某イボイボの製品と悩みましたが、ライディングデニムで乗るときはイボイボが痛そうなので
こちらの製品にしました。質感は柔らかいゴムで、グリップ感は良い。
あとは耐久性が気になるところ。

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北米ヤマハ純正アクセサリーと言うことで購入しました。
総評にも書きましたが、デザインだけしか良い点がありませんでした。
二回購入しましたが、すぐボロボロになります。。。



次は他のタンクパッドにします。

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タンク形状への追従性は、悪くないです。
気泡は目立つので、張り付け注意。
でもそれさえ気をつければ、長く使えそうです。

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車体をしっかりホールドできて、一度付けたらやめられないです。 取付けしてから、７２時間置かないと、しっかり接着できません。 特に夏場はそれほどキッチリ時間を置かなくても、問題ありませんが、冬場に取付ける際は、ヒートガンで温めてから取付けする事をおススメします。

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ストンプグリップはツナギに穴があく（笑）という噂を信じた訳ではありませんが、ボツボツ感が苦手なのと見た目の好みでテックスペックを選びました。
自分のバイクは、膝回りのホールド感があまりなく少々滑り気味なのですが、コレを付けてからはかなり固定感と安定感が上がりました。
ツナギに穴があく事もなく（笑）、履くものを選ばず安心してバイク乗れております。
値段が少々お高いのでそこは減点しますが、他は概ね満足しております。
汎用品を買ってうまく収まるように貼れれば、そちらの方が安くできますね。
オススメできる商品だと思います。

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期待しているところ：
1.ダミータンクへの傷防止と見た目の変化（F800Rはガソリンタンクがシート下にあります）

良いところ：
1.車種専用デザインで非常にカッコイイです。F800Rが華やかになりました。

2.表面処理もキレイで美しさを感じます。

悪いところ：
1.貼り付ける前に貼り付け場所の検討を十分にする必要があります。
　デザインは非常に優れている分、あわせは難しくないですが、ちょっとしたミスが気になるようになります。

2.完全固着まで24時間かかります。次の日も晴れである日にやりたいですね。

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ZZR1100Ｄ専用のバッドが無いので、CB400SF用のパッドを一部カットしてとりつけました。他メーカでもなかなか専用のパッドがない中で、違和感なく付けられて良かったと感じています。使用感はある程度のフルブレーキングでも、ぐっと挟み込みホールドすると、前のめりにもならず安定姿勢を保つことが出来、満足する商品だと思います。

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即日発送していただき対応もばっちり！
製品自体も　見た目も良いし、機能もばっちり　ドレスアップと機能面で充実しました。
様々な車種用も出ているので　とってもお勧めです！

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最初に貼ったモトフィズタンクパッドの貼り方が悪かったので剥がれて来ていたり汚くなったので、G2プロテクションタンクパッドに貼り換えました。

今回は前回の失敗を踏まえ、ソフト99シリコンオフを使いシッカリ脱脂しました。
付属の写真を参考に合わせノギスで大体の位置を測りながらセロテープの端を折って仮止め。

届いた物を見た時はなんか小さいなと思ったんですが実際にセットの5枚を全部貼ってみると、あぁなるほどサイドカウルにも貼ってるのでしっかりニーグリップ範囲をカバーしているんですね。

真ん中のタンクパッドも袋に入っている時は小さく思えたんですが、貼った状態で見ると必要な大きさは有りました。
あ、因みにG2のロゴは白印字じゃなく切り抜きです。

で、貼った次の日から取り敢えず3日間通勤で乗ってみた感想は、タンクがいい感じにすっぽり股の間に収まる感じ。

元々GSX250Rってシートの端っこが少し張り出しているのでニーグリップをしようと思うとタンク横かサイドカウルどちらかに膝を持っていく感じなんですね。
ですがこのニーグリップパッドを貼った事によってタンク、シート、サイドカウルの面が殆どフラットになるんです。
ただタンクとカウルに貼っているパッドの間が少し開いているので、Gパンとか膝の内側にしわが寄るパンツだとちょっと引っ掛かるので気にしないか慣れるかしないとかなと思います。
私は気にせず乗ってます。（笑）

6/2のWeb!ke cafe ミーティングにてツインリンクもてぎの走行体験に参加して来ましたが、結構ふかふかでしっかり滑り止め効果も有り、コーナーで倒し込んだ時の外側の膝に凄くフィットしてバイクが支えやすいです、お陰でタイヤも端までしっかり使えました。

後は柔らかいのでいつ剥がれるか気が気じゃない感じはあるかな？こればっかりは長いこと使ってみないとね。

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普段革パンを履いて乗っていますが、このタンクパットは滑りました。
ジーパンやライディングパンツでは試してないのでわかりません。

あまり使うことなく交換することになりました。残念です。

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