前準備してから装着したほうが良いと思います。
（一応、防水パッドは付いていますが、足りなくなります。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最新のバイクでもわずかしか採用されていないシフトインジケーターであるが、あるととても便利である。
幻の6速を回避できるとともにサーキット走行では適切なシフトポジションであるか確認できて、ミス回避にも役立つ。
構造的にクラッチをつないだ状態でないと正しい数字が出ないのでギアを切り替えるときに数字がでたらめになる。
その点を除けばよい商品である。ただしもう少し価格が低いといいですね。
取り付けは専用品なのでライトユニットを外しカプラーオンで簡単に取り付けられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種専用キットのことで素人でも簡単に取り付けることができました。大体10分くらい。設定もシフトアップタイミングを知らせるランプを使うときに回転数の設定くらいでした。クラッチを切ると正常に出ないことがあると説明書に書かれていますが長く切ってなければ問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに多少時間がとられますが、あるのとないのでは違います。つけてよかったです。ツーリングにもサーキットにももってこいです。ポイントで安く購入できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　取付簡単！期待どおりの性能に満足。
　他の方のおっしゃる通り、ニンジャ250専用品だけど、Z250でもOKでした。
　ちょっと残念な点は、直射日光が当たるとインジケーターの数字が見にくい。
これが改善されれば文句なし。
　回転数設定のたびに本体をはがすのが嫌なので、本体側面とメーター側面を両面テープで貼り付けました。
本体裏側には防水のため、透明フィルムを張り付け、回転数設定時には透明フィルム越しにSWをポチッとできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

発売当初から取付の検討はしていたのですが、配線の取出しが面倒で、購入を躊躇っていました。
車種専用品の該当があれば、なんの問題も無く取付出来ると思います。
なので、評価は☆4つです。
取付けにあたっては、整備書の配線図がないと、取付は困難かとおもわれます。
それと、本体の配線はとても細くて切れやすいので、扱いには注意が必要かもしれません。
私は、メーター配線に割り込ませたのですが、圧着端子だけでは抜けてしまいました。
仕方なくハンダあげしたのですが、振動でハンダが割れる恐れがあるので、推奨はしません。
もちろん、その対策はしています。
配線の取出しさえ済めば、あとは簡単に取り付け可能です。
付属の両面テープとマジックテープを併用して取付けました。
設定は、最初はメンテスタンド上で行ったのですが、無負荷でのシフトアップは、アクセルコントロールが難しくて上手くいきませんでした。
郊外の空いた道路で実走しての設定の方が簡単です。
直線が5~600mもあれば充分でしょう。

使ってみれば、やはり便利で、幻の6速に入れる事もなくなりました。
表示も大きく明るいので、昼でも充分認識できます。
変速を飛ばして行うと誤表示されますが、走っていればスグに正常な表示に戻ります。
車速とエンジン回転数から演算していると思われますので、この辺は割り切って考えた方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすが車種専用だけあって取り付けはカプラーの間にかませるだけで非常に簡単でした。
いま何速で走っているのか一目でわかるため便利です。ある程度ベテランのライダーであれば速度と回転数から何速なのかわかると思いますが、私の場合ぼーっと運転していて幻の7速に入れようとすることがたまにありましたが、その心配もなくなりました。シフトアップインジゲーターもレーシーでいい感じです。明るさ自動調整機能もついており高級感があります。小さくスペースを取らないわりには大活躍です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。