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ガソリンタンクキャップのインプレッション (全 233 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NORIさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナス グリファス )

5.0/5

★★★★★

頻繁に給油するので、いちいち鍵で開けるのが面倒でした。
純正を改造することも考えましたが、こちらの商品を選択してみました。
正解です!
給油時の煩わしさから開放され、その上このかっこ良さ!
目に付く場所なんで、なおさらです。
鍵をかけれないと困るという方以外には、お勧めです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/19 10:50
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K-Mosさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

 車体のイメージに合わせて、青色を購入しました。製品画像の色味よりも心持ち落ち着いた色味だったことがより良かったです。綺麗なメッキ加工がされています。
 もちろん、車体性能の何らかの部分に作用する類のものではなく、ドレスアップパーツです。しかも、ほんのちょっとしたドレスアップなのですが、タンクキャップは車体の中でも乗る自分自身がよく目にする部分の一つでしょうし、自己満足と言えど、満足には変わりありません。思った以上に気分を華やがせてくれました。取り付ける時間もものの数分ですし、おススメです。
 一点だけ想定外のこととして、純正部品よりもネジ部分が多少短かったことが少し不安でしたが、タンクキャップが外れる様なことも無い様です。それは当然と言えば当然なのでしょうが、メンテの際に増し締め箇所の一つに一応加えておこうかと思っています。

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投稿日付: 2014/02/17 18:25
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

この商品を購入する前に、インプレを拝見しましたが機能的に色々疑問に思う事がありましたが、購入して不安が解消しました。
まず、ポリタンクですと、ガソリンの蒸発によりタンク内の圧力が上昇します。そして、バイクは走行時ガソリンを燃料ポンプに送りエンジンが動いていますので、タンク内は負圧になるため、外気がタンク内に入らないとうまく燃料が、キャブ・燃料ポンプに落ない・流れない状態になります。

ポリタンク付属のタンクキャップチューブは、外気・内圧を両方逃がす働きがありましたが、転倒時には弁等の機能が無い為タンク内のガソリンがチューブから漏れたり・給油時は長いホースをうまく取り回し給油しなくてはいけませんでした。

この商品ZETA ジータ ユニフローキャップは、その問題を上手くクリアした商品です。

テスト1・ホース上部のアルミ部(逆止弁)をくわえ息を吐きました。普通に吐く事ができます
この結果により、外気がタンク内に入る事が証明されます。

テスト2・その逆側(タンクキャップ底面側)をくわえ息を吐いてみます。
(1)逆止弁側を上方向(タンクキャップに取り付けている状態で走行状態・駐車状態)になるように息を吐きます。
普通に吐く事ができます。

(2)逆止弁側を横90度方向(バイク転倒時・横転時)に息を吐きますと、吐けません。

このテスト1・2(1)(2)の結果により、ポリタンク内の膨張圧は、外気に逃がし・走行時には上手くキャブ、燃料ポンプにガソリンが流れるように、外気がタンク内に入りタンク内が負圧にならないようになっています。
また、転倒時には逆止弁の作用によりタンク内のガソリンが逆流するのを防いでおります。

逆止弁アルミ部でカラカラする音は、逆止弁の球が上手く作用している証拠ですので、問題ありません。

また、他の方のインプレで、タンク側から息が吐けないといったインプレがありましたが、その方は息を吐く方向(口にくわえた顔の方向が横)(取り付けた時の逆止弁の方向)を加味すると転倒時を想定した時の状況なので、吐けないのは当たり前です。
けして、タンク内の圧力が高まる事は無いです。バイクを転倒させたまま駐車していれば、逆止弁作用によりタンク内の圧力は高まりますが

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投稿日付: 2014/02/14 09:58
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コメント(2)

紋zさん 

詳しく丁寧なインプレありがとうございます。
たしかに逆止弁なので方向により通気の有無がかわりますね。よく判りました。

しょうさん 

ありがとうございます。 紋zさん
でも、アチェの鍵付きも購入してしまいました。デへへ
ロングツー時は盗難防止のために鍵付きにします。

なおさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

3KJのメットインJOGですが、純正のガソリンタンクの鍵穴キャップが劣化の為、取れてしまい、水の混入が心配で急遽、この商品に交換しました。防水性も物凄くしっかりしていて安心出来る商品でした。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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もこさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ニンジャ250 | ZX-6R | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

元のボルトを外して交換するだけなのでとても簡単に取り付けすることができました。
色もとてもきれいです。が小さいので目立ちすぎることもなく気に入っています。
セールで買いましたが1000円ぐらいなら最高でした。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36

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BlackKnightsさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBX1000 | NINJA250 [ニンジャ250] )

3.0/5

★★★★★

MyバイクのNinja250のタンクのセンターをWR’s ダブルアールズ :カーボンタンクパッドとA-TECHタンクフロントプレートとデュラボルト・カーボンタンクキャップカバーの3種類のカーボン・パーツで統一したので、その引き締めのワンポイントとして、このパーツをチョイスした。
カラーは硬派なイメージに水を差すのを恐れてゴールドではなく、敢えて、チタンカラーをチョイスした。
不満な点は唯ひとつ。
たかだか1本:100円もしない様なキャップボルトをアルマイトしただけで、6本セットで1500円以上の価格は高すぎる。
依って、三つ星止まりはせめてもの抗議の意志の現れで有る。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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+Dさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

大杉のミニアルミタンク(ゴリラタイプ7.5L)にキャップがついてなかったので購入。
寸法はカタログで確認して買いました。
問題なくついてよかったです。
鍵穴ついてるほうが、ボアアップ車には向いているとおもいます。(燃料供給)

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投稿日付: 2013/12/20 10:18
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利用車種: WR400F

5.0/5

★★★★★

ナント言ってもタンクキャップ周りがスッキリした。給油の際ホースの取り回しに困らなくなった。あと見た目がレーシーでカナリ良くなった^_^

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投稿日付: 2013/12/19 17:13
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一真さん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

ボルトの色を変えるだけで、意外と印象が変わりました。
取り付けは簡単ですが、説明書が無いのでボルトのサイズを一本ずつ確認して取り付けを行いました。

ちょっと値段が高いかな?

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ヒロシさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: STEED400 [スティード] )

5.0/5

★★★★★

スポスタのタンクに変更しており、パッキンが劣化してガソリンが漏れそうになていたので交換しようと購入。メーカーが違うのでフィット感は期待していなかったが抜群のフィット感でした。閉まった時の「カチッ!」が良いですね。
今までの物に比べ、キャップ部分が少し大きいのが違和感ありますが、満足のいく商品でした。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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