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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンスがよい。
シートカバーの形もシートに対してズレが少ないので、取り付けも簡単でした。
黒以外のボルティ純正色があればなおよかった。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シートのスポンジを湿気から保護するためにシートカバーの縫い目の裏から接着剤を流し込み、スポンジをポリエチレンのシートで覆った上から取り付けました。取り付けにはタッカーの強力なものが必要です。普通に使用できます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サイズ感良し
タッカーで簡単に取り付け出来ました。
取り付け後、１か月経ちましたが、糸のほつれ等々ありません。
シートに破れがある方にはおすすめです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ゲル＆メッシュシート
GSXS750のシートが小振りで300km迄のツーリングは何とかお尻の痛みが辛抱できるが、300km以上のツーリングはお尻が痛く休憩も多くなります。これまでもお尻の痛み対策として、ゲルシートやメッシュシートなど取付ましたがどれもあまり効果が有りません。最後にはウレタンパットの付いたパンツを購入しましたがお尻が蒸れて駄目でした。ある日ネットでバイク用品を見ていたらこのバイク用シートクッションクール＆ゲルが目に留まりゲルシートとメッシュシートが2枚セットで値段も手頃だったので購入しました。商品が届き早速取付けて見ましたが、ゲルシートが先にその上にメッシュシートを取り付けも問題なく装着できました。またメッシュシートの止め紐も下のゲルシートに通せる紐孔があり奇麗に纏まりました。
夏はメッシュシートで蒸れ防止とゲルシートでお尻の痛みが解消できるか楽しみです。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
純正はフォームのみで販売しておらず、高価なので、フォームだけで安価に販売してくれるのはとてもありがたい。成形もとても綺麗で全く問題ない。但し乗り味は純正と全く違って硬い。エンデューロ等で、沈むシートを欲する人には向かない。この固さを活かせる人にはすごく良いと思う。ヘタらないのも長所。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
エンデュランスのシートです。短足なので踵が少し浮きますして
純正シートです。ほぼつま先立ちです。
エンデュランスのシートです。サイドが少しスリムになってます。
純正シートです。見た目は変わりません。
CB250Rは、思いのほか足付き性が悪く、一度坂道で立ちゴケした。足付き性を良くしたいのですが、ローダウンはしたくない。よって、エンデュランスのシートの一択でした。確かに、足付き性は良くなりましたが、当方は短足なので少し踵が浮きます。サイドがスリムになった分脚がまっすぐ下ろすことが出来ます。乗車時も股でホールドしている感覚があります。乗り心地と見た目は純正と大差ありません。なにより価格が純正と変わらないのが良いです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
まずは純正シートの表皮を剥がす。
透明防水シートは外そうとすると破れるが、構わずはぎ取る。
お尻に当たる部分をアイネットスポンジの長さと厚さにカット
アイネットスポンジを貼り付けて、成形。その後防水用に黒マルチを張る。
純正のシート表皮を張り直して、完成。
グロムのシートは堅くてケツが痛くなることで有名だ。私も社外品シートを愛用しているが、この純正シートが何とかならないものかと考えた。
そこでお尻が当たる部分のスポンジを替えることに挑戦。
シートスポンジを探してDIY店を見て回ったが、よさげなものがない。Webikeで検索すると「キジマ」や「NTB」のシートスポンジがヒットする。厚みの面からNTBに心ひかれたが、少々高い。そこでお値段そこそこのアイネットに決めた。
まずはグロムのシートの表皮を剥がす。中の薄手ビニールも取り去る。ビニールが破れるが気にせずはぎ取る。
シートのお尻が当たる部分をアイネットスポンジの長さと厚みの分、切り取る。この作業がもっとも難しい。カットラインをちゃんと引いて、丁寧にカットするのが良い。私は金鋸を使ったが、グロムシートは幅が広く、引き代がなくなって、作業は極めてやりにくかった。シートスポンジをカットする手段は色々あって、ネット上を検索するとヒットする。自分に合ったやり方を見つけて欲しい。
カットしたら、ボンドでスポンジを接着する。そして、純正の形状に合わせてカットするが、スポンジを削る作業は本当に難しく、やり方も様々である。おろし金を使う人もいるくらいだ。私はカッターナイフを使うが、柔らかいスポンジだがカッターの刃はすぐにダメになるので、数本必要だ。
適当に仕上げてしまうと、その形がシートカバーを張ったあともそのまま出てしまうので、ここは根気よく仕上げる。
形状が整ったら、農業用のマルチを最初に張る。純正透明シートのかわりである。
そして、タッカーで純正シートカバーを元の通りに張り直せば、出来上がり。
成形にちょっと手を抜いたので、少し格好が悪くなったが、座り心地はかなり改善された。100km超のツーリングもOK。200kmのツーリングもOKだった。
もう少し製品の厚みがあればいいのにと思う。３ｃｍ厚のものが欲しい。
値段が安いので、挑戦したくなると思うが、失敗するとシートをダメにしてしまうので、入念に準備をしてから取りかかられるのがよろしい。
出来上がりの善し悪しは材料よりもあなたの腕にかかっている。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レース用のYZF-R25に付けました。カウルはサイタニヤです。少し大きかったので恥をカットしました。厚みは20㎜を選んだのですが、10mmでも十分かなと思います。加工も10mmのほうがしやすいと思います。
使った感じはお尻のホールド感が増しました。次は10mmも試してみようと思います。
価格も安いのでバンバン試せるのがいいですね。両面テープ付きなのでスペーサーとかにも代用できると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ボロボロ穴あきシートか生まれかわりました。ピッタリフィットで大満足です。カラーバリエーションが豊富だと楽しみが広がりそうですね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプに取り付けていた実績から購入した。
シートの形状にちょっと合わないのでぴったり取り付けとはいかず。
少し浮き気味なのが気になる。
使って馴染んでくればぴったりになるかもしれない。
クッション性の向上と雨・暑さ対策としては問題なし。
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