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5.0/5
リアフェンダーの取り付けにあたり、純正のチェーンガードに穴を開けたくなかったので、セットで購入しました。
純正のはマットな質感でしたが、こちらは光沢がある感じです。
取り付けはレンチ一本で出来、説明書も付いているので初心者の私でも分かりやすかったです。
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リヤショック交換の為に購入しました。取り付けも工具ケースを外せばショートタイプメガネレンチで簡単です。ケース無しで使用している方もいますが、巻き込み防止とチェーングリス飛散防止の為必要ですよ。
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5.0/5
リアフェンダーと一緒に買いました。取付用の穴あき加工されていましたが、ぴったりで修正せずに済みました。カーボン柄は、少し派手だったかもしれませんがかっこいいので満足です。
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取付はスカチュン仕様でしたので30分でした。
説明書には工具ボックスを外した方が良いと書いてありましたがリヤタイヤ・エアクリBOX・マッドガードを外す必要があります。ノーマルだと1時間作業ですね。
時間より途中でリヤタイヤ外す方が大変です。
装着した感じはスプロケを54Tに変更してあるのでチェーンケースとスプロケ間の隙間が多くちょっと変です。
純正はその辺を上手く見えなくしてあります。
また、ショックとのクリアランスは純正と同等でした。
ノーマル車両にフィットだけではなくカスタム車両も視野に入れてほし良いと思いました。
作りはバッチリでネジ穴もピタリ合いました。加工精度は絶賛です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
リアが引き締まり、見た目が良くなりました。
おまけ？のステッカーが2枚入っていてこれもいいです。
購入してよかったです。
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同社のリヤフェンダーをつけていましたがあるタイヤに交換したところ干渉するようになりました。古くて少しクラックが入っていたからかもしれませんが新しいリヤフェンダーを買ってまた干渉するのがイヤなのでコレにしました。
（当時の）ワークスもリヤフェンダーなんて付いてないのでコレの方がレーシー！と自分を納得させています。
リヤショックまわりが以前より汚れることになりますが自分はあまり距離を走らないので気にしません。
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5.0/5
STDのチェーンカバーが錆びて穴が開いてしまったため、どうせ交換なら社外品に…ということで、このチェーンガードを購入した。
【取り付け】
・(1)STDのチェーンカバーを外した後、左側のリアショックも取り外す。
(2)前部分はSTDと同じボルト穴に固定し、後ろ部分はリアショックと共締めして固定する。
・専用設計のチェーンガードのため、取り付け位置とクリアランスはバッチリ。付属のワッシャは同社のリアショックを取り付ける際に使用する。
【取り付け後】
・チェーンカバーを外すことでチェーン、スプロケットの状態を簡単に把握できるようになった。
・しかしチェーンカバーを外したことにより雨・土・砂利等の影響が大きく、またチェーングリスが飛び散って汚れてしまうネガが出てきた。
・取り付けたことでカブらしさは減少してしまうが、チェーンガード自体格好良いので取り付ける価値は十分あり。
・付属の固定用ボルトが長く、シートに座ると飛びだしたボルトがチェーンに当たったためSTDのボルトを使用した。
【その他】
・アルミ製で240gと軽量
・2012年以降のカブには取り付け不可
【総評】
・チェーンカバーを外したことによるネガはあるが、取り付けた時の格好良さはそれを上回る。
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評判のいいシムズのチェーンケースです。
純正のぼってりしたものからかなりスッキリしました。
リアサスとのクリアランスが広めで、ローダウンサスをつけていますが、干渉はまったくありません。
幅広いリアサスに対応できそうです。
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