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Bw's125に採用しました。
メットインに書類入れがなかったので大変便利で使いやすいです。
なお、ビスが付属され本来それで固定するようですが、
Bw's125にはシート裏に4ヶ所フックのようなものがありそこにかけるだけで十分に固定できたのでビスは使用しませんでした。
重いものはまず入れないのでこれでも十分固定できています。
価格も安いですし、ぜひオススメです。
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本日届きました。ありがとうございました。
色々な口コミ情報でCBR600RR用シングルカウルが
CBR1000RRに取り付け可能であることを知り購入しました。早速取り付けましたが純正ではないので少し取り付けに苦労しました。カウル裏側の樹脂を少し削らなければ取り付け不可です。でも取り付け後はやはりカッコいいです。有難うございました。
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4.0/5
シートの表面の汚れとりに使用
声明書も分かりやすく 使用方法も簡単なので
めったにシートの掃除をしない僕でも使いやすかったです
ぜひ 一度使ってみて下さい
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5.0/5
取り付けは簡単で、問題なくposhのキャブ車専用シートを取り付けることができました。
作業時間20分程度で迷わず、すぐにできました。
FI対応シートの少ない今、FI車乗りの必需品です。
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街乗りでも林道でもツーリングでも非常に使い勝手が良い
当初、足付きを気にしてデイトナのローシート使ってましたがコレに変えて大正解
お尻も痛くならないし、荷重もかけやすいし、程良く滑らないし、見た目も格好いいし（笑
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尻痛で有名なエイプ100に装着。
他社の物より安かったのでまあこちらを選択。
エイプにはちょっと大き目な感じではありましたが、ゲル部分は丁度シート角をカバーしてくれますので、使用上は問題ありません。
見た目は…スマートさはなくなりますね。自分は嫌いじゃないですが。
座り心地はジャストフィットな感じで、今までの2~3倍ちょっとお尻が持つようになりました。
難点は表面がつるつるしており、ジーンズでも下り坂で尻が前に滑りだす点。
峠行くときは100円ショップの滑り止めシートを10cm角くらいに切って、尻の下に敷いてます。
あと、とても熱を吸収するので熱くなります。
駐車時はタオルか何かかけたほうが良いかもしれません。
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5.0/5
シートカバーが裂けてしまい、交換する事にしました。
シートカバーの取り外しは、マイナスドライバーとニッパーが
有れば 古いステ-プルを簡単に外す事は出来ます。新しいシ-トカバ-
は、前後にセンターマークが有り カバーの
位置を決めるのに大変助かります。
車種専用なので、始めにタッカーで前後を
止め 左右対称に止めていくと 綺麗に張替が
出来ます。余分に余った所は、カッターで
切除すると OKです。 カバーの質感も良く満足出来る商品です
最後に張替の際に、タッカーのステ-プルの先端を ヤスリ等で
尖らせて置くと シートベースに刺さりやすいです！
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4.0/5
取付が非常に簡単なのは良いのですが、駐車中は、座面が少し浮いた状態でシートがフラットになり、人間で言えば、くびれがなくなります。でも通気性の観点からやむをえないと思っています。使用して感じたのは、クッション性がアップした感じはしませんでしたが、炎天下に駐車してもシート熱くならないことが非常に気に入っています。
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アドレス110用に購入しました。今回は張替タイプではなく、被せるタイプをチョイス。生地自体もしっかりとした厚みもあり、またカバーサイズもジャストフィット！!
大変満足のいく商品でした。商品のクオリティーからみても納得のいく価格だとおもいます。
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4.0/5
短距離でも自分にとっては効果抜群なのがよくわかります。少しだけシート高が上がって若干前傾姿勢になるので☆1つ減らしましたが、基本的には満足です。
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