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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
5型SR400は収納スペースがほぼ無いためETC車載器をシート下に取り付けていましたが、カードの抜き差しの際に毎回シートを取り外すのが億劫でした。また、ETCレーンのトラブル等で急遽一般レーンに行かねばならない時は、荷物を降ろしたりとものすごく手間がかかります。シート下設置は外から全く見えないのでスマートではありましたが、ツーリング前後にETCカード抜き差しのためのひと作業を今後ずっと繰り返すのは面倒なため、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーもピッタリで、私としては違和感はありません。膨らみ部分は好き嫌い分かれると思いますが、走行中は見えないので気にしないことにしています。また、停車時は左足に若干当たりますが、私の体型(175cm)では足つきに影響はありません。
【取付けは難しかったですか？】
フィッティングはバッチリです。しっかりロックできます。マジックテープも付属しているので、車載器の移設も簡単にできました。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーエンブレムとマジックテープ、エレクトロタップが付属されていました。説明書もありましたが、読まずとも取り付けや車載器移設はできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、バイクに戻る時にテンション上がる事間違いなし。
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、写真映えする事間違いなし。
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、自身のバイクに振り返った時満足する事間違いなし。
純正の防振ゴムやスポンジが一式付属しています。(スズキ純正)
海外のカーボンパーツは信用ならない上に送料とか合算するとさほど価格的に変わらないと思います。
元々が樹脂パーツの部分である為、質感の向上効果は高いと思います。
ええやん自己満でｗ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
値段だけあってフィッティングは申し分無い感じでした。
カウル裏のダンパスポンジが着いてなかったので、ブルーのグラフィックラインと一緒にYSPで購入しました。
自分的には満足です。
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カラー：カーボンプリント／ブラックメッシュ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ミッション形状にぴったりフィット
トレーサー9gtは3本のエキゾーストが丸見えで腰高に見えてしまうのが気になっていたのでこの製品を付けたトレーサー9gtを見た瞬間即買いしました。取り付けは行きつけのバイク屋さんで取り付けましたが全面の合わせ箇所がの穴が端が長すぎて合わないトラブル。ヤスリで削りました。取り付けると非常に純正カウルと違和感なくフィットして満足度150%です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
しっかりとした作りで、以前に所有していた安い中華製の物とは
比べるべくも無い良品でした。取り付けは簡単、ジャストフィット。
お値段もう少し安ければとは思いますが、総じて満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
問題なく純正と同じように取り付けできました。
できればデカールも販売して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正外装は車両売却時の為に残しておいて社外の外装を使用しています。
純正よりは若干薄いですが1年以上レースに練習で毎週乗っていますがワレ等もなく非常にコスパが良いです。
穴位置のズレもなくすんなり付きました。
(一昔前の社外外装は穴位置が合わないのは当たり前でした)
リーズナブルで外装を一式交換できるので非常に良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
映えるYZ
後ろに白い鳥がいるYZ
横からYZ
横からYZ2
木漏れ日を感じるYZ
所有しているYZ125Xの外装が限界になり、そろそろ変えたいと思っていた所にポリスポーツから新作の外装セットが発売されたので購入してみました。
まず、ガソリンタンクやエアクリボックス、シートが付いていてこの値段は破格です。今必要なくても予備外装としても購入をオススメできます。
取り付けは少しだけ加工が必要ですが、難し過ぎることはなかったです。説明書は日本語ではありませんが写真が付いているので、説明書を見ながらボルト位置を慎重に合わせて取り付ければ初心者でも付けれると思います。
所有しているYZは19年モデルですが、現行車みたいになりました。現行の青外装の統一感が再現出来ていてカッコイイです。
実際に乗ってみた感想ですが、純正よりスマートになっているので、ニーグリップがしやすいです。乗り心地については大きな不満点はありません。
次は気になった点です。
シートは現行車みたいに一点止めでカッコイイですが、ボルト位置が若干ズレていてソケットが入りづらいです。（もしかしたら私の取り付け方がおかしいだけかもしれませんが...）
外装が純正に比べて少しペラペラです。デカールは貼っておいた方が良いかもしれません。
125無印のタンク容量なので、125Xから変えるとタンク容量が減ります。耐久レースとかに出る方は注意しないといけないです。
気になる点を伝えましたが、コスパと見た目を考えたら全く気になりません。
YZの外装を購入を考えている方は検討してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
付属物一覧。
取付説明は画像でのヒント程度だが、必要十分。
左側ステー、取付。
右側ステー、取付。
ピラミッドプラスチックとの名前から、もう少しチープな商品も覚悟して発注。
実際には、海外の外装パーツとしてはかなりの高精度なFRPパーツが到着。
ステーはしっかりとクランクケースボルトに噛むし、FRP部分との噛み合わせも悪くない。
ただ、付属のボルトは少し短いので、＋5mm程度のボルトを用意しておくと良いかも。
付かない事は無いがFRPに負荷は掛けなくないし、何よりも作業効率が大きく上がる。
実際、取付には別途購入したデザインボルトを使用。
かなり待たされたなあ、という印象でもあるが海外パーツだからなあ。
2万と少しで、しっかりとしたFRPパーツな事を考えれば、コストパフォーマンスも良し。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正色なので装着後の違和感もなく満足です。
走行中の飛び石で塗装が削れたりするので、プロテクションフィルムなどを先の方につけると安心してツーリングに行けてオススメです。
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