使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルはプラスチック製でペラペラのチープなものですのでしっかりした旧社風デザインのものに交換したかったため、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの品質でとてもキレイでした。
【取付けは難しかったですか?】
ネジ2本で簡単に取り付けできました。時間にして10分かかりませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
サビの心配はありますが、お手入れすれば長く使えそうです。
【付属品はついていましたか?】
ネジ2本が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、ただでさえ重たい車体がさらに重くなります。
▼社外品と思えないくらい純正部品のようにしっくりくるデザインで、初見ではカスタムしているかわからないほどです。ノーマルからのドレスアップだけでなく、機能性もあるため、非常に有り難いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のチェーンカバーを外して、付属のボルトで取り付けるだけの簡単作業で質感がUP
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
13年式クロスカブ(JA10)に取り付けました。値段の割に品質も良く、そして軽いです。他の方の投稿にあったチェーンの上をカバーしないという不良もなく、機能も果たしています。見た目もスポーティーになり、チェーン周りがスッキリしました。お手軽カスタムにはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
タイトル通り、見た目最高ですね。目立つ存在ではないけれど、気付くと「おっ、いいね。」となる!ノーマルがチープなプラスチックなので余計にそう感じる。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
コロナ中で納品が遅れましたが、担当者からお詫びメールが来て大変ありがたかったです。
他の方も書いてましたが、取り付けに関して元のチェーンカバーのボルトでは短くて取り付けできません。
6×10のボルトとワッシャーが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
軽量化、ドレスアップに。
必要工具
10mmソケット
M6×10ネジ(ピッチ1.0?要現場確認)
純正ボルトが使えている人もいるみたいですが、私は無理でした。壊れました。
このパーツはボルト2本で固定します(ドリブン側とドライブ側)
当初ボルトを使おうとして、ドリブン側を手締めで仮止めしてからドライブ側を手締めしました。
そしたらドリブン側のねじが吹っ飛びました。
確認すると、ドリブン側のネジ穴が少し舐めていました。
パーツにボルトを合わせると、純正ボルトはネジ山が2つ出てないぐらいしか長さがありません。ネジ山が剪断応力に負けたようです。
ホームセンターでボルト買ってきて、ドリブン側に使いました。ネジ穴にクセがついてしまったので、一度ボルトだけを締めて馴染ませました。
成功した付け方は、ドライブ(純正)→ドリブン(ホムセン)の順で仮組み、本締めです。
何回か試行錯誤しているうちにドライブ側もネジ穴が少し舐めてしまったので、最初からホムセンボルトを使うべきでした。
チェーンカバーとしては、チェーンを覆いきれていません。
もしかしたら私の個体は外側に変形しているのかもしれません。
ドレスアップと軽量化に割り切れば、コスパはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
自己満足なのですがルックスがスポーティになり良いです。
カーボン好きなので価格が高くても良しとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
今年はスピードラyearです。スピードラのドライカーボン製品を購入して解ったのですが、スピードラの製品クオリティに驚かされ、まさにスピードラの虜になりました(笑)リアフェンダー、マフラーカバーに続き、以前から気になっていたチェーンガードも歳末セールもありポチッちゃいました。(スピードラのドライカーボンはハンドメイド製の為、在庫が無くなったら、次回の納期に時間がかかるみたいです。購入を考えているオーナーさんは在庫があるうちに購入される事をお勧めします。)
【実際に使用してみていかがでしたか?】
素材は航空機などにも使われているドライカーボン製なので、強度もあり、純正チェーンガードよりも軽いです。尚、ドライカーボンとは従来のウェットカーボンと全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産され超軽量超強度を誇る製品です。スーパーカーやF1、モトGP等にも使われています。(高いバイクにも使われていますね)
今年、購入したスピードラ製品は全て「綾織り/艶あり」です。全ての説明書には「当社のドライカーボン製品は、全てハンドメイドで仕上げられております。多少の固体差や誤差が生じます。」と記載されていましたが、今年購入した全てのパーツは、純正に引けを取らない造りで職人さんの技量を感じ取れました。又、ボルト取付け用の穴もぴったり合い修正する事もなく取付けができました。スピードラのドライカーボン製品は艶消し製品、艶有り製品の全てUVカット加工済みなのでカーボンの弱点、紫外線にも耐えられるので安心して使用できます。
【取り付けに関して】
チェーンガードを交換する為、ステップ裏側にボルトがあるので、ステップを取外しました。あとスイングアームの裏側にもクリップがありますでお忘れなく!作業時間は10分位で終わると思います。尚、フェンダーは取外した方が交換作業しやすいと思ったので、私は外して作業を行いました。因みに外したボルトにはネジロック剤が塗布されています。面倒ですがダイスで古いネジロック剤を除去してから、新しいネジロック剤を少量塗布して完了です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
他の方も仰っている通り、純正のチェーンカバーは非常に安っぽい艶消し樹脂で質感云々以前のものです。
従い、特にフェンダーやサイドカバー類をマジカルのカーボンに換えているならここも必須と思います。
尚、リアホイールを外さなくてもリアフェンダーを外せば手も工具も入りますので交換できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーンカバーが古くなっていたので
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
外して付けるだけです。
純正の色褪せた黒からかっこよいカーボンになり
見た目がグレードアップしました。
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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