添付の取説が素晴らしい。カバー内側の爪の位置とか形状とかが分かりやすく図示してあり助かります。
形状や板厚も良い感じです。さすがデイトナという感じです。

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GIVIのトップケースを付けるために購入しました。取り付けは至って簡単で、取り合えず取付説明書添付してますが、見なくても取付できます。お陰様でGIVIのトップケースを予定通り装着することが出来ました。
ただ一つ欠点があります。シートレールにボルト締めしてプレートを固定しますが、シートを取り付ける際に気を付けないとシートとサイドプレートの間に指を挟んでケガをしてしまいました。その為、欲を言えばサイド部分はプレート型でなくパイプ型にしたほうが、強度的にも安全性もよくなると思います。

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【使用状況を教えてください】
ハードケースのボックスを取り付けるためのベースとして。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セロー250のキャリアは純正から社外品までと数社から出ていてどれを買うか悩みました。
本音で言えば：ALPHATHREE製のスポーツキャリアのデザインが好きなのですが・・価格が高く断念。
現実的には「ラフ＆ロード」のアルミ製が第1候補で購入寸前だったのですが、素材のせいなのか耐荷重が2ｋｇ・・多少は過積載でも大丈夫でしょうがＧＩＶＩのトップケースを付けることが大前提なのでさすがに心もとない。
ツーセロ用のでっかいキャリアは私の使用目的にはデカ過ぎる・・
Ｗｅｂｉｋｅさんのインプレを穴が開くほどチェックして最終的に選んだのがこれ「ＹＡＭＡＨＡワイズギア。リアキャリア」理由は丈夫そうで無難なデザイン。
【取付けは難しかったですか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんのインプレを見ると「クリアランスがキツキツで後からボックス用のベースを付けると苦労する」って書いていた方がいたので先にボックス用のベースを取り付けました。
各部のクリアランスが狭ため、最初にシートとリアフェンダーとスッタックバーとサイレンサーを取り外します・・
スタックバーは再使用しないので当然なのかもしれませんが、サイレンサーまで外すと知った時は「？？？」となりました。
無視して作業した結果、両方に傷がつくのは避けたいので説明書通りに作業しましょう。
リアフェンダーとキャリアをパズルのように組み込みながらの作業になるので初心者の方は覚悟を決めるかプロに頼みましょう。
君付け後は「流石はメーカー純正（オプション）部品」と思えるようなスッキリ感で、セローのデザインに溶け込んで違和感はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
シンプルなデザイン＆鉄製で丈夫！キャリアの王道って感じです。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要な説明書及びボルト＆ナット類が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、シート・リアフェンダー・サイレンサー・スタックバー（サイドグリップ）を取り外してからの取り付けになります、更にキャリアにリアフェンダーを嵌め込むように取付けますので説明書をしっかり見ながら作業してください。
GIVI等のボックスを付ける方は、最初にベースを取り付けておいた方が良いと思います（キャリア取り付け後だと隙間が狭く苦労すると思われます・・
【説明書の有無・わかりやすさ】
とても分かりやすく図解入りで記載されています、さすが純正オプション品。
【注意点】
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いた通り、ボックスを使用する方は同時に購入しベースを取り付けておいた方が良いです。
【メーカーへの意見・要望】
デザインはこのままで素材がジュラルミン製で高強度だったら文句無しです、が、価格が高くなっちゃうでしょうね・・って事で、このままで出来るだけ長く売り続けてください。

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デザインはシンプルでテールカウルにも合ってて良いです。塗装も黒だけど半艶で安っぽくなく良い感じです。
ただ問題がいくつかあって、溶接部の塗装がめくれて錆びていたのと、後端部に擦れた跡がありました。
取付けも問題があってキャリアの精度なのか車体のバラつきなのかわかりませんが、ボルト位置が合わずかなり無理矢理ボルトを締めました。もう少しずれてると取付けは出来ないと思います。デイトナの製品は信用できる物と思っていましたので少し残念です。

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やっぱりリアキャリアはエンデュランスさんでしょ。
ホンダ純正は耐荷重3kgデスヨ。
BOX着けたらそのくらいなりますよ。
って事は中身は入れられないってコト？
GIVIのベースを着けているのですが、いい感じに載っています。
駐輪場等でもリアキャリアを持ってリアタイヤを浮かすことができるので、取り回しも楽チンです。
難点はすぐ品切れになってしまうことですね。

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今までタンクパッドはソフトを使用していましたが、夏の熱などで、端が剥がれたりするのがイヤで今回のカーボンにしました。見た目もうつくしく、取り付けも説明書通りに行えばとても綺麗な仕上げが出来ました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
納車後、最初に弄りたい場所！及びナンバー保護を目的に！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
納車したてのＺＸ?６Ｒナンバー取付けに違和感が・・・別に異常でも不具合でもありません。何かペラペラ感がありナンバー取付け部辺りが安ぽく感じました。ＧＲＯＭもそうでしたが、納車後最初にしたのがナンバープレートホルダー取付けでした。ナンバー保護にもなりますし、ナンバー取付け部の雰囲気も変わります。
また、ナンバープレートホルダー購入時に皆さんも一番悩まれると思います、カラー選択！選択肢が多くなればなるほど一番の悩み所ですよね。購入前は脳内イメージしかなく、いざ愛車に取り付けしたら、購入前のイメージとは違う感じになられた方も居ると思います。ナンバーの色や種類によっては違和感があったり、カッコよく決まったりとセンスを感じるパーツだと思います。
補足として・・・ナンバープレートホルダーに振動音を低減するウレタンスポンジが付属しています。ウレタンスポンジを貼る事により振動音を防げます。（自分のＺＸ?６Ｒは、今の所ナンバー振動音はありません）また、取付けは簡単ですが、不慣れな場合はお手伝いを頼むと楽に作業出来ますよ！

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フロントスプロケ周りの清掃がだいぶラクになりました。
見た目も丸見えなので社外スプロケ、チェーンを入れてる方にオススメです笑

シフトパターンが刻印されていればなお良かったですね

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TMR用ですが部品番号がTMX30のアイドルスクリュと同じ番号でした。
取付けたら同じなんで大丈夫です。
パッキン自体が樹脂製なんで劣化する前に交換しました。

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ナンバープレートとのフィッティングは、余計な余白部分もほぼ無く良い感じです。
ただ、プレートのふち部分の面取りが少し荒いです。

あと、仕方無い事ですが、プレス加工品の為かプレート周辺の6ヶ所曲面になっている所は若干、歪みが出てます。
ナンバープレートとの接触面はフラットです。

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