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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
左固定部
右固定部
レースとかするわけでは無いですが格好良さそうだったので装着。
特にカーボンにする必要性も感じないのでFRPを選択、重量は約650ｇでした。
所々巣や皺がありましたが露出する部分では無かったのでそのままウレタンの艶消しブラックで塗装。
以前同社の10R用アンダーカウルを購入した際はペラペラで取扱いに気を使いましたが、今品は同等の板厚ながらリブ状の折り返しやラインが多いので剛性感がありしっかりした印象。
共締め箇所も10Rはフレームに沿った形状になっておらず割れやすかったのですが、本品はしっかりカウルとフレームにフィットする形状で良くなっていました。
フィット感も良いですがウェルナットを入れる穴が半子分ほどズレていたのでヤスリで修正。
カウル前端からリアタイヤまでカバーされており整流効果もありそう。
フルエキ装着のため弁当箱で隠れていたリアサスリンク周りが露出していたのですが、エンジン部も含めてカバーされるので防汚効果もありそうです。
付属の遮熱テープでは面積が最低限なので追加購入しておくのが良い。
後端部のボリュームがもう少しあればもっと良かったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：NH389M MAT BULLET SILVER
利用車種： CB1000R (2018-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
上から
後ろから
別売りのフロントフェアリングとの一体感が合っています。
ノーマルのブレーキランプは半丸の形状ですがもう半分を模ったデティールとなっております。
(赤いのはステッカーです)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：NH389M MAT BULLET SILVER
利用車種： CB1000R (2018-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
延長ステーの図
写真図
装着
私の場合始めからお店の人にお願いしました。
説明書は図とネジの種類と本数のみ、どこにどのネジを使うのか手探りです。
ある程度は写真から推理していきます。
最初全体を確認しましたら塗装に目立たない程度少しヒビが入っておりました、運良く部品不足ということはありませんでしたがネジ穴位置がタイトすぎて負担が掛かって割れてしまう可能性があったのでネジ穴を少し広げたそうです。
遠い国からのモノとなりますので一つ一つ品質が違います。
ほぼ賭けのような買い物となりますが安くはないのでよく考えて購入を決めましょう。
装着後の姿はとても満足と嬉しさで一杯です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カッコよく成りました。
高速走行時の風対策として取り付けました。CL250の見た目を損なわない小型の物を選び、防風効果はあまり期待していませんでしたが、思っていた以上に効果を感じています。質感も良く見た感じがカッコよく成り満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
こんな感じ
ノーマル
締まった感じで気にいってます。
手作りらしいのでピッタリとはいなかいですが
カッコイイと思います。
両面テープだけだと不安だったので端の目立たないところにコーキングを点付けして取り付けしました。
ツーリングに行っても外れる感じはないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
交換前、表面が劣化し白くなっている。
交換後。見た目が良くなった。
リッド・メンテナンスNo.2の上のクリップの角度が合わず、スクリューで止める。
純正ではなかったところにすき間ができ、残念。ずらそうとしても無理だった。
劣化し、白くなった純正カウルの交換で使用。純正カウルよりもスムーズにクリップやネジを入れることができない穴がある。そのため、力づくでカウルをずらし取り付け、なんとか取り付けることができた。ただ、不満な点は、純正ではピッタリ隙間がなかったリアレッグシールドとカバー、レッグシールドに隙間が３ｍｍほどあきができ、走行中に前輪から跳ね上がる泥や水が入ることが予想される。また、リッド、メインテナンスNo.2の上側のクリップ穴の角度が悪く、ピッタリとはまらず、固定する事ができなかった。結局、スクリューでそれぞれ止めた。これら２つのことが、少し残念の星２つにした理由である。これらのインナーカウルを頻繁に外すことはあまりないが、『外してまた取り付けるとなると、純正のときよりも苦労するな。』と、取り付けながら思った。インナーカウルの厚みや質感は純正と同じ感じなのに…。この点をコスパを考慮して納得できる方にはお薦めの品だと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
カスタム初心者ですが、自分で取付けようと思い購入したところ、説明書の内容がほぼサービスマニュアル参照になっており、難易度は高めかと。ちなみにマニュアルは15000くらいします。
先に言ってほしい、ほんだ
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
良かったです。是非オススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
開封時
純正との比較
取り付け後
こっちが純正でも良かったのでは？と思う程バランスの良いデザイン。
造形やカラーリングについても私は高クオリティと思いました。
取り付けについてはロングテールカウルだけの話で言えばとても簡単です。
同時にスライトリアフェンダーも取り付けましたがこちらは長めのプラドラとコツが必要かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
レース車両にするため、購入しました。
納期は少し、かかりました。
欲しい方はお早めに
仕上げは老舗メーカーのKDC様で
良好です。塗装しないで使ってます。
取り付けはカットする部分があり
注意する必要があります。
カットはカッターで出来ます。
シートスポンジが滑り止めが
ない安いやつです。
減ったら交換する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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