隼に装着して、効果を体感済みなので、サイズ違いを購入。滑らない、蒸れない、尻の痛み軽減とジェルシートカバー系と比べて、デメリットもなく、圧倒的にコストパフォーマンスが優れています。

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おすすめです。
取説は英語ですが理解できます。
取付後はかっこよくなります。
不満な点は設計ミス？なのかハマりが悪いです。
隙間もあるので防水性も微妙です（防水テープ等で対応可）
でも見た目が良くなったので☆4

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たまたま黒を安く購入する機会があり、ホントはグリーンのほうがシングルシート感が高いのは重々承知なのですが、背に腹は変えられない事情もあるので、思い切って手に入れました。
これまた安く手に入れたKawasakiのソフトワッペンを貼り、年代のわかりやすいTRCのステッカーはご愛嬌として、まあまあな自己満足度、個人的には黒でも充分カッコいいんじゃないの？というのが現在の印象です。
現状は画像のようにシートバッグ用のベルトを取り付けたので、なんのためのカウル購入だったのか価値半減ですが、商品自体は欲しい人には満足出来る品質だと思います。
ただ、まともに注文すればそれなりのコストですので、いくら欲しくても私的には標準価格での購入はないかな？というのが率直な感想です。
単独で入手すると組み立て式になります。説明書を見ながらやればたいして問題はありません。
ただし、パッドをカウルにはめ込むゴムが入りにくくて難儀します。私の場合、このまま引っ張ったら切ってしまうんじゃないか？と不安になったほどです。
でも、今考えてみれば、薄い石鹸水でもつけて向かえば良かったかなと思ったりします。

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VTR250　13年式に取り付けました。サイズはMを選択しました。大きさ的には丁度良いと思います。

取り付けはシートを外してマジックテープで止めるだけの簡単装着です。ただしバッテリーと干渉しない位置に注意が必要です。

日帰りで300km程度のツーリングをしていましたが、次第に尻痛が酷くなってきたため、何か良い物がないか探していました。
ゲルザブも検討しましたが、ちょっと高かったので見送り、暑さ対策も合わせ、効果がありそうなこの商品にしました。

長距離ツーリング(2日間650km)に使用した感想です。

【クーリング】
シートへの接触面積が減るため、ベタベタしない感じが良いです。ガッチリニーグリップをすると風が通らない気がします。少し緩めると風が通るのがわかります。夏のツーリングには良いと思います。
【クッション性】
1日300km超のツーリングでしたが尻が痛くなることはありませんでした。最初付けた時は、通常のシート
より固く感じたので、シートのクッションをスポイルしてしまっていると思いましたが、そんなことはありませんでした。

総合して、良い商品だと思います。
クッション性に関しては、まだ半信半疑な部分も有ります。下にゲルザブを敷くことも出来そうなので、今後の状況次第で追加してみようと思います。

尻痛に悩んでいる方、ゲルザブを購入検討している方、安価なのでまずは試してみる価値ありだと思います。

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走行時間10時間位でタンクに添って行く部分が痩せました。シートカバーを外して確認したところシートベース縁と干渉しシートフォームがボロボロとけずれていました。シートをステープル止めしたのですが体重移動する毎にそれも悪さをした様です。ステープルを打つ際はシートカバーギリギリに打つた方が良いでしょう。
タンクに乗っかる部分だけ両面テープでズレないようにし、シートベース縁にビニールテープでギザギザ感を無くし対処しておきました。

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純正シートの繋ぎ目が裂けてきたので、自前で張替える為に購入。
下手くそなせいか、どうしても前部に少しシワ寄ります。でも、許せる範囲なのでコストを鑑み好評価。

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純正の赤シートから気分を変えたかったので購入。
特殊工具が必要なのでまだ取り付けていませんが、生地はよさ気です。
グラフィックも合わせて変更してCRFのイメージを一新できます。
乗るのが楽しみ！

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車両を乗らない間メンテナンスのためシートを取り外し倉庫に保管していたのですが、保管中にシートで猫が爪とぎをしたのか引っかかれてしまい気づいた時にはシート表面が何本もの線のように爪あとが残るほど破れてしまっていました…
このままにして取り付けると見栄えが悪いばかりか突然の雨や霜でシート内部のアンコに水が入ってしまいカビが生えてしまう可能性が高いと考えるとそのまま乗ることもできず、かといって状態の良い中古品が出回っているわけでもなく困っていたところバイクパーツ用品店で自分で張り替えるのであればこちらのシートカバーがあるということを教えていただきました。

早速調べてみるとメーカーさん自体の評判もそこそこ良く、その他にも以前購入させていただいたことがある消耗品などの適合パーツを出しているメーカーさんでした
純正品ではありませんが、当時の純正のデザインにとても似せて作ってあり再現度もとても高いので購入に至りました

届いた商品を確認すると型をつけてある部分はやはり純正品には劣りいずれ浮き上がってきてしまいそうなほどの型でしたが、シート自体の質感は劣化してしまっている純正品よりも柔らかく実用性はとてもありそうな印象でした。

社外品のシートカバーではフィット感が悪い品も多く多少のアンコの加工が必要になることがあるのでこのシートもアンコの加工が必要なのではないかと思っていたのですが、かぶせてみると少しアンコの方が小さくはありましたが縦幅、横幅ともにほとんどぴったりで加工の必要はありませんでした!
作業時間は2人がかりで小一時間ちょっとで張替えを完了させることができました。

座り心地ですが、純正シートカバーが硬化してしまっていたせいか純正シートカバーの頃よりも十分に柔らかくなりました。
純正シートカバーは座った後1時間ほどの間座った跡がシワになり残っていたのですが、こちらのシートカバーは10分ほどで綺麗な状態に戻ってくれます。
また、まだ取り付けてから3回ほどしか雨に降られていませんが今のところ激しい雨でも浸水することもなく表面が濡れるだけですぐに乾いてくれています。

届くまではどんなものが来るかわからず少し不安でしたがとても満足しています。

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200DUKEのシートが固いのは有名ですがw
パワーパーツのエルゴシートを買うお金がない私にはこの商品がぴったりかと考え、購入。
サイズはL
取付は簡単　シートを外してベルトで止めてシートを求み戻すだけ。
滑り止めもついているためシートの上でずれることもなくいい感じ。
メッシュシート自体の硬さもあるので柔らかくはなりませんが、ノーマルよりは内モモへの攻撃が和らぎます。
風通しは良くなります。股の間に涼しい風が通り気持ちいいーw

コストパフォーマンスが良い商品だと思います。

クッション性を増すために間に低反発のスポンジを挟んでみようかと思います。

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シートの形状に作られていて、被せてからある程度引っ張りながらタッカーで打てば綺麗に張れます。
自分の場合は、最初に前方部分を留めて、後方を留めた後にサイドを引っ張りながら留めて反対側も引っ張りながら留めたら綺麗に出来ました。
素人でも簡単に張り替えが出来るのでオススメです！

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