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Eazi-Grip:イージーグリップ

ユーザーによる Eazi-Grip:イージーグリップ のブランド評価

ブリティッシュスーパーバイク選手権(BSB)、マン島TT(IOM TT)を始めとした欧州各レースでの採用実績と輝かしい戦績多数のEazi-Grip。「勝つため」のタンクパッドはストリートでも恩恵を十分に感じることが出来ます。

総合評価: 3.8 /総合評価382件 (詳細インプレ数:341件)
買ってよかった/最高:
116
おおむね期待通り:
140
普通/可もなく不可もない:
72
もう少し/残念:
17
お話にならない:
28

Eazi-Grip:イージーグリップのニーグリップパッドのインプレッション (全 267 件中 151 - 160 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

タイプ:SIL(ストリート)カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

EVOやPROのイボイボの見た目が嫌だったのでSILを選択しました。
写真ではわかりにくいですが表面の質感は梨地か鮫肌みたいな感じです。
そのせいで光が当たると乱反射して少しグレーっぽい見た目になるのがイマイチ。
タンクのグラフィックが隠れますが元々黒系のデザインなので違和感なくマッチしています。
フィッティングはそれほど問題ないですが、後端がシートに喰い気味なのでもう少しアールをきつくして干渉しないようなデザインの方が良かったと思う。
断面が切りっぱなしなので面取りかアールのつく形状にして欲しかった。
SILでも公道レベルならグリップ感は十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/24 20:29
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マッツさん(インプレ投稿数: 1551件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: 1199 PANIGALE

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

サーキット専用車のブサにも着けていましたが、まあパニガーレもまた純正シートがよく滑るのでツナギが削れることを我慢してこちらを購入しました。
パニガーレはシートの角度のせいか、こちらのニーグリップパッドは効果てきめんでした。

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投稿日付: 2020/12/23 17:27

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ぺたさん(インプレ投稿数: 51件 )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: 890 DUKE R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • 見た目以上にグリップします

    見た目以上にグリップします

カウルで滑ってニーグリップがしにくいので取り付けてみました。
タイプはPROのブラックです。
粘着力が強いので最初の位置決めと付属のウェスで接着面を脱脂する点だけ気をつければ、後は簡単に取付できます。
まだ街乗りでしか試していませんが、見かけ以上に滑りにくいです。良くグリップ出来ます。
以前別のバイクでEVOを取り付けたところイボイボが足に当たって痛かったのですが、PROはそんなことは全くありません。丁度良いです。

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投稿日付: 2020/12/21 20:25

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れぷそるさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR600RR )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:クリア
利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

貼るだけなので簡単にできますが、貼る場所は予め綺麗に洗車し脱脂できるならやっといた方がいいですね。貼った直後は所々浮いているように見えますが、ある程度使っていくと全面綺麗になりました。
使用感としてはニーグリップする→ちょっと気を抜いて走る→またニーグリップする、となった時にピタっと元のニーグリップ姿勢に戻りやすくなったかなと思います。
貼る前は若干つるっといっていたのが軽減されました。ツーリング用途でこれだけなのでサーキットへ行かれる方はもっと効果を実感できるのではと思います。

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投稿日付: 2020/12/05 11:13

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まつさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

説明書には図解入りの貼り付け方などはありませんが、形を見れば問題無いです。イボイボ感が出過ぎるかと心配しましたが、貼り付け後は特に違和感もなく安心しました。これは人によって感じ方は異なるかもしれませんが。価格は高い気がします。

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投稿日付: 2020/11/15 19:05
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哲ちゃんさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

新商品の通知を見たときから気になって購入しました。すでにスズキ純正のカーボン調ステッカーを貼っていたので、その部分以外に貼り付けました。
機能的には十分だと思います。説明書が貼り付け場所を示す等、もう少し親切なら言うことナシです。
付くようにしか付かないので問題ないともいえますが…

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投稿日付: 2020/11/13 20:41
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おいもさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ホーネット250 )

利用車種: ホーネット250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

このシートなしではタンクの塗装とパンツ生地の相性が悪いのかシートから滑りに滑って、終いには乗車時の姿勢も悪くなり、ニーグリップが出来ないが故にハンドルに体重がかかり肩が重くなる始末…

ですがこのシートを使えばかなり改善されました。
ハサミで形状を変えて他車種へ流用していますが、
自分の脚が当たる箇所にシートを貼っていればしっかりニーグリップできます。


また、加工なしで使用される方には関係ありませんが、ご家庭用のハサミで簡単にカットすることができますので加工性もGoodかと。

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投稿日付: 2020/11/11 13:16

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masaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

グリップ力は期待通りです。見た目もボツボツした突起がないタイプなのですっきりしててGood。ただ、R のきつい面だと厚みのせいではじっこが浮いてくる。表面に切れ目を入れてやれば若干改善はします。元々見た目を優先していたのでそこは目をつぶっての評価です。

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投稿日付: 2020/11/10 18:08

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にんにんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KATANA | CRF250 RALLY )

利用車種: KATANA

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

イボイボのグリップが車種にマッチしていないかと思いストリート用(黒のみ)を購入しましたがどう見ても色はグレーです。またシリコン素材ではあると思いますが表面加工は布生地のような感じで汚れが少し目立ちます。ただしボディの保護、滑りにくさとしては十分な効果があると思います。ちなみに説明書は日本語対応されていませんが特に問題ありません。付属品としては脱脂用のアルコールがついていました。

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投稿日付: 2020/11/08 21:29
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霧雨さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 | ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

初めevoシリーズを注文致しましたが、あのイボイボのブツブツの肌触りが好みでは無く 返品させて頂きました。すみません。で!こちらのproシリーズを購入しました。蛇の鱗の様な柄でパンツ越しでも違和感無く使用させて頂いております。
タンクの下側に貼り付けるパッドは6Rの形状上真ん中が凹んだ形状になっているので、始め ある程度貼り付けたなら次は真ん中を意識して気泡を抜きながら
貼り付けると上手く貼れれます。右側は上手く貼れましたが左側が・・・

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投稿日付: 2020/11/06 13:40
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