| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ベルトは小物等の仮留め用に別途取り付けたものです。
メインのコンフォートシートと同時に換装しました。
ピリオンシートは、ソフト感・ボリューム感の UPが、より顕著に感じられます。
ツアラー系のバイクで、これだけ快適なピリオンシートは、なかなか無いでしょう。
タンデム走行が多い方なら、これに換装してタンデマーが大絶賛することは間違いない
と思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
メッシュのシートカバーを装着していますが、見た目はゴージャスな感じです。
《コンフォートシート》のネーミングどおり、乗り心地が良く快適です。
換装して跨ってみると、ソフトになっているのは、すぐに実感できます。
走り出してみると、路面からのショックの吸収性が良く快適です。
足つき性については、ノーマルとほぼ同様で不満は無いです。
長時間の連続走行（まだしていませんが・・）の快適性にも十分期待できそうです。
見た目は、ノーマルのシャープでスポーティな感じから、いかにもゴージャスな
感じに変わりますね。
ピリオンシートの使用感については、そちらの方に記載してあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ノーマルのシートに比べて座った感じは硬いですが、不思議と痛くはありません。ただし、長時間のライディングが可能かと言われると、ややノーマルより良くなったくらいでしょうか。見た目はリアシート薄いのかがテールカウルと面イチに近くなるのでかっこいいです。取り付けはややキツめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
いろいろシートがある中、こちらの商品を選びました
値段も安く、作りもしっかりしていてコスパ最強です
取り付けも問題なくつきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ライトブラウンにするかブラウンにして正解
以前、リトルカブに53シートを付けていて座り心地が良かったので今回スーパーカブカスタムに取り付けて、やっぱり座り心地良くデザインが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ステップ前側
ステップ後側
右がノーマル
着座位置が下がるが､バックする
ノーマル
身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り､意識してお尻をズラさず片足を着いた場合､ステップの後側ならば､かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合､かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時､ステップの前に足を出すことが多いので､意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分､ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は､お尻のスワりも良く､タイヤのグリップを感じとり易くなったので､安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートの硬さや長距離走行時の疲労、足着き時に感じる腿の鈍痛を改善したく購入しました。
商品イメージ
シートは柔らかめのスポンジがタップリ充填されており、ノーマルのシートよりもコンモリした印象です。表皮の手触りも柔らかい素材で出来ていると感じました。ただ他の方々が感じておられるような表皮の頼りなさは感じられず、しっかりした滑りにくい表皮だと思いました。ほどよく抑えられたツヤも上品だと感じました。
装着に関して
特にコツと言う事も無くノーマルと殆ど同じ要領で装着・取外し出来ますので、違和感等は感じませんでした。
座り心地
ノーマルシートとの違いは座って直ぐに感じました。適度に柔らかさが工場して上質な座り心地になりました。またノーマルシートよりもタンク側への重なり部が少し長めなので着座位置の自由度も向上出来ます。
その他
足着き所為：ノーマルよりも若干シートが高く感じますが、適度な沈み込みも有り、問題にならない程度です。
付属ベルト：裏側から穴を開ければ簡単に取付出来ました。
コスパ良し：心地良い車種専用のカスタムシートがこの価格で手に入る事自体、コスパは大変良いと思います。
納期に関して
アナウンスして頂いた納期通りに届けて貰えましたので予定通りに進められました。梅雨時の晴れ間を縫っての作業でしたので予定していた日程で進める事が出来て助かりました。ウェビックさんには感謝しています。
参考までに装着した画像を添付いたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ツーリングで お尻が痛くなるので替えてみました
座り心地は 柔らか過ぎず硬過ぎず丁度良いと思います
4cmほど高くなるのに加え 幅があり角ばってるので 足付きは結構変わります
ポジション的にも お尻が上がった分 少し前傾になります
173cmで全く問題はありませんでしたが 小柄な方は要注意かも知れません
見た目はレトロ感があり ボリュームが出た分バイクがちょっと大きくなった印象です
また いつも9歳の息子とタンデムしてますが リア部分が広く長くなったので とても楽になったそうです
ノーマルシートのフォルムが好きだったので迷いましたが これは替えて正解でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
■デザイン
白ステッチを購入しました。赤ステッチと違い、大人しくあまり目立たない印象です。純正シートはパッセンジャーと明確にスペースが分かれているような凹凸のあるデザインでしたが、アイディアルシートはなだらかなデザインとなっています。
■座り心地
座り心地自体は硬めですが、純正シートよりも明らかに振動が抑制されています。凹凸が減ったことで乗れるスペースが広くなり、体格が大きな人でも乗りやすくなりました。特に臀部にゲルが使われている効果として、特に突き上げたときの衝撃がほとんど感じなくなりました。そのおかげで、長い時間座ったときの痛みが軽減されています。とはいっても、どうしても同じ姿勢だと痛くなります、痛みが後をひかないという印象です。
■触り心地
トップの表面は凹凸のあるディンプルメッシュです。少しツルッとした触り心地ですが、サイドは滑り止め加工されているため、滑りすぎることが無く姿勢を変化させやすいです。
■足つき
シートの幅も高さも増えるので、当然足つきは悪化します。体感として5cm高くなった感じです。
■総評
純正品として売っても何ら違和感が無いレベルのクオリティです。ミニバイクのパーツの中で3万円オーバーとなると、そこそこ高価な部類のパーツにはなりますが、費用対効果は高いと思います。特に同じ姿勢で長い距離走られる方はマストアイテムと言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
見た目は良いが硬すぎて座り心地はあまり良くない。
ストリップをはめる溝が狭すぎて入らない。
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