他に1万円前後の商品が有る中でこれを選んだのは、モリワキのスリップオンマフラー、フロントパイプを付けたことに合わせたことと、アルミ素材で軽く、デザインも良かったからです。
まるで純正品のようにピタっとフィットするところなどよく考えられて設計されていると思います。
難点は、価格が高いこと。アルミであること、ライセンスランプやリフレクターも同梱するから仕方ないのかもしれませんが。
組立ては難しくはないですがパーツが多くて面倒でした。組みあがったものを取り付けるのは簡単でした。
この価格なら小さい六角レンチは付属した欲しいところです。まあ、バイクをカスタマイズする人は普通に持っていますが、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガッツリフェンダーレスしてませんが、気に入ってます。
取り付けも、純正を外して付け替えるだけですが配線の取り回し(コネクターの脱着)に少し苦労しました。

タナックスのカービングシェルケースがフェンダーレス(ウィンカーの位置が変わる物)に使えないとの事でしだが、ウィンカーの位置は純正の位置とあまり変わらないのでこの商品で正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BOLTのリヤフェンダーに不満のある方は意外と多いんではないでしょうか？
取り付けは約30分から1時間もあれば可能だと思います。
動画などではフェンダーサイドのボルトを外してガバッと上げて作業している動画がありますがそこまでしなくても作業できました。
一つ気になるとすれば純正フェンダーを外すとフェンダー内のカプラーが剥き出しなるので雨などの防水が大丈夫かが心配です。
全体的にしっかりとした作りなので振動にも安心できるかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リア周りがとてもスッキリして、フレームのテールまでの流れが綺麗になったためとても満足している。
質感もしっかりしていて車検適合というのも安心感が強いと感じた。
ただ取り付けが意外と難しく説明書も大雑把に書かれているため時間が掛かって大変だった。
純正ステーからウィンカーを外して、フェンダーレスのステーに付け替える作業が有るがこれがとても大変。
凄い硬く付いてるので指がとても痛くなった。
車体からフェンダーを外すのに3本六角ボルトを外す必要が有るがそれも奥まった所に大きめのトルクで締め付けられてるので、ソケットタイプの六角で強いトルクを掛けれる工具がないと厳しい。
ウィンカーの配線等も有るため面倒なのが嫌いな人は店に任せるのが絶対良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

M821はリヤフェンダーも含めてデザインが完成されているのだけれど、やはりフェンダーレスにしてスッキリさせたい！と思って購入しました。
取り付けの作業自体は簡単なのですが、面倒臭いところがちょこちょことあって思いの外時間がかかってしまいました。
地味に苦労したのが1.ウインカーのステーの中にある純正ネジをはずすところと、2.フェンダーレスの本体を重ね合わせて車体にネジ留めするところでした。2に関しては誰かに支えてもらうとスムーズに進められると思います。
また、純正のナンバープレートステーを使用する場合、穴開け加工が必要なので要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨今のスポーツバイクに比べるとフェンダーが目立たないバイクなのでフェンダーレスにしてもあまり見た目の変化はありません。テール回りがシンプルになったので気に入ってます
付属のナンバー灯はコネクターが付いているから配線加工なしで付くので良いですね
取説の写真は白黒ですがQRコードを読み取るとカラー写真で説明が見れるので分かりやすいと思います
純正のフェンダーはプラスチック製なので、フェンダーレスにしたところでテール周りの軽量化にはなりません
できればオプションの反射板も付属で付けて欲しかった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
Ｍｙ　ＧＲＯＭにヘルメットロックがありません。あるのは純正？のヘルメット掛けのみ・・・これを使用する為にはシートを外さないと使えません（汗）　最近ＧＲＯＭは長男が乗り、一緒に走りに行きます。出先では長男のヘルメットを６Ｒに一緒にロックしています。これからはＧＲＯＭにも簡単にロックできるよう他社のフェンダーレスから更新変更してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
もう一台の愛車ＺＸ?６Ｒは左タンデムステップステーにヘルメットロックが純正でついています。ＧＲＯＭもヘルメットロックは左側に取付けました。まぁ?両車とも右側はマフラーあるので、必然と左になりますよね（笑）
素材はスチール製です。スチール製なので若干重たいですが、本体はしっかりしています。カラーはブラックでインナーに違和感なくマッチします。またナンバー灯はＬＥＤです。純正の豆球よりも消費電力は少なく、また明るい為、日中・夜間もしっかりナンバーを照らします。ＺＸ?６Ｒは純正採用なのでヘルメットロックとメインキーはワンキーです。しかし今回は社外品！ヘルメットロック用の鍵が別にあります。ＧＲＯＭメインキーと別にヘルメットロック用のキーを持たなければいけないのですが・・・そこは承知のうえです。これを不満と思われる方はワンキー化の加工があるみたいですよ

【その他】
適合車種はグロムＪＣ６１?１３００００１?　グロムＪＣ７５になります。ヘルメットロックＴｙｐｅ２（ブラック）が付属しており、ノーマルウインカーとフェンダー取付けボルトは純正品を再使用します。Ｍｙ　ＧＲＯＭは社外ウインカー（デイトナ製）に交換しています。購入したフェンダーレスに加工せず取付けできましたが、他の社外ウインカーが加工無く取付けできるかは分かりません。また２０２１年１０月１日施行ナンバープレート新基準適合外になりますので、いい具合に角度がありカッコいいです。
２０２１年１０月１日施行ナンバープレート新基準の適合車に該当する車種に取り付ける際は要確認ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けに関する全てのパーツのクオリティが高いフェンダーレスキットです。

ベースのプレート、トラス形状のメインフレーム、ウインカーステイ、ナンバーホルダーの全てがアルミブラックアルマイト処理されています。
メインフレームは黒というよりガンメタル系で、更に両サイドにメーカー名が刻印されている細かさです。

純正のフェンダーは重量が2キロ弱ですが、これは全てアルミ製なので半分以下で軽量化にも寄与します。

ほぼ、全てボルトオンの親切設計ですが、唯一ナンバー灯だけは配線の加工が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質もよく取付も簡単です。
将来的にウインカーレスにするのであれば、このキットのウインカーステーが残っている状態の見栄えは、あまりよくないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは商品画像のまんまです。
オーバー好きかよっぽどデザイン好みじゃなきゃ高価な方ですし買わなｹﾞﾌﾝｹﾞﾌn…

ちなみに、配線を引き込む穴のカバーは無いので注意。画像のカバーはブレーキランプ下の化粧カバーでした…。

取り付けはフェンダーレスとテール部本体を巻き込んでとも締めなんですが…カラーがヤバい、説明書だとボルト4本押さえながら本体に取り付けなんですが油断したらボルトが落ちる=カラーがズレる=カラーセット4本押さえのやり直し。ぼっちだとマジで泣きそうになりました。2人でやるのをおすすめします。
どうしてもぼっちでやりたいなら前側二本+カラーでテールアンダーカバーに押さえながら後ろに長いカラーをボルトは差さずにセット(カラーはテールアンダーカバーを貫通するので凹みに収まる)。前を仮止めし、後ろ二本のカラーのズレの有無を確認しボルト取り付け。(最終的に私はこれで出来ましたが、人それぞれなのでやりすい方法で実施下さい。あくまでも参考です。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。