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5.0/5
KLX125のフェンダーレスにしようしました。
純正のリアフェンダーの裏に取り付けました。
なかなかよい感じになりました。
夜間走行時には、ひつようですからね~。
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TY250Sのレストアをしていますが、タンク内の
錆び及びコーテングの劣化が酷いためチューニング
ショップに勤務する友人に聞いたところ、ピカタン
が良いですよとアドバイスを受け購入しました。
説明書のとおりタンクの底の頑固な錆びの除去に
原液を入れて5時間後、70度のお湯を入れ24時間後
タンクを覗くとコーテング材が浮いた状態のため、再度
排出したピカタンを再度投入し20時間後排出したところ、コーテング材が綺麗に剥がれました。
ワコーズの製品なので、信頼していましたが、この
製品は、おすすめです。
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山の中を走るならガード類は必要かと。
装着後一発目の林道で効果を発揮していました。
直接ディスクをヒットさせなくとも、飛び石でガードに深めの傷がついていました。
プラやカーボン等ありますが、ガード効果の違いはどうなんでしょうか？
カーボンのものだとディスクの本体側へも回りこんでいますが、アルミの此方は側面側のみです。
違いは比べていないので分かりませんが、山に行くなら付けて損はないです。
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4.0/5
モンキーのエンジンボアアップに伴い交換しました。
特にこの商品に拘りがが有る訳ではありませんが、信頼できるブランドであるため、この商品を選択しましいた。他のブランド探す方が大変かな？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
何が購入の決め手になりましたか？】
以前ナンバーが繰返しの捲れ→修復を繰返していたら、とうとうナンバーが折れて再発行しましたので、ちょっとでもナンバー保護になるかと思い購入しました。
また、ライセンスプレートがアルミで出来ているので、重量は軽
く出来ている事が購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け後今までは、しっかり保護してくれていましたが、写真のように捲れを繰り返せば結局同じかもしれませんが、良くぶつける部分なので、満足しています。
私はさらに軽量化の為に、プレートにドリルで無数に穴を開けて取り付けしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ナンバーを外し、プレートにナンバーをセットして車両に取り付けるだけで簡単です。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。壊れたらまた購入します。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありますが、やたらナンバーよりもプレートがはみ出た物や、鉄で出来ていて重たい物でしたので、こちらを購入しました。
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フラットフェンダーを取り付けると後ろにナンバープレートが付かないので購入しました。
普通に後ろに付いているよりサイドの方がカッコいいです。
また、アメリカンらしさも増して良いと思います。
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コーナーで膝が滑る感覚があったので購入しました。
最初に形を見た時は「どの向きで付けるんだ・・・」と小一時間悩みましたが、恐らく間違っていないかと思います。
グリップ力は十分です。（私自身初めて付けたので他社との比較は出来ませんが・・）ニーグリップするとびっくりする程滑りません。ただ逆に引っかかることもあります。
これで峠やカーブが少しでも安定すれば良いなと思っています！
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【何が購入の決め手になりましたか？】 CBR250RRはフェンダーレスセットはでていないので自分で純正フェンダーを切って自作フェンダーレス化しようと思いついでにナンバーの角度がやぼったいのでシートカウルのテール部分と水平になるようにホームセンターなどで売っている汎用ステーを曲げて使おうと思ってたのですが、弱いようで友達がその方法で走行中にステーが折れてナンバー落としたので強そうなステーを探してたらデイトナのスラントナンバーステーを見つけたので購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 どのくらいナンバーの角度が上がるか心配でしたが、もとのフェンダーの角度と合わさってちょうどテールカウルと水平になったのでやんちゃすぎず、下すぎずとてもいい感じです。ホームセンターの汎用ステーと違い作りがしっかりしているので少し重いですが頑丈で折れる心配もなさそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 ステー自体はなにも加工せずすぐ付けれるので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 とても簡単なのでとくにないです。
【期待外れだった点はありますか？】 ナンバーのボルトを飾りボルトにしたかったのですが、付属のボルトしか使えないのでそこだけ残念です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 上記に書いたように飾りボルトも使えたら嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】 ホームセンターの汎用ステー
【その他】 対応車種が少なかったので心配でしたがCBR250RRにも問題なく使えました。
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4.0/5
Z250に貼りました。
タンクニーグリップパッドってことですが、私の場合ニーグリップの位置が変みたいで、タンクじゃなくてサイドカウルに貼りました。
貼るときには事前にニーグリップの位置を確認してから貼る方がいいですね。
ニーグリップの場所さえ合えば、性能的にはばっちりでした。
私は普段シートの後ろの方に座っていて、フロントブレーキをかけるとお尻が前にずれていたのが、これをつけてからずれなくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
前面ライトバルブを、白っぽいタイプに替えたので、色を合わせる為にポジションをLED タイプにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
LED の基盤は熱に弱いらしいですが、ライトバルブの熱で故障もなく点灯しています。
バルブの色に近くなり満足しています。
また、LED が側面にも付いているので、かなり光が拡散してくれます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ウエッジ球タイプなので、元々の球を抜いて挿すだけで完了です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
LED タイプですが、リレー等の交換は不要です。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありました。車用のLED ポジションでしたが、バイク用は振動に強いタイプなので、こちらにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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