無加工で取り付けとなってますが、MSXは問題ないと思いますが、GROMのウインカーを取り付けるには加工かステーを自作する必要が有りますので注意が必要です。

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アクティブ製と悩みましたがリフレクター等全てセットになっているのでデイトナ製に決めました。
セット内容からコスト的に大変満足しており、取付も簡単にできました。
一つだけ、わがままを言わせて頂くと配線を通す穴に防水用のシール等があると良いと思います。
私の場合は穴をゴム製のシールで塞ぎ、配線はキボシ端子に変更して取付ました。

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造りはすごくいいです。穴の位置がずれてるのもありますが、他メーカーの物と比べると見違える程いいです。

仕上げも綺麗で、強度もきちんとあります。
荷物も純正程度入りますので、特に不満はありません。

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こちらのサイトでADIOのフェンダーレスを考えてましたが、パーツ屋でたまたま13年式のキットを発見したので衝動買いしてしまいました。取り付けは自分でやりましたが、初めてスクーターをバラしたので1時間かかりましたが、思ったより難しくなくて助かりました。
見た目も角度も落ち着いた感じで満足です。

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ZZR1400のフェンダーレスキットは色々なメーカーから出てますが見た目の格好良さと品質でクレーバーウルフのフェンダーレスキットをウェビックさんに頼みました。
1週間くらいで到着したので先日、取付を行いました。
他のレビューに書いてあったけど取説も少しバイクをいじれる人だったら簡単に出来ますよ。
30分で終わりました。

リアインナーフェンダーが付いているので見た目がもっと格好良くなりました。

ライセンス灯はLEDが付属しておりこれも見た目格好良いです。
反射プレートのみ純正から移植します。
取説に書かれてますがネジロック剤を塗布することを推奨してますので一緒に揃えた方が良いかと思います。

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したから見たときのアルミ製が気に入ってます。
ずっとフェンダーレスにしようと思ってたのですが、なんかピンとくるものがなくて今までやってませんでしたが、このフェンダーレスキットを見て、これだ！と思い、即購入。
非常に満足してます。

リフレクターは別売りなので、汎用モノを購入。
問題なく付きました。

ただ、ナンバープレートにフレームをつけている場合、若干加工が必要です。

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説明書が少しわかり難かったです。コピーのコピーのような感じで写真もありますがいまいち把握しづらいです。取り付けには約1時間かかりました。見た目の変化については満足です。

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フェンダーレスキット、スリムリフレクター、原付二種ステッカーベース、ルーカステール（S）などなど全てDAYTONA製で揃えました。
以前に同社のキャリアを取り付けたので干渉しないようにと考えた結果です。
DAYTONAのフェンダーレスキットは純正のウインカーが使用できますし、テールランプも色々とあり個人的に気に入ってます。
取り付けも特に問題なく終わりましたが欲を言えばテールランプのコネクタへの配線がもう少し長ければなお良かったと思います。
ただナンバープレートの位置が上がったので純正のマフラーでは排気がかかりバサバサなってます。

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フェンダーレスはかっこ良くなければとデイトナを選んで正解でした。
角度・プレートの位置がベストです。
リフレクターもスマートでジャマをしていません。
荷掛けフックが使えなくなるのは嫌で残す方法にしましたので少し時間は掛かりましたが通常でしたら2時間もあれば十分でしょう。

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ナンバー灯付きで価格がお手頃。作りもしっかりしている。リフレクターが付属していないため、ヒロチー：リフレクターセットを同時に購入。
見た目を左右するウインカーとグラブバーのクリアランスやナンバーの角度も丁度良い。
取り付けは、ウインカーとナンバー灯の配線がフレームに噛まないよう注意が必要なのと、ナンバー灯配線の保護チューブが短いため、取り回しで金属エッジに電線が当たります。保護用テープを巻き付けて対処しました。
メンテナンスの時、純正フェンダー取り外しは色んなパーツを外す必要が有りますが、キットを取り付ける時に配線を引き出せるようにしておけばキットのボルト4本外すだけで終了！なんと簡単な。
悪い点：すっきりし、リアがよ~く見える。カーボンフェンダー、ゴールドチェーンが欲しくなる・・!?。

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