かなり想像通りですが取付に加工必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレスは初めてでしたが、ナンバー灯やリフレクター形状も含め、定番とはいえいろんな種類があるのだなと思いました。デザインに凝っていて、逆に見せていくようなものもあり惹かれましたが、今回はなるべくスッキリしたシルエットのものを探しました。

この商品は、ナンバー灯もリフレクターも目立ちすぎずリア周りがかなりスッキリ。潔いまでのシルエットになりました。
ウィンカーは純正流用可、カプラも差し込むだけで、取り付けも手軽でした。一部、知らないと外し方に戸惑うところもありましたが、説明書も不親切というほどではない印象。

ただ、不注意ですが、取り付け時に勢い余ってウィンカーステーを曲げてしまいました。上手いこと戻せたのでよかった、、、。変に力を入れなければ問題ないとは思いますが、手の力でも曲げ部の角度調整ができてしまうのでご注意を。

ナンバープレートがノーガードなので、変にぶつけないようプレートホルダーがあった方がいいかな、と思っています。

振動による傷と雑音防止に、ナンバー灯とカウル、リフレクターのステーとナンバープレート、それぞれの接触点にスポンジを接着しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい、イメージ通りでした。
　個人的にはもっと短くても良いとは思いますが、満足しています。
　
【取付けは難しかったですか？】
　いいえ、とても簡単でした。
　説明書の図解も明瞭で誇張抜きで「誰でも簡単」に出来ると思います。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　路面が濡れているor砂、砂利道で走っていない為、今のところ問題なし。
　
【付属品はついていましたか？】
　「DAYTONA」のカッティングシートが2枚
　
【期待外れな点はありましたか？】
　ありません、期待通りです。
　
【メーカーへの意見・要望】
　車検対応が難しくなるかもしれませんが、ナンバーの角度を調整できるようにしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2021年型　H2 carbonに取付ましたが、ライセンスランプのカプラー形状が純正カプラーと異なっており要加工です。
具体的には、取り外した純正ライセンスランプカプラー部分をカットし、フェンダーレス付属のライセンスランプカプラーをカットし繋ぎ直しが必要でした。ウインカー配線はカプラーオンでも行けますが、ナンバープレート裏にカプラーが丸見えになる為、付属の配線と接続直しがオススメです。付属の配線接続端子は使いにくいので結線+ハンダ付け+熱伸縮チューブ+コルゲートチューブで保護としました。
ウインカー配線は長くなりますが、ETCユニット裏のスペースに充分収まります。サイドカウル+テールカウル+シートを取り外しての作業になる為、それなりに時間が掛かる作業です。数時間レベル掛かる作業の為ボルトオンとは言えないです。それでも、仕上がってしまえば満足できるスタイリッシュなテール廻りに満足できるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ちょい乗り?ショートツーリングまで県内をチョコチョコと
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Webikeさんの商品画像やインプレで確認してから購入したためイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
難易度は低いのですが、私の場合は純正ウィンカーを社外品に交換したので、配線関係が面倒でした。
【使ってみていかがでしたか？】
デザインや強度は問題ありません、また、純正ウィンカーを使用される方には何の問題もないと思います。
【付属品はついていましたか？】
ナンバー灯（LED）が付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
添付画像のように社外品のショートウィンカーを同時装着してしまうとナンバーに隠れて見えなくなってしまいます。バイクを購入したディーラーで「車検通りますか？」と確認したところ『ナンバーを下側にずらしてウィンカーの視認性を改善しないと車検は通らない』と回答をいただきました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書は図解入りでとても分かりやすく個人での取り付けも問題ないと思います（上にも書きましたが、難易度は低いけど細かくて面倒な作業はあります）
商品自体はとてもしっかりした物ですが、社外品のショートタイプのウィンカー等を検討されている方は注意が必要です。
ノーマルウィンカーを使用される方にはおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

文句無しの☆5です。

他のフェンダーレスとは違い同社のインテグレートテールと組み合わせる前提のためウィンカー取り付け部が無く非常にコンパクトです。

とは言えインテグレートテールは日本では違法なので私はライセンスナンバーウィンカーと組み合わせました。
バックプレート中央に配線通しの穴が空いているのでウィンカーとナンバー灯の配線もキレイに通せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホーネットをフェンダーレス化したく購入。
ゴールデンウィークに時間ができたので自身で取り付けてみたが、穴のサイズが異なり、電動ヤスリで削って取り付けることができました。
見た目に関しては、良いと思いますが、細かい作りに多少不満を持つ人もいるかも知れません。
自分の物のみ、たまたまサイズが合わなかったのかわかりませんが、合わない可能性も考慮して購入してみてください。
自分で加工できる方であればおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTM RC390のプチカスタムで購入しました。
日本ナンバー対応で簡単に取付けられました。
ただバイク本体への取り付けは配線の扱いに少し慣れてないと難しいかましれません。
とても満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい

【取付けは難しかったですか？】
　デバイスモ?タ?の取り外しだけでできます

【使ってみていかがでしたか？】
　スッキリしました

【付属品はついていましたか？】
　はい

【期待外れな点はありましたか？】
　なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
キジマを注文していたが、7月に納期を延ばされた為、こちらを購入したが失敗だった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨシムラロゴは自分で転写ステッカーにて張らないといけないが、粘着力がなく転写できない。爪でどうにか外せるが、文字がちぎれるし、そもそも肝心の粘着力がない。
【取付けは難しかったですか？】
電気配線がケーブルのみで入っているため、ギボシ等の加工が必要。私はバイク側のケーブルを切断したくないのでカワサキ純正対応カプラーを取り付けて配線。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性はしっかりしているが、値段が高い割にちゃちな作りのため、納期を待てる方がキジマ等を検討した方が良い
【付属品はついていましたか？】
ZX-25r用としているならカプラーを最初から付けなさいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
全体的に期待外れ、不良品な上にそもそもちゃちな作り。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
他のメーカーが価格で頑張っている中、しっかりとした価格を取るならしっかりと細部まで心がけないと、メーカーの信用度が落ちていきます。ヨシムラ優先で購入してきたが裏切られた気分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。