厚みのあるステイにしてはやはりアルミのよ点で軽いですね取り付けも簡単にLEDのナンバー灯もしっかりで配線も何の困難もなく取り付けできました。お気に入りですね

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フェンダーレス化しようと思いLED灯付き、反射板も付いていて安価なキジマのものを選びました。
写真で見る限り他のメーカーの物より傾斜がある感じですが、実際横から見るとそれなりに傾斜が付いているのが分かります。
後ろから見ると視認性は良いので車検も問題はなさそうです。
取り付けは40分ほどで終わりました。
キジマのヘルメットロックとハンドルバーステーも取り付けていますがどれも説明書もとても丁寧に書いてあるので分かりやすかったのですがフェンダーレスキットもとても分かりやすくて良かったです。
LED灯も明るくて夜間はナンバーが見えやすいですし満足しています。

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純正のリヤフェンダーがあまりにもダサくフェンダーレスに取り換えたくてどれにするか迷いましたがウィンカー、ナンバー灯、リフレクターがそのまま使えて値段も安かったのでプロト製に決めました。また、構成部品が少ないのも決め手になりました。
部品が少なければそれだけ取り付けも簡単だろうと思ったからです。その読み通り取り付けは簡単でした。
また、インターネットの「みんから」にカバーやシートの取り外し方法が出ていて参考にしました。
ただ濡れた路面はさんざんだろうと思われ当分は晴天仕様のバイクになりそうです。

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写真で分かりにくいですが、シンプルイズベストの典型的な商品です。
　ただし、ウインカーは、リアキャリアに付けました。理由は、マフラーに干渉するため、ウインカーの付け方に工夫が必要です。また、白いナンバープレートは、大きいので、フラットバーにて、下に多少オフセットして取付けています。でも、コスパは最高です。

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純正よりはスッキリしたと思います。
定番ですよね。
今更ですがGSX-S1000にはデイトナの方がバランスがいいかなと思ってます。

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グラブバーが取り付け可能なので、こちらの商品を選びました。
取り付け作業はそれほど難しいところはないので、時間を掛ければ可能です。
配線やシートキーシリンダーの収納部分がノーマルより狭くなっているので、配線収納に気を使います。
ノーマルウインカーは使えません。（かなり加工すれば使えるかもしれませんが）
今回はアクティブのライセンスプレート一体型にしました。
シートキーシリンダーの位置がノーマルより奥になったので、サイレンサーが熱い時のシート開閉はやけど注意です。

ノーマル時はフェンダー自体にそこそこのガタ？があってナンバープレートが結構振動していたのですが、この商品に換えるとかなりしっかりしています。

ナンバー角度調整も可能ですが、余り跳ね上げるのもどうかと思いますので、初期設定どおりの角度にしています。

リア周りがすっきりして満足しています。

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少しイメージを変えようと、フェンダーレスにして見ました
濡れた路面では、背中までハネが上がるので何か対策を考えてます（笑）ただでさえ、ホイルベースが短い車両なので真横から見ると、すん詰り感が…

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純正は今流行りの形状ですが、見た目が悪くフェンダーレス化を行いました

価格・見た目を考えてFZで定番のこの商品にしました

・見た目スッキリでカッコ良し
・0.6kg軽量化

フェンダーレスなので泥はね大、自作でフェンダーを下方向に追加しました

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わかりずらい写真ですが下からです。
通常アーチ状になっているリヤフェンダーの後ろ半分が平らになり、そのスペースが荷室になります。
とはいえこれだけではテールランプなどの配線を入れたりしているとほとんど役に立たないレベルである事がわかりました。
前半分の拡張キット(17”化前提)がありますので早いうちに買ってみようと思います。

フェンダーレスにしたいだけと言う方にはコスパ的にもおすすめです。アクティブ等より数千円は安く収まりますので。

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純正のリアフェンダーでは重ったるい印象だったのですが、KIJIMA製のフェンダーレスキットにより、とても軽くスリムになり、バイクのシルエットも格段にキマりました！
他社のフェンダーレスキットにはない反射版も付属しているので、別に購入する必要がなくとてもお得です！
照明はLEDでとても明るく、夜間でもしっかり後方からナンバーを確認することができます。
買ってよかった！と思える一品でした！

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