アドレス125　フラットシート仕様のシート張り替えに購入しました。
1000円くらいのハンドタッカーでも6mmの針でちゃんと打ち込めば大丈夫です。
タッカーに付属していた針100本では途中で足りなくなったので、150~200本ほど用意しておけば安心だと思います。

本体の前後に中央線がマークしてありますので作業も楽で、寸法もばっちりで張り替え後に余分な個所を切ってそろえる必要もありませんでした。
もしかしたらノーマルシートだと最後に左右を少し切る必要があるかもしれません。

注意点として、シート前端部はシートヒンジが邪魔をしてハンドタッカーを当てることができるスペースが無く、打ち込むことができません。ここはエアタッカーが無いと無理です。
この問題があったので私は古いシート皮を外さずに上から本商品をかぶせて張りました。

純正シートが26000円もするので、4000円弱で新品同様にできて満足です。

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素材の質感も良く、貼りやすく、見映えも変わるので購入してとっても良かったですね。しかも安価！

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痛くならないわけではありませんが、効果ありです。
今までは200キロ越したぐらいから徐々に痛くなり始め、400キロぐらいからお尻をずらしながら乗っており、600キロぐらいになると次の日も痛みが残っていました。
ゲルザブcを装着してからは600キロ走っても、ちょっと痛い程度で済んでおり快適です。
デメリットとしては、冬は未体験ですがシートヒーターがついているのかと思うぐらい夏場の保温性が良いので、6月頃から陽射しの良い日はシートに何かかけてからバイクを離れる事をお勧めします。
カバー先端のカーブ部分に絞り紐がついており、そこの作りは見た目が不自然で気に入りませんが、痛みはかなり軽減されましたし、ぱっと見カバーをかけていない感じはとても良いです。
被せるタイプの商品の中でこれが一番効果あると思います。
これでダメならワンオフをお勧めします。

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ルイモトのシートカバーです。
見た目につられて購入しました。
タッカーで純正シートの上から取り付けるだけです。
私は間違えて、純正シートの表皮を外してから付けてしまいました。
取り付け後は、シートが滑らなくなって乗りやすくなりました。

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補修用と思い込んで注文、いざ届いたら被せるタイプと判明(伸縮バンドが内蔵)
既存のシートを隠すように上から被せるのが正規の取り付け方法だが、私は古いシートカバーを外してこのカバーをタッカーで留めて取り付けした。
適合対象外のレッツ4だったが、キレイに装着できた。

取説にも書いてあるが、生地の端に伸縮バンドの厚みがあるためにこれを取り付け後はトランクがやや閉まりづらくなる。
グッと押せばロックはキチンとかかるので問題はない。

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タンデムする機会が皆無、たまにシートバックを装着する際に活用するに留まっているタンデムシートなので、見た目の改善に導入

脱着はタンデムシートと同様の方法なので、用途に合わせて着せ替え出来るのがいいです

ただ、Z900はタンデムシートの方が直線的なラインがタンデムシートの方がいいので、見た目的には好みが分かれそうです

装着した際のフィッティングはさすがの純正オプションということで綺麗に収まってます

もう少し安価なら完璧なんですけどね

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レブル1100最大の難点、尻痛の改善のため購入してみました。

下記3点の各項目を5段階で評価してみます。
・純正シート
・アマで購入した中華製3000円のハニカム構造座布団
・こちらのシートカバー

(座り心地)
・純正シート　5点
・中華座布団　1点
・エフェックス　4点
座った瞬間の包まれる感じと安定感は純正が最高、エフェックスシートカバーはシートのくぼみに合わせて後ろ一杯に座ると、中のゲルが押し出されるような感じで少し前にせり出される。
着座位置が少し落ち着かない感じはするが、滑ったりするこはない
中華座布団は兎に角滑る、わざとお尻を後ろに突き出しておかないと気がつくと1番前まで滑ってしまう。
少し急なブレーキを掛けたり、倒し込んでコーナリングすると、ズルっと滑って怖い思いをするときがある。

(外観)
・純正シート　5点
・中華座布団　1点
・エフェックス　4点
純正は当たり前、中華は座布団なので除外として、肝心のこのシートカバーの残念なところがフロント側の余り部分、生産コストを下げるため寸法バラツキを許容出来るようにした結果だと思うけど、シートカバー付けてます感全開
このダサさが無かったら満点でも良かった。

(質感)
・純正シート　3点
・中華座布団　1点
・エフェックス　4点
触り心地や表皮の感じは純正よりもこのシートカバーの方が良好、純正は人工皮革というよりビニールに近く傷も付きやすい

(尻痛　★ここが1番の評価ポイント)
・純正シート　2点
・中華製座布団　5点
・エフェックス　3?4点
レブルの乗車姿勢的に垂直方向に荷重が掛かるためか、長時間同じ位置に着座していると、クッションが潰れプラスチックの台座部分にどついてしまうため、着座位置がずらせない高速を走っていると30分程度で少し痛みが出て来て、1時間も走っていると耐えられ無くなってくる(勿論体重など個人差あり) 、下道でも2時間も走ってると耐えきれないレベルでは無いがやはり痛みが出てくる
このシートカバーはまだ下道しか試していないのではっきり評価出来ないが、2時間程度の走行ではっきりとした痛みは出ないものの、クッション潰れによる硬さは感じたので高速だと頑張って2時間は行けるかなという感じ

ぶっちぎりで尻痛がないのは中華座布団
着脱は簡単に出来るので、常時こちらのシートカバーを付けておいて、ロンツーで高速走る時だけ中華座布団を付け、下道では座布団を外すという運用に落ち着くのかなと思っています。

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今までは30分程度乗るだけでも、臀部・腰が痛くなり休憩を取らざるを得ませんでした。
ゲルザブ装着後200kmほど乗りました。2時間乗り続けても平気になり、長距離ツーリングにも使えそうです。
ピッタリ設計のため少し付けにくかったです。
質感も純正シートを損なわない良い物です。
価格が高いので悩みましたが、買って大正解でした。

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使用感は、かなり良いです。ただ大雨の日に仕事場に停めていたところ（屋根無し）、ベルクロテープを伝ってかメットインに入れていたジャケットが、濡れてしまいました。現在はテープを切断して、ネジ止めしています。

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ベルトで調整しながら止めますがベルクロだっけとゴムが貧弱って言うか
もっと他の方法があると思うが残念。
ただメッシュの効果は最高です。
冬の雨天時は寒いので取り外しますがクッションの役目がなくなるのが(泣)

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