まず見た目の色合いはばっちりです！取付もしっかりしており、作業も簡単でした。取り付け作業は3点で、ライト横の2点とブレーキホース留め具に止める1点です。説明書もありましたし、ホームページにも作業風景がバッチリ載っていたので安心して取付できました。
が！しかし！ブレーキホースにステーを取付カウルとボルトで締めつけようとしたころ何と！13ミリではありませんか！たまたま持っていたので部屋に戻ってレンチを取り出し締めることができましたが、無かった場合買いに走らなければいけなかったでしょう。普通は13ミリなんて持っていないでしょうね。
走行に関しては無いとあるとでは雲泥の差！やっぱり街中でも高速でも楽になりました。130キロ巡行は全く平気です。
ですが！胸元は本当に楽になりましたが、弊害が！カウルを抜けた風圧はヘルメットを直撃！伏せれば楽ですがその姿勢ばっかりでは。上体を起こせば風圧が来るのでん~…。
そこでさすがシックデザインさん。エアロスクリーンを出してきました。スクリーンエンドが少し持ち上がっていて楽そうです。次はこれかな。

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某ビキニカウルを購入しようと思ったのですが、セパハン必須だそうで断念し、IIより丸っこいシックデザインのロードコメットIにしました。
取り付けは、苦手な人でもいたって簡単。
親切丁寧な説明書通りで普通にOKです。
ST250に装着なので、防風等の効果は体感できませんが、スタイル的には十分気に入っています。
回転数によってなのか、時折　ビリビリ音がしますが、気になるほどではないと思います。
まあ、少々値段がはりますがね・・・
星が4つで1つ足りないのは値段です。

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高速走行の風圧に耐えかねて購入。Nプロのブラスターと迷いましたがデザインでこちらに（ってあんまり変わらないかな？）
取り付けは比較的容易ですが、ヘッドライトケース内の配線を傷つけないよう、注意が必要。説明書にはありませんが、純正で使用しているハーネスを抑えるステーは取り外さず再使用した方が良いかな、と思います。
肝心の高速性能ですが、劇的に変化、と言うほどではありませんが確実に向上しています。状態を伏せるとかなり楽になりました。購入前に風切り音やヘルメットに風がぶち当るようななったというインプレがあり若干心配でしたが自分の場合、その点は気になりません。
オプションのリップスポイラーも試してみたいですね。
購入を迷わせる一番の問題はやはり価格でしょうか、車種専用塗装とはいえやはり少々高価です。仕上げは文句なくきれいなので仕方ないのですけど…。

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デザインはガイラの方が好みでしたが、トップブリッジからのステーがNGで、これにしました。冬場の風除けが目的だったので、目的は達しています。カーボン部とクリア部で曲率に3mmのスキがあり、神経質な方にはお勧めできません。

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06年式のVTR250ですが、特に削るところもなく拍子抜けするぐらい簡単に付きました。
時速100kmぐらいで前傾気味にすると効果を実感できます。
峠でのハンドリングは影響なし。
他の方のインプレッションを参考にラバーワッシャーを使ったのですが、ぶっちゃけデフォルトで付属させるべきだと思うので☆一つ減らしますが「Nプロあたりのカウルは、大きくてイヤ！」という方には文句なしにオススメです。

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HORNET250に装着しました。
防風効果ですが、胸にあたる風が軽減されます。
また取り付けですが、左右交互にボルトを締め付けていかないと、ボルト穴まわりの黒ゲルにひびが入ってしまいました。
塗装する方は、先に一度装着してみるほうがいいかもしれません。
値段もそれほど高くないので、オススメです。

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04年式のM400に装着しました。
このビキニカウルはライトを止めているネジと、99年式までのデザインのウインカーと共締めで止める様になっています。
上側の横に開いている２つの穴は99年式までのM400でしか使いません。
走行時には気になる程振動しないのでステーは要らない様に思います。
スクリーンの高さも丁度いい感じで風を防いでくれます。

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思ったより　装着感が　気に入りました　
仕上がり具合が　イマイチですね　
でも　値段のわりに気に入ってますよ。　

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当然のことながら軽い！
仕上がりもきれいで、ノーマルのカウルと遜色もなく
ノーマルにこだわりがないのであれば、純正を新しく買うくらいなら価格的にもこちらのほうをお勧めします。

　ただし、純正と違い、光軸調整のための穴が開いていませんので、調整時にはカウルをはずさなければなりませんし、ライトとカウルの隙間が純正に比べて広くなります。（個体差かもしれません。）

上記の点をさしいてもこれだけの評価には値すると個人的には思います。

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相変わらず純正かと思うほど塗装が綺麗。
クーリーカラーということで値段がかなり高めですが納得の出来だと思います。80km以上での走行は結構楽になった。
タイプSについていたカウルよりも見た目がシャープでよく似合います。

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