4.0/5
しっかり作られていて、さすがは一流メーカー!です。
ドラッグスターのシートはしっかり太陽光や冬の冷たさに反応してしまうので、これがあるだけで、温度差を感じない。これはとてもいい!
ただ、1時間を過ぎると少しお尻が痛くなるというか、ざらざらしているので、まあ、その辺は仕方がないか。
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4.0/5
KLX250に取り付けました。あるのとないのでは、あったほうが絶対よいという感じです。フィット感が増します。ただ、痛みがとれたかというと微妙です。
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PCXのシート下の荷物出し入れが、大変楽になりました。写真はサイドスタンドでハンドルを切った状態です。この様にサイドスタンドでも、問題なく使用できます。
前期モデルの場合、アイドリングストップの為のセンサーがこのノーマルヒンジ部分に組込まれてます。それを部品ごと交換するので、センサーもなくなり、付属品にて配線を常時ONする形で直結です。ノーマル時は体重がかかった時にセンサーをONさせるため、ヒンジ部分がグラグラしてました。交換した後はシートのグラつきが無くなり、安定感が増した気がします。
ただシートを閉じた時の最後のロックがカチッという時、気持ち固くなったかもしれない。
取り付けはラチェットレンチ1本で10分少々でした。
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NSF100に使っています。
グリップが非常に良好です。
ニーグリップがし易く安心してコーナーに入れるようになりました。
また、他メーカーより安いのも高評価です。
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5.0/5
純正ハイシートを使用していたのですが、へたってきたので~
思い切ってこのハイシートに^^
良い点は~
・純正ハイシートよりもフラットな座面で前後移動時のポジション選択の幅が広がった。
・強力なグリップシートなので加速時になどにずれない。
・スポンジが多い割にはしっかりしている。
悪い点は~
・取り付けに少々力技が必要だった。
・グリップシート過ぎて、モトパンやジーンズ以外は破れそう^^;
トータルで考えてどうかといわれると~
”絶対に買い!”
ってオススメしたいですね^^
街乗りだけの方には自己判断で・・・ってかんじです^^;
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5.0/5
これのおかげで、暑い日でも全くシートの熱さを感じなくなり、それまでズボンが汗でずぶ濡れになっていたのを解消できました。
風が吹き込んでくるので、とても涼しいです。
駐車していての突然の雨でも、わざわざ拭かなくてもお尻が雨で濡れる事がありません。
かなり重宝してます。
さすがに長時間座っていると、お尻が痛くなります。
取付け車種はHONDAのVT1300CXとSHADOW classic400に付けています。しっかりフィットしていて、純正品のようです。
5月~10月までの季節では、重宝間違い無しです。
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5.0/5
ライダー側、タンデマー側の両方にこのカバーを使っています。
適度なクッション性と、お尻の滑りにくさが気に入っており、季節を問わず使用しても良いと思っています。
どうせ寒い季節には防風性/防寒性の高いライディングパンツを履いているのでメッシュでも関係ありませんし、暑い季節にはもちろんその性能をいかんなく発揮してお尻を涼しくしてくれます。
デザイン的にもなかなかイイと思っているのですが、使っている人はあまり見かけませんね・・。
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4.0/5
熱い時にズボンがお尻に張り付く感じになりますが、このカバーをつけると軽減されます。
信号待ちでお尻を持ち上げてズボンを引っ張る動作はしなくて済みます。
これから熱くなるともっと実感できるのかと期待しています。
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CBR250RとCBR125Rは、タンデムシートの部品番号が同じなので流用できるだろう、と判断して購入しました。
果たして期待通り、私のCBR125Rに何の問題もなく装着できました。
タンデムシートよりも高さがあり、かつ裏側が空っぽなので、その部分にレインウェアを詰め込んでいます。
ルックスの変化を楽しめ、さらに積載量もちょっと増やせて、満足の製品でした。
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5.0/5
純正オプションにもシングルシートカウルがありますが、ボリューム不足な為、CBRなら安心のTSR製にしました。作りが非常に綺麗で、
近似色塗装とありますが、色合いもまったく問題ありません。
純正オプションよりも少し高いですが、クオリティは折り紙付きです。
タンデムしないなら、オススメです。
かなりカッコよくなります!
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