他のメーカーからの交換です。
前に付けていたフェンダーレスは振動で揺れて
いろいろ対策したけどだめでした。
これに交換したら作りが頑丈で揺れません。
ただ重いかな！？

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T-MAX530用のフェンダーレスを色々探しているなかで、ようやく各社出揃って来たので吟味して結果、ハリケーン製の物をチョイス！！

リア回りがスッキリしてますますかっこよく見えます！

造りもしっかりしていてコストパフォーマンスも良いので満足しています。

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最初はブラックアルマイトにしようかと思いましたが、後ろから見えるシルバーの方がカスタム感を感じるのでシルバーにしました。
取付はとくに問題なく取付できます。
隙間を埋めるラバーシートが貼り辛かったですが、あまり気にならないレベルです。
できれば、バッテリーなどのラバーバンド用の留め具を取り付けるボルトナットも付けてあれば尚良かったと思います。

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取り付けは説明書に従って行えば殆ど問題無く行えます。
キットは造りもしっかりしており、取り付ければ全く問題ありません。
また同梱のLEDナンバー灯も明るいし、配線もカプラーオンです。

値段、品質伴に満足出来ると思います。
唯一ノーマルウインカーのゴムがステーに中々入らないのがイライラするかもです。

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純正フェンダーの『モッサリ感』を改善する為購入。

装着時、純正ウインカーを付属のブラケットに組み込むのに苦労した以外は特に問題なく装着出来ました。

夜間時、LEDのナンバー灯が想像以上に白く、更にクールな印象になります。

雨天走行時の『巻き上げ』によるテールカウル周辺の汚れ方にはビックリしました。

比較的価格もリーズナブルなので満足度は高い一品です。

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ドレミさんのランプとフェンダーレスとを別々で購入するのと値段が大差が無い為、どちらにするか、かなり迷いましたが、私は、ノーマルのリアカウルに取り付けの為、隙間を塞ぐカバーが付いているとの事でこちらに決定しました。イメージ通り格好良くなり満足しております。
ただ付属のボルトM6x30でステーにランプ本体を取り付けるのですが、3本中、2本が長過ぎて、ランプ内の反射板に干渉してししまい固定出来なかった為に工具箱に有ったM6x20で取り付けしました。
折角全てステンレスボルト、ナットを同封していても長過ぎて使えないのは残念でした。私はレンズを外してボルトを取り付けたので気付きましたが、説明書通りにしてたら反射板を破損してたかもわかりません。
なので星、4つです。

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取り付けも意外と簡単でした。
これでリヤ回りがスッキリです。
シャープなデザインのリヤカウルとの相性もピッタリだと思います。
ただ、もう少しナンバーの角度が付いたらよかったですね。

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取り付けは、楽ではありませんでしたが、難しくはありませんでした。題名通り、見た目がスッキリしてフェンダーのアルミがカッコいいです！取り付け時間は、一時間半程かかりました。が、しっかり取り付けが出来るので大変満足です。

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値段が張る分、本当に仕上がりは素晴らしい！！
これが純正です...と言われても納得の製品だと思う。
だからこそ詰めの甘さにガッカリしてしまう。
説明書がカラーだけど、本当に要点が纏まって無く非常に判り辛い。会社概要の類をあんなに沢山添付するなら、もう少ししっかりとした説明書を設けるべき！！
そして...ライセンスランプの配線の説明だが、プラスとマイナスの表記が逆に記載されています！！
即刻、改定を望みます！！
あと、そのライセンスランプの配線の処理をタップでってのは、やっつけ過ぎでしょう！！
完全ボルトオンを目指しているのなら、せめてギボシ処理ぐらいして欲しいです！！
ライセンスプレートもFRPの荒い面を外側にしないで綺麗な面を見える方にするとか...最高に良い製品なのに詰めの甘さで本当にもったいない気がしてなりません。

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純正のなが~いリヤフェンダーが今一好きになれず、
色々なメーカーのフェンダーレスと悩みましたが、このADIOに決定。
全長が50mmの範囲で調整出来るので、今後マフラーを交換してもウインカーとの接触を気にしなくて良いです。
取り付けもリヤキャリアと同じ個所でボルト止めですので、ボディ→リヤキャリア→フェンダーレスの順番で取り付けています。
私の様にリヤキャリアと同時装着する方は、リヤキャリアに付属している8×20mmのボルトでも大丈夫ですが、ナットからの出代がツライチになりますので、8×25mm位のボルトを使用すると良いかも知れません。

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