オイル交換のついでに取り付けました。純正の取り外しには他の方も書いていましたが、500円玉を使用しました。純正のOリングを外してこちらに付けて取り付けるだけですので、5分あれば取り付け完了です。
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GSR400の樹脂部分に使用。
ドライヤーで炙ることで想像を超えるくらい伸びます。
写真にあるように局面にも引っ張り伸ばしシワなしの一枚張りが可能です。
但し、凹部は熱がかかると浮き上がりやすく冷えると縮むので浮きが出やすいので注意が必要です。
ダイノックプライマーという専用プライマーもありますので併用をお勧めします。
グラブバーにも施工しました。
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4.0/5
ナンバープレートのプチカスタムと思い、車検を通すタイミングで取り付けてみました。
取り付けはプレートを止めているボルトを外してステッカープレートを通してボルトを止めるだけなので簡単に終了します。
カラーにも何種類かあるので車体色に合わせたり、好みのカラーにしたりとプチカスタム感が出ると思います
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あらー、もう少し早く教えてもらえば 自分も使ったのになぁ・・・残念(^^;
moriさん こんばんは。
買おうかどうか迷ってて自賠責ステッカー貼らずにそのままにしてました(^_^;)
頼んだのが先週末だったので3連休までに間に合ってよかったです(^_^;)
間に合ってなかったら3連休後にステッカー剥いで両面テープでステッカープレートに貼り直そうかと思ってました
現在ブラックを使用していますが、イメージチェンジでブロンズに!
お手ごろ価格でヨシムラ品質!!
見た目重視のパーツですが、大変満足のいく製品だと思います。
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4.0/5
純正プラグが腐食気味だったので購入。
取り付けも簡単でドレスアップ効果も大きいのでオススメなパーツです。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があるので、その点だけ忘れないようにしましょう。
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5.0/5
値段が高いですが、とってもカッコイイです!!
耐久レースでは必需品となっている商品が販売されてるのを発見して、即買いでした。
純正スインガアームに取り付けるのには、干渉ないベストな場所を探して、ブラインドナットを打ちます。
知識のあるバイクショップにお願いしましょう。
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YAMAHAの純正パーツで材質はステンレスです。
形状に合わせた盛り上がりが、さすが純正ですね。
取り付け方法は、説明書にすべて書いてるので、簡単です。
付けてから虫いっさい見えなくなります(中に入ってるかもしれない)。
おすすめします。
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5.0/5
ライセンスボルトまでRAT FINKです。小さいですがよくできています。ものすごく目立つので子供っぽいと思われますが20年前からのファンですので平気です。本格バイクには似合いません。原付やモンキーなどにはとても似合います。かわいいです。
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着けてはみたが・・・・。
カーボン柄がやたらと目につくし形状も車体に合っていないし 微妙な商品です。
アクセルワイヤーの調整をする時には外さないといけないし 結局外してしまいました。
今は同社のスクリーンを付けています。
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2.0/5
グランドアクシス100に取り付けました。 取り付けはナンバープレートのビスを交換する要領で行え簡単に取り付けができます。 価格的にも買いやすい値段ですが、いざ取り付けてみると考えていたイメージと違い数日で取り外してしまいました。
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