作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
やっぱりリアキャリアはエンデュランスさんでしょ。
ホンダ純正は耐荷重3kgデスヨ。
BOX着けたらそのくらいなりますよ。
って事は中身は入れられないってコト?
GIVIのベースを着けているのですが、いい感じに載っています。
駐輪場等でもリアキャリアを持ってリアタイヤを浮かすことができるので、取り回しも楽チンです。
難点はすぐ品切れになってしまうことですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
MD47用に購入。
まず、大きすぎてサイズが合いません。
自分でスペーサーを用意して取り付けるしかありません。
価格が安い割には、質感は悪くはないのですが、何分、サイズが合わないので、
購入はお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
倒した時、引き起こしの取手代わりにコンパクトなキャリアを探していたので、目的に対してはジャストでした。
手持ちのシートバックが思いのほかフィットしたのは嬉しい誤算。
取り付けは個体差があると思うのですが、ワッシャーで隙間調整が必要なのと、スプリングワッシャーに対しても追加しました。
ボルト類の質が良くないので、気になる方は交換した方が無難ですね。
コスパは高いので良い買い物でした。
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1.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 0 |
取り付けやすさ | 0 |
2ヶ月待ってやっと届いたキャリア。
内容を確認したら、ネジが1本足りない??
これでは取り付けられない。
ちゃんと検品してるのかしら。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
個体差があると書いてあったので少し不安でしたが、穴ずれ等はなくピッタリ簡単に取付できました。
取り付けた感じはパイプの太さ、荷台の大きさ共に丁度よく、テール&ウィンカーのカバーにもなり、リアに安心感が出ました。
横から見た感じもシート高と同じで荷物を付けていないときもテールカバーのようで自分はとても気に入っています。
カバーを掛けるときもいつもメッキテールの傷付きに気を使って掛けていましたが、キャリアを取り付けてからは気にならなくなりました。
これからキャンプに買い物に安心して出かけることができます。
取り付けして本当に良かったです。(^o^)
注文から発送がとても早かったです。安心できました。
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2.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 2 |
取り付けやすさ | 4 |
手に持った感想は、重量感があり強度も感じられる製品でした。
グラブバーに仮付し、GIVIモノロックベースM5Mを置いてみたところ、全くボルト穴の位置が合わない。『このステーにはM5Mが対応していないんじゃないのか?』というくらいのレベル。商品を購入する時に確認したところ、対応するとあったので、仮付(手締め)のボルトをステーから5mmくらい浮くまで緩めベースを置き、取付ボルトを軽く締める。その後にステー本体を締め付けていくのだが、取り付ける相手がアルミ製のグラブバーで、モノロックベースは樹脂製。『どちらか破損するんじゃないのか?』と思いながら締め付け。とりあえず締め付けできた手応えはあるのだが、左右で隙間が違う。後ろから見た感じは、まあまあ中央かな。ステーだけを取り付けて真上から見ると左右で曲がりが違う。ステー本体は強固な感じなので使用途中での馴染みは期待できないかなぁ。使用過程で馴染むのか何か壊れるのか。。。(ー ー;)
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プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
TREKKERの33にアルミに装着しました。穴あけ加工が必要ですが、板も柔らかいし樹脂ケースなので特に困らないでしょう。ドリル径は6.5mmの指示です。がっちりしてますが案外重いです。ここに重量物をくくりつけることはまずないので、アルミ軽量でもよかったと思いますが。
あまりつけている人見ないですが、私のテントポールが長く、くくりつける場所が必要なので購入。
ネジは長く、ゴムブッシュがついているので水漏れはそれほどしないのではないでしょうか。もともと小ブタの隙間から少し水が垂れてくるんで気にはならないレベルです。
小ブタが開かなくなるということですが、少しずらせば90度ぐらいまでは開そうです。私は小ブタは使わないのでいいですが。
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プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
取り付けには関しては、一個だけボルトに不良品が混じっていましたが、特に問題無く出来ました。精度とかの問題は無いと感じました。
取り付け位置が、純正の物に比べて、ボックスのベースを基準にして後ろに約5cm、上に5cm位移動します。目測ですが。
場合によってはテールランプが後ろの車両から見えなくなるかも知れないですね。注意したほうがいいかもしれません。
物としてはステー自体が、かなりゴツく出来ているので、丈夫だと思います。リアサスのフルボトムで、壊れないことを祈ります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
装着していたKIJIMAのキャリアが10年で錆びだらけになったので交換。
ツーリング先で重量物(主にお酒)を買うことが多いので最大積載重量が5kgのこちらにしました。
トップケースはGIVIの容量32Lのやつを載せてます。
不器用なので、相変わらず取り付けの際にカラーやらワッシャーやらをポロポロ落としてしまい時間がかかりました。
結構大きいので、サイドバックのベルトなど再調整が必要ですが、安心感のほうが勝っています。
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 1 |
取り付けやすさ | 0 |
トップケースを取り付けたく、純正のキャリアは高価なので、こちらをディーラーに納車前取り付けしてもらいました。
前のバイク、MF10フォルツァに付いていたトップケースを、そのままポン付けです。
PCXにキャリアの取り付けはお店任せなので分かりませんが、キャリアにベースプレートの取り付けは非常に楽でした。
GIVIのトップケースを持っている方、これから付けたい方はおすすめです。
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