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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 5 |
2年近く、旧カワサキエンブレムをタンクに貼っていたのですが・・。車検を目途に現行のエンブレムに変更しました。旧エンブレムと違いペイント感がなく背景になじみ（メタリックなので）良い感じです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 2 |
フロントフォークのボトムケースカバー？に貼りました。
なぜかこの写真では黄色く見えます・・・がオレンジです
ＶＦ７５０Ｆのフロントボトムケース（ＶＦ１０００Ｒ用ですが）カバーのステッカーを探していて、このステッカーを購入しました。
”薄さ、色、寸法とも当時をレプリカしています！！”なんと心動かす言葉でしょう！当時（８０年代のスーパーバイクのことかな？）の写真を見ると”ＳＨＯＷＡ”のステッカーの大きさ・色は様々です。
が、今の時代では大きいと思います。
フォークのボトムケースに直接張っても少し大きいかな？と思います。
うーん、ステッカーなので嫌なら剥がせば良いのですがどうでしょう？
ちょっと高いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
本当はサイドカウルのNinjaのステッカーが安っぽく見えるため、それを貼り変えようと購入したが、ステッカーを剥がすのが面倒になり、試しにスクリーンに貼ってみたところ、驚く程に高級感が漂った。
これはサイドもやるべきだ！
でも面倒くさい…。
只今葛藤中。
でも、この輝きを見てしまうとやらなければ！
春までにはやろう。
さすがは純正品。
実は、非純正品のKAWASAKI立体エンブレムをタンク用に持っているが、輝きが違う。ショボい。
そんな経験から値段も納得できた。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
スズキといえばヨシムラというイメージから（笑
【実際に使用してみてどうでしたか？】
非常に貼りやすく、貼った後も紫外線による劣化がほとんどない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
曲面に合わせてうまく貼り付ける必要がある。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと大きなステッカー、あるいは「SUZUKI」の記入のあるステッカーが欲しい。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 形状 | 1 |
誰に聞いてもしわが入らずに貼れた人はいませんでした。
ステッカ−の厚みが有り過ぎて貼れません。無理です。
表面の保護のクリアシ−ルをはがすと柔らかくなるので、なんとか貼れます。
若干のしわで貼れました。
ただし、ノリが大量に残るので、パ−ツクリ−ナ−で洗えばなんとかなります。
でもシンナ−をつかうと、とけてしまいます。
どちらにしても、もう買えません。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のステッカー・多分ですがCB７５０Fｲﾝﾃｸﾞﾗ、CBX400F等も同じ
こんな感じ、明るくなった？かな？
ＶＦ７５０Ｆの燃料タンクを塗り替えた際に使用しました。
純正燃料タンクの在庫はありませんし
純正のウイングマークもありませんでしたのでこちらのステッカーを使用しました。
ＶＦ７５０Ｆのオリジナルのマークは灰色系で少し暗く感じます。
ＶＦ７５０Ｆインターセプターは様々ですが、ＶＦＲ７５０Ｆインターセプター・ＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０）のウイングマークは本製品に近く黄色で個人的に鮮やかに感じます（こちらも全て在庫なしですが…）
それ以降のホンダバイクのウイングマークはデジタルっぽくなってますが、イメージ的にこの製品を購入しました。
少し鮮やかになって良いと思います。
ＦＷＳや当時のタンクマーク（赤・水色・白）が欲しい所です…し、ステッカーなので製作も可能と思いますが本製品は純正に近く、寸法的にも殆ど同じ、シンプルで満足しています。
因みにタンクのラインステッカーも在庫がないため自家塗装で対応しました。
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
古い車種レストアに使いました。まずガスケットがない。４内ならば作ってしまえということでこちらの商品を購入いたしました。厚さも程々で加工しやすかったです。オイルの方は全合成油を使用しておりますが、オイル漏れもありません。（当たり前ですが）昔無名の商品を使ったときは5000km程でオイル滲みがありました。長期使用をしないとこの部分はわかりませんが、有名メーカーですので信用しております。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
ライトカウルの流用、KLX250のものがスーパーシェルパにポン付けできるとのことで、ワンポイントとしてkawasakiのロゴを貼ろう、貼りたいと思って購入しました。今まで白を使ってきましたが、単品では赤の抜き文字しかなく、まぁ黒いものに貼るので映えるだろうと思ってこちらを購入。
下処理をして、位置をだいたい合わせて貼り付け。
貼りやすく、剥がれにくそうです。
サイズも何通りかあって、各部分で使い分けできるのもよいですね。
ライトカウルが大きくなり、赤いkawasakiの文字も良い仕事しています。
カッコよく仕上がりました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
貼ると文字だけが残るタイプです。この手のステッカーは耐久性に問題がある場合が多いですが、これは非常にしっかりしていて、洗車後でけっこうしっかりこすっても剥がれたりしません。発色も良く、洗車や日にあたっても変化しません。車体に貼るのに向いていると思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
かなり角の立った箇所にもそれなりに貼ることができました。
横からの全体像。こうして見るとまっすぐに見えますね.....
この程度の微妙な逆アール曲面は、簡単に貼りこめます。
割ってしまったTRXのフロントカウルを何ちゃって60周年記念カラーにすることにしたので、リヤカウルもお揃いにするためこちらのステッカーを利用しました。
曲面構成がシンプルなフロントカウルと違って、リヤカウルは複雑な立体形状に貼りこむことになりました。
本当にこんなところに貼れるんだろうか、と最初はかなり不安が大きかったのですが、説明書に従いドライヤーで丹念に馴染ませて行けば何とかなりました。※自分でやったんだからこれで充分だよね? というものではありますが...
お店に頼めぱもっと綺麗に仕上がりになるでしょうが、実際にステッカーを現物に合わせながらの試行錯誤は自分でやるからこその楽しみです。1/1サイズのプラモデルを作っている感じで、なかなか楽しい作業でした。
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