他社(Wi社)のステンレスフェンダーレスキットが1年数ヶ月後に折れたので購入。
ナンバーが吹っ飛んで偉い目に遭いました！怒！

で、こちらはFRP
さすがキジマ、文字通り完全ボルトオン！
取付も楽勝です！泥よけも欲しかったのでちょうど良かった。

ただし、純正シート設定？なのかデイトナのセミダブルには長い！
(好みもあるでしょうが)

しょうがないのでパンクっぽい腕章で頬かむりしてます(笑)アリでしょう！

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998Sに装着しました。強度や見た目は満足できました。 ルックスも純正よりもスマートで気に入ってます！

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R1（2012）に取り付け。純正のでっかいフェンダーとはおさらば！取り付けも30分ぐらいでできました。

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当方2010年型のz1000に取り付けました。

感想ですが、まず見た目が素晴らしい。
ナンバーのかち上げ具合も適切で、純正ウインカーを使用しているためか
全体的にとてもまとまっている印象を受けます。

説明書もシンプルかつ読みやすかったので30分程で取り付けできました。

難点を挙げるならば、当然ですが泥ハネが凄まじいこと・・・
もちろん背中が汚れますw
あとウインカーの配線を通す穴に泥水が跳ね上がりますので、カウル内に
水が浸水する恐れも・・・・私はプラ板を取り付けてガードしています。

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純正の長いフェンダーが気に入らずフェンダーレスキットを取り付けました。
見た目のかっこよさは文句無しなのですが、取り付け特に説明書が見にくいおかげで取り付けには時間がかかりました。
取り付けに自信のない人はプロにお任せした方がいいかもしれません。

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取り付けはチョー簡単

既存のナンバー灯の配線は切りました（もしかしたら、どっかではずせるかも）。
既存のナンバー灯の配線の穴が大きいので、黒いアルミテープで穴かくしました。

作業時間は45分程度。

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フェンダーレスキット、プライベーターには必須ですよね？(笑)

無事に到着しての感想は、決して華奢な作りでなくアルミ板の厚みもしっかりありますから取り付けても強度的には問題なさそうです。

時間の都合上まだ作業はしていませんが、説明書がわかりずらいので一苦労しそうです。

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FRP製で無塗装でも取付OKそうだったので選択。
LEDは4個付いていてシッカリナンバーを照らしてくれる。
ナンバープレートを付けると少し上向き気味。
叉、ナンバー枠を装着すると、穴位置の変更を要する。
最後に、リアーシートを付けると、大きなスキマが発生。
装着後にこの状態では不満が残る。
これは是非直して頂きたい。
とりあえずパッキンを噛まして解消した。

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10年式のR1に装着しました。
装着は暗い中だった事と配線の脱着に少し手間取った事もあり、1時間程度かかりましたが、明るい中でやれば1時間はかからずに出来るかと思います
ちなみに外した箇所はリアシートとメインシートのみ。
車体によってはリアシートを外すだけでも大丈夫かもしれません。
素材は全てアルミで、そこそこの厚さがあるので強度的には安心出来そうです。
R1はナンバー上の左右にマフラーが来るので社外ナンバー灯だと干渉する可能性が出てくる事もあり、フェンダーレスキットにナンバー灯も付いてくるのが地味に有難いです。
ウィンカーを貼り付け型やナンバーステー型？にして純正ウィンカーを取っ払いたい方はウィンカーレスキットも発売されているようなのでそちらを一緒に購入すると良いと思われます。
特に不満もなく値段も妥当だと思われるので☆5評価です

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GSR400(k7)に装着しました。

やはりフェンダーレスにするとテールがすっきりしてかっこいいです。

取り付けるには純正リアフェンダーをカットする必要があります。
私はノコギリでカットしました。
説明書は外国語ですが写真付きですのでカットする場所はわかると思います。
LEDナンバー灯も付属しています。
小型のナンバー灯で良いのですが、線が極細です。ギボシにハンダ付けしましたが抜けてしまいました。
ウィンカーは純正のものを使用できます。
ナンバーの角度調整はできません。
”GSR”と肉抜きされているのが「専用品」って感じで好印象です。
純正リアフェンダーをカットするとリフレクターが無くなるので、別途用意しましょう。
私はデイトナのリフレクターキットを使っています。

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