以前z125でこちらのフェンダーレスを購入しましたが値段も良心的でパーツ構成も良かったのでリピートして見ましたw
やはり期待通りの内容で満足しています。
デイトナのナンバーステーと組み合わせて使用してます。

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取り付けに関しては、2回目からは格段にスムーズにできるようなレベルです。他の車種でもフェンダーレスの換装経験があれば説明書とは違う手順で上手に組めるかもしれません。私も再度新品を組む機会があれば、今回のように無駄な時間を使わず上手に組めると思います。

各部品の質感は申し分ないです。ただボルトやナットは品質が高いだけに使う工具への要求も高めでした。KTCやSnapon、MACなど、信頼性の高い工具での作業をおすすめします。

仕上がりももちろん申し分ないです。ハーネスの逃し方、水平や中心を確実に出すためにはコツがあるようで、私は一度全ボルトを緩めて調整し直したのでちょっと二度手間感がありました。取説が悪いというわけではなく、やはり部品点数が多いぶん、組んでみないとわからないところがある感じです。

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購入当初はフェンダーレス化する予定はなかったのですがウインカーLED化したついでに見た目をスッキリしてみようと思い購入しました。
車検前だったので車検適合するキットが欲しかったのですが選択肢はこれくらいでした。
お値段もまずまずで取説も判りやすく何の問題もなく取り付けることが出来ました。
付属のマッドガードが段差等でプラプラ揺れますが、そこそこ泥はねをガードしてくれるみたいなので付けてるほうが良いと思います。
総合的に良く纏まっており、買って良かったと思っています。

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安価で上手く取り付けできました。
ナンバー灯も、純正が付かないので、
社外ナンバー灯、ワッシャー（ステンレス）コードカバー含めて、プラス1,500円ほどで
ナンバー灯も付きにしました。

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完全に取り付けできてませんがレビューします。

他の方のレビューにもあったように取り付け説明書はわかりやすくて良かったです。取り付け途中に工具に不足があって慌てて買いに行きましたが、完成間近に事件発生。フェンダーブラケットと呼ばれる部品は本来左右それぞれ梱包されているはずなんだけど、なぜか右用が2つ...。フェンダーレス取り付けのために貴重な休日の時間を割いたので残念な気持ちでいっぱいです。
とりあえずデイトナに詳細と数点の画像をメールに添付して送ったので反応を待ちたいと思います。

あと、ヘルメットホルダーを付けてる方は取り外しが必要な場合があります。
取り付け説明書通りに作業すればほとんどの方が取り付けできる作業レベルだと思います。

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2019年のYZF-R25に装着しました。

純正のフェンダーはかなり大きく、泥跳ね対策などには非常に役立っていますが、リア周りをスッキリ仕上げたかったことから、キジマ製のフェンダーレスキットを装着しました。

装着は至って簡単で、特別なスキル等を要するレベルではありませんでした。初めてバイクをカスタムする方でも工具さえ有れば問題なく装着することが可能かと思います。

キジマのフェンダーレスキットは品質も良く、他社製の凝った形状のものと比べると非常にシンプルな形状のため、リア周りをスッキリ仕上げることが可能です。

フェンダーレスを装着するとリアビューが引き締まりますので、シンプルな見た目に仕上げたい方に是非オススメできる商品です。

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純正の樹脂フェンダーが気に入らずに交換しました。
このフェンダーレスが一番シンプルですっきりしたデザインだったので、迷わず購入。
純正のナンバー等をそのまま使えるのもポイントです。
これはしょうがないことですが、泥ハネして背中が汚れます。

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見た目はスッキリしていいです。フェンダー外した後の、シート下の裏側の穴を塞ぐ加工が必要です。LEDナンバー灯が2ヶ月でつかなくなったのが残念。問い合わせたところ補償はないとのことでした。

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商品自体の取付は、信頼出来るメーカーなので全然問題ないですが、純正のリヤフェンダー外しが想像以上に手間でした。また、タイヤを外すので、メンテスタンド的な工具が必須です。取付説明書は概要説明なので、基本は現物を見て外し方を判断して（特にクリップ外しが手こずりました）作業を進めると言った感じです。丸一日かかりました。。。が、リヤがスッキリ＆太いタイヤが丸見えで迫力ＵＰ！！とても満足しています。あと、シートバック取付時にスリット穴にフックを掛けられるので便利です。

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スタイリッシュでカッコいい。反面、GSX-S1000はリアカウルが短いので、濡れた路面を走ると泥跳ねがすごい。大雨の中を走るとずっと背中に雨水が襲ってきます。あとはリフレクターもセットだとありがたい。

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