今年になって　カワサキニンジャ250Rに乗り換えたのですが　物が止めるところが無くリアキャリを取り付けようと調べたら　キジマから出ている物を発見し購入しました　スホーツバイクにリアキャリアは似合わないと敬遠していたのですが　このキャリアはスタイルも良く作りもしっかりしているし　使いかっても良いので　今は取り付けて良かったと思ってます　しかし取り付けは　カウルに穴を開けなくてはいけないので　自分では難しいと思い　バイクを購入したお店に持ち込んで　工賃を支払って付けてもらいました　取り付けが大変ですがあったほうが便利です
　

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・ラフ＆ロードの物と迷ってたが、無難な色合いのキジマ製を選択。
・写真ではしょぼく見えるが、思いのほかFTRが無骨な印象になる。個人的には高評価。
・私の場合普段の足としてFTRを使うので雨具とちょっとした工具さえ乗ればよいので強度も申し分ない。
・組み付けについてはサブフレームとの共締め部はすんなり行く。だが、シートとキャリアをメインフレーム共締めする部分(タンデムロープを固定する部分)はキャリアー側がかなり開いた状態でありボルト長がわずかに足りない。
・対策としてサブフレーム側を仮止めし、その後シート側をロープ等で締め上げてシート側を仮止めするとすんなりいく。
・後は溶接部が単発の振動に耐えられるかは観察中。

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値段が安いのにステンレス製なので錆びないし見た目が良いです。
取り付けの時に私のバイクがカスタムしてあるのでテールランプとぶつかり苦労しました。
取り付け後にキャリアを持ち上げるとバイクごと持ち上がり強度も有るのである程度の荷物なら問題なく積めると思います。

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非常に安く明るさも十分です。
配線は自分で切ったり繋げたりしてください。
平らな面への取り付けは苦労しないでしょうが、曲面にはドライヤーなどで暖めながら付けるといいと思います。
※当然ながら曲げすぎるとLED部分が割れます。

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シグナスX2010年台湾仕様（ステップ付）でとうとう今夏、噂の症状が出てしまいました。対策されている年式と思っていましたがダメでした。純正燃料ポンプは信用できないのでこちらを購入して取り付けました。交換作業はかなり面倒くさいです。ポンプのユニットをばらして再組立するのにとても神経使います。
その後、炎天下2、3日程使用しましたが問題なくエンジンが掛かります。ポンプの作動音が変わっただけで特にパワーアップは体感できません。

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Giveのリアボックスを取り付けたくて購入しました。

リアキャリア単品としては寸法もドンピシャでサイドカウルの加工もナイフでちょっとずつ削りながら調整するだけなので特に難しいことはありませんでした。

つけた感じもしっかりして安心して使えそうです。

ただ一つ。Giviの汎用キャリアをつける際にテールカウルとの隙間が少ないため作業スペースがなく結構苦戦しました。

単品キャリアに仮固定したあと車体にキャリアを付けて汎用ベースを本固定という感じです。

ボックスを付けるつもりなら同時購入をお勧めします。

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社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…

いいんでないかい！フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう

このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください

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CB1100に取り付けました。
作業はネジを留めるのが少し大変で時間もかかってしまいました。
しかし、純正品ということもあり、とてもしっかりしているので、リアボックスを載せても安定感があります。
金額は決して安いとは思いませんが、いい商品だと思います。

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CRM80（HD12・94年式）に取り付けました。

本体の作りは丁寧で安心感がありますし、軽くて丈夫です。
ただ、付属するカラーが長すぎてそのままでは取り付け出来ませんでした。左右でそれぞれ5mmずつ、都合1cm分をグラインダーで切り飛ばしてちょうどの長さになりました。
CRMの年式でフレーム幅に違いがあるとは思えないし…なぜでしょう？
それ以外は満足しています。

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スチールパイプ製・梨地風の塗装はそう簡単に剥げそうにありません。全体的にとてもシッカリした作りの製品です。

取り付けのポイントはケース上蓋に4箇所の穴あけです。
蓋の裏から6mmのネジでラックを固定するのでドリル等で6.5~7.0mmの穴をあけるんですが、ラックの雌ネジ部分に穴がピッタリ決まるように穴あけするのが、結構大変でした。

大まかな手順
1。上蓋裏側の赤いカードケースを外す（簡単）

2。（※このステップは省略しても良いのでは？と思いますが記載しておきます）
取説は日本語と穴あけ位置決め用の型紙の付いたイタリア語の2種類が付属していますので、型紙をコピーして蓋の裏にあてて、穴あけ位置を確認する。（写真右上）

3。実は、型紙の穴あけ位置には既に穴あけ位置のガイドとなる窪みが4箇所ありました！ので、型紙に頼ることなく、この窪みの箇所をドリルで4箇所穴あけしました。（写真左下）

4.4箇所穴あけ後にラックの雌ねじ位置を確認したら、、、アレェ~、4箇所ともビミョウにずれています(-_-;)　それぞれの穴を大きくしてしまうと雨漏りが心配なので、どこか1つの穴を基点（ネジで仮留め）として各穴の位置を丸やすりで調整しました。これがなかなか厄介な作業でした。
ラックの溶接具合で雌ねじ位置が微妙なズレが生ずるのは仕方ないかなと思いますが・・。

5。上記穴位置調整により穴が大きめになってしまったので、ラックをネジ留めする際に、木工ボンドをネジとネジ穴に塗って防水対策（気休め？）をしました。木工ボンドは乾くと透明皮膜となるので防水目的に私は良く使っています。

苦労して装着しただけあってジャストフィット、頑強なラックになりました。上蓋が可哀相なくらいラックは頑丈です(^^♪
濡れたカッパやお土産などの小物用に必要十分なラックです！

装着後は星5つですが、装着がメンドウだったので星1つ減点です。

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