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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
どこにどう当ててもピッタリになる位置はありません。
そもそもFITしません。端の部分が反り上がりすぎです。
品質管理が出来てません。新品なのに割れ＋欠けです。型からの脱型が乱暴なんでしょう
まず、YOSHIMURAの製品を買ったはずなのに、なぜか一緒にクレバーウルフのステッカーが入っていました。これはクレバーウルフが作ったものをヨシムラがOEMで販売しているのかも？と言う嫌な予感が頭をよぎりました（理由は後述します）。そして追い打ちを掛ける様に、残念な点がいくつもあります。①形状が「大きく」歪んでる：FRP製品は歪むのはどうしても仕方ありません。しかし！これはちょっと酷いです。高さも横幅も、大分強く手で押さえていないと隙間が空きまくり。「位置合わせは慎重に」「両面テープで何とかしろ」とは説明書に書いてありますが、その領域を超えて歪んでますので隙間が空きまくり。型がダメなんでは無くて、製造工程でのFRP硬化促進のミスでしょう。結局この形状にピタリと合う場所などありませんでした。仮にクレバーウルフのOEMとして話を進めますが、私はGSX-R1000のK5用とK7用のクレバーウルフのタンクパッドも所有しています。そっちは「ピタリ」と形状が合います。それに比べてこの商品は０点です。②新品なのに割れている：開封して良くチェックするとなんと！割れを発見。グラグラするのでちゃんと割れています。一体だれが仕事をしていないんでしょうか？③Webikeの商品ページの「質問回答」が嘘：ノーマルシートの脱着は出来るとの回答が書いてありましたが「物理的に絶対に出来ません！」。これは間違った情報です。私の様に鵜呑みにすると「クレバーのHPには出来ないと書いてあって、Webikeは出来ると言っているからYOSHIMURA製品はクレバーとは別物何だろう」と思い買ってしまう人があるかもしれませんのでご注意ください。経常的に不可能になるので、ガソリンタンクごと外すなどのプロ級の分解が出来る環境にない人は諦めてください。総括：「そもそもレース用の商品だし、クレバーの方はすでに廃盤なんだし、手に入っただけいいじゃないか。気にすんなよ。」と言える人は良いんでしょうが、私にとっては最悪でした。ストリートでカッコよく使おう！と思って購入すると、このように散々な目に遭いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
思ってたより質が悪い。
半年程でダメになりそうな感じがします。
おすすめはできません。
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サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
貼り付けの際は石?水をスプレーして位置決めして、水抜きしてヘアードライヤーで定着した方が楽だと思います。
曲面部分が浮き上がり貼りにくいかもしれませんが、定着すればガッチリフィットします。ジャケット等のチャック、ボタンでのタンクへの傷付き防止に効果的です。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクの傷防止で購入をしました。両面で貼るだけなので簡単に取り付けできます。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
少しだけ、以前から着けていたサイドパッドが干渉した為カット加工しました。
凹凸もピッタリです??
今までタンクパッドはソフトを使用していましたが、夏の熱などで、端が剥がれたりするのがイヤで今回のカーボンにしました。見た目もうつくしく、取り付けも説明書通りに行えばとても綺麗な仕上げが出来ました。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
いい感じです。安っぽくなく適度な質感です。
曲面のタンクにつけるとはがれてきますので、3?等の強力な両面テープでしっかり固定することをお勧めします。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
こんな透明度です
遠くから見ても着いてるの？って透明度です。
上からはこんな感じです。
ニーグリップの感覚と感触が増しました。
どうかな？と思っている方がいらっしゃいましたら、着けてみると違いが分かると思います。
左右対称に貼るのと、気泡抜きが大変だと思います。
貼り付け時は、パーツクリーナで脱脂してからやった方が良いと思います。
それと、粘着力は申し分ありません。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ちょっと面積が少ないので微妙ですが、バイクとマッチしていて見た目は良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
かなり納期が掛かったけど質感は良いと思う
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【購入動機】
20年のマットシルバー材質のため、タンク上が不注意で傷・汚れが何箇所ありました。
最初は傷を隠すために買いました。
【値段】
値段に関しては、類似商品により少し高くなりました。
ですが、純正なので信頼感が一番！
【取り付け】
5分終わり?Easy
【使用感】
やはり純正メーカーって若干高いのにお買い得でしょう。
色調・質感が社外ブランドと違って、「Rロゴ」の立体印刷のハニカムでR25⇒R1の雰囲気になりました。ｗ
峠・ワインディング走行も足膝のグリップ感が良く気づいてます。
（別にグリップupのつもりじゃなくて買ったのに、想定外のお得ですね！）
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