品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グリップも、最高によく、滑りません。
どんな、素材のズボンでも、なんてことないです。形もタンクに合わせていい感じにデザインされておりものすごく、しっくりきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 4 |
届いた商品は箱がボコボコで所々ひしゃげていました。
中に入っているEAZI-GRIPの丸型のシールも、クリーナーの入った紙袋がくっついており、
取る際に剥がれた紙がくっついて汚かったです。
肝心のタンクパッドは特に問題ないですが、やはり気分は良くないですね。
いくら外国製とは言え、出荷前に最低限のチェックぐらいしてほしいものです。
同様のタンクパッドは他車で使っていましたが、グリップ感は抜群です。
滑りやすいタンクでも楽にニーグリップができるので余計な力がいらず、
あるとないとでは長時間のライディングで疲れ方に雲泥の差が出ると思います。
良い商品だけに、梱包が残念な状態だったのが悲しいです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
Z1000でニーグリップをしているとタンク部分が滑ってしまうので、こちらの商品を購入しました。
EVOタイプがスタンダードな様ですが、突起が目立ってしまうのが嫌だったのでPROタイプにしています、レースはしませんが。
パッドは4枚入っており、片側2枚ずつタンクの下部とフレーム部分に貼り付けます。
貼り方の見本が無かったので最初戸惑いましたが、自分の場合は穴が空いている所を車体前方の下部に取り付ける事でしっくりきています。
安いパッドにありがちな粘着力が弱いといった事も全然なく、まだ使用し始めて時間は経っていませんが相当な力で貼り付いてくれています。
肝心な使用感ですが、PROタイプは比較的なめらかな見た目をしていますが、十分なグリップ力を発揮してくれていますので、ニーグリップが楽になりました。
ニーグリップ用のパッドにこの値段はやや勇気が入りますが、安いものを買ってすぐに駄目にするよりは、かえって経済的になると思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ワックスかけたあとや滑りやすい素材のオーバーパンツなどをはくといまいちタンクを挟み込む位置が決まらなかったが取り付け後は安定してます
取り付け車種はバンディット250で付け方に悩みましたがひっくり返して張り付けました
取り付け前の脱脂は確実にしましょう
取り付け後1000キロほど走ってますがツーリング、通勤程度では剥がれてはいません
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前テックスペックのタンクパッドを隼に使用していてタンクパッドの必要性を痛感していたので現愛車にこちらのタンクパッドを試してみました。
オールペンをしているのでクリアを選択、本体はクリアなのですがパールの具合からか私のカラーには少し黄ばんだような色味になってしまいました…
質感は値段なり、粘着が超強力でテックスペックは貼り直しできますがこちらは剥がすとシワがよったり塗装が傷みそうで恐怖です。
価格なりの品質でタンクパッドとして仕事はします。
※私の車種専用が無く他車用を使用してますので画像はあまり参考にされないでください。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
通勤、ツーリングに大活躍してくれている、HONDAのグロムに装着。前に着けていたものが破損してしまい、この製品に付け替えました!大満足です。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今回、CBR650Rに取り付けを行いました。
装着していない時と比べ、車体との一体感が増しています。
ブレーキング時の腕への負担もかなり軽減します。
しかし、純正のステップのままだと足の付け根らへんしか、パットと接地しないかもです。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
カスタムにはもってこいと思い、購入。タイプも2種類(黒とアルミ色で計4種類)あります。
好みで選んでください。
自分は丸穴が開いたタイプを購入。純正の形状の方がしっくりくるのは確か。ただ、ワイルド感にはもってこい。
付属品は本体以外に取付用金具3つ(三ケ所にて固定)六角ナットで締め付け。
説明書も付属しています。
取付はまず左右のサイドパネルを取り外します。
簡単に取り付けれると思ったら苦戦。朝から初めて夕方までかかってしまった。その理由はどう見ても説明書通りに取り付けができない。タンクは邪魔するし、金具取り付けるのにどっち向きか迷ってしまう。一つの金具を取り付けたら次の金具の形状が合わないという感じで、
こちらが右用の金具かな?
左の金具と間違えたかな?
取り外しては取付の繰り返し。
やはり、金具の形状が違うような気がします。
苦戦して、どうにか取り付けたのは良いが、左側が右に比べどうしても浮いてします。
これ以上、無理なので納得して走行をしていましたが、1か月を過ぎたところでプレートが緩みました。
中のビスが外れてなくなっていました。金具はプレート側に付いていたので助かりました。金具を紛失すると流用品が無いので。
季節によってサイドパネルを変えようと(黒とシルバーを所持)触っているうちに、ピタリと形状が合うようになってました。
サイドパネルとの位置関係(調整)も必要なのかも。
でもバイクサイドのエンジン部分の形状が違うためニーグリップが左に比べ浮きます。
それを覚悟の上、購入した方が良いです。
でも、見た目はかっこいいです。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
クリアを購入。
1発ばりしないと剥がした後や素手で粘着面に触ると跡がずっと残ります。剥がす時に折り曲げるとその跡が残ります。なので購入はブラックの方がいいんじゃないかと思います。説明書はボール紙を折り曲げたようなのがついてきますが当然英語とかのだけです。
ニーグリップ 時のグリップは問題ないですが見た目がちょっとってなってます
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
Techspecと変わらず高い質感ですね。
ニーグリップ時の股間ダメージが相当軽減され、ちょい攻めからツーリングまで幅広く活躍しています。ベスポジ決まるまで3回ほど貼り直しましたが粘着性は問題ありません
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