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車両が変わったのでリピートです。
取り付けは付属のガイドを使えば意外と簡単
但し、少しコツがいります。
ホイールはフリーにしておくと張りやすいですよ。
この製品、性能が上がるわけでは有りませんがワンポイントアクセントと反射タイプのため安全性もアップします。
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4.0/5
値段の割にしっかりとしたアルミ製で大変満足な品です！
他の方もインプレッションで述べていますが、ナンバープレートを装着の際に抑えのツメが狭いです。その為マイナスドライバーなどで少し開いてあげないとプレートが奥までちゃんと入りません。
アルミ製ですので曲げやすく問題なく調整誰でも出来ると思います。
リアブレーキライトカバーに接触するぐらいギリギリでしたが装着できました。(当方CB400four97年型)
たいていのバイクなら装着問題ないと思います。
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5.0/5
やっぱり黒ホイールにはミラーシルバーが良いと思います。 原付の10インチですが、貼ると貼らないとでは、カッコ良さが違います！黒一色で渋く決まる車輌ならば良いですが、私のジョグでは黒ホイールに良いアクセントになります！ できればリムだけ、バフがけが良いのでしょうが、私の技術と精神力では無理なので、手軽に貼れるこういうものが良いと思います。
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5.0/5
純正加工や社外トルクカム装着では、これがないとですよね！ 0.5mmと合わせて合計0.8mmにしています。
ベルトの落とし込みには必需品ですね！
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SHOEIが大好きで、ヘルメットにはいくつもステッカーを張っていますが、シールドには張ったことがなかったのでちょうどいいサイズでかっこいいですね。
4枚入って価格も安いし、是非試してみてください。
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5.0/5
ブレーキホース交換時の再使用不可部品です。
といっても再使用できないこともないですがオイル漏れのリスクもたかまりますし、組んでエア抜きしてグイっと握ったらジンワリとオイルが滲み…なんてことになると無駄な作業になった脱力感とわずか数十円のパーツをケチった自己嫌悪感とまた部品を発注して届くまで作業がストップのガッカリ感と、いろいろな残念感に取り付かれます。
高い部品ではないので新品ワッシャを用意して、規定トルクでカチッと気分よく作業を終了しましょう！
枚数の設定が色々あり良心的だと思います。
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4.0/5
タンデムなんてしてくれる人も居ませんしさせる気もないのでシングルシートにします。当たり前です。
まず面倒臭かったのは自分で組み立てなければならないところです。
そしてカウルをはめるときに結構な力とコツがいります。
硬いです。でもやっぱりシートよりもカウルに覆われていた方がかっこいいので満足しています。
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5.0/5
【購入ポイント】
反射テープと貼り付け治具がついてる。
テープの粘着性も過度でない。
ネバネバしてるのは剥がした後が大変でした。
一生ものでもないので数年使えれば良いと割りきりました。
【取り付け】
1.ホイールの脱脂は必須。パーツクリーナーも良いですが、無水アルコールをオススメします。
2.治具のテープ接地面のバリ取り。貼り付けがスムースになります。
3.一周貼ったら治具のガイドに付着した糊を除去。
4.貼り初めの箇所は1cm位は台紙を剥がさず(一旦剥がして台紙をカットして貼り治し)しておくと一周回った際の修正がしやすいです。
5.テープ自体は一旦ほぐして、表面に糊の付着があれば、拭いた方が良いです。貼りの際は必要な長さ(一周と半周分)は自由になる様にほぐしておくと良いです。
【作業性】
17インチに貼りました。
治具で軽く押しながら貼りました。
力が抜けた箇所は内側に少しシワができましたが押し付けたら綺麗に消えました。
念のため、ヒートガン(ドライヤーでも可かな)で軽くあぶりました。
【視認性】
反射テープにしたので良く目立つ様になりました。
フラッシュ有無の比較画像を参照下さい。
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どうしても腕で突っ張って乗りがちなSS
特にTL1000Rはハンドルも遠く、腕を突っ張ってしまうことにより街乗りでの運動性能が劇的に低下してしまいます。
ということで以前より使用しているイージーグリップを装着。 少しの力でしっかりニーグリップができ、上体を支えることができるのでライディングも上体の力を抜き自然なコーナリングができるようになります。
この手の商品を買ったことがない方、だまされたと思って是非つけてみることをオススメします。
付けて走り出せばオススメする理由がわかるはず。一度知ってしまうとどのバイクにもつけたくなるくらいオススメです。
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