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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
取付けも簡単で目立ち過ぎず良いと思います。
機能的にもしっかりカバーできているので問題無いと思います。
ほんの少しエッジ処理が甘いようで多少引っ掛かり感が気になったのですが1泊2日の
ツーリングでも違和感は感じませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
冬に乗り始めちゃったので
寒い時期に貼るのはちょっと難し目かもしれません
無事貼れたんですけどね
真ん中で繋がってる形状なので
防御効果としてはとてもいいんですが若干貼りにくさがありました
が、それほどメジャーな車種でもないウチの子に専用品というのは非常にうれしいものです
ＢＭＷの青（ルパンブルー）とはちょっと色味が違うので私はアクセントとして別に構わないかなと思うので良いですが
色を合わせたい人はご注意ください
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ナンバープレートを目立つことなく保護するという、黒子の如き製品なのですが、
ただのアルミの板です。こんなもんに2000円も出せるか！とお考えの方は改めた方がよいです。
これだけの肉厚のアルミ板を切り出してもらうのもかなりの手間です。
丈夫です。しっかりしてます。さすがキジマさんの製品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
樹脂製のゼッケンプレートもありますが、よりビンテージっぽさを出すためにアルミ製のこちらに。
もっと薄いものかと思ってましたが厚みもあり、振動の多い愛車（SR400）でも大丈夫そうです。
アルミなので磨けばピカピカに、放置してヤレた感も出るので味を楽しみたいと思います。
ただ少し高いかな…
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
LED本体と配線の接続部分が弱く、以前に使っていた物は接点不良でお亡くなりに。今回二つ目の購入です。
それでも２年は使っていましたので、物持ちは良いと思います。
明るさも申し分なく、むしろかなり主張するくらいの光度です。
角度も調節でき、取り付けの自由度はかなり高いです。
今回は、ステーとLEDテープを両面テープではなく、ボンドで固定。その上にタイラップで固定しました。
配線や接点部分にひと手間加えれば、より良い品としてオススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
見にくいですが、こんな感じ。うまく収まってるでしょ。
【何が購入の決め手になりましたか？】Ninja250SLのシートは前に前にずり落ちるように作られていて、ニーグリップで腰を固定しようとしても、滑るのでニーグリップを確実にするものが欲しかったと言うことと、zx-10rのタンクと似ていると言うことで小加工で取り付けられると言うところ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】良いですね。ニーグリップに安定感が出て滑るのを防ぐことができます。太ももの内臀筋？の筋肉痛が和らいだ。あと、3Mの接着剤は毎度のことですが、酸っぱい臭いというか、病院の匂いというか独特の香りがしますね。クリアとブラックで悩んだのですが、タンクカバーはどうせ黒だし、ブラックは埃が目立つかなと思い、クリアにしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】パーツクリーナで貼る場所を脱脂しまして、真ん中から貼り付け、端に端に気泡を追い出しながら推していく感じです。ただ粘着力が大変強いので少しくっついたらもう修正はききません！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】やはりZX-10Rの流用なので、切り取る必要が多少あります。特にすこし尖っている部分はそこがちょうどタンクカバーのせりかえっている部分にくるので剥がれるかなと思い、その尖りを少しだけ丸くカットしました。あと、僕はチビなので、本当のタンクの部分には膝がこないので、タンクカバーの部分に貼るだけでオッケーでした。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】アメリカ製だからか、パッドの表面に紙のクズのようなものがたくさんくっついていて面倒くさかったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】Ninja250SL用があればよかったのにな?とは思います。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】説明書は全て英語で、『ストンプグリップ』のステッカーが付いているのですが、印刷がモヤモヤで笑えました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
２年前、隼用をカットして貼付
２年使用した後。表面もだけど、特にフチの汚れが目立つ。
張り替えの為に剥がした後
張り替え前の位置決め
張り替え位置確定
２年使用したクリアが汚れたので張り替え。
隼用クリアを購入し、カーボンタンクカバーと重なる部分をカットして貼ったものの、特に周りのフチの汚れが目立ちます。フチに入り込んだ汚れが接着剤と融和して取れません。クリアだから余計目立ちます。
そんなわけでカットしなくても済むように他車用のひとまわり小さな物、しかも敢えてブラックにしてみました。これで汚れも目立たないことでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
CB400SF（NC41)に付けました。
装着時にちょっとカットしなければならなかったので、デザインを星４つにさせて頂きました。
イボイボは結構、長さがあり、Gパンだけだとかなり痛いと思います。
ただ、この手のパッドは使い込むとイボがすり減ってくるので消耗品だと聞きましたので、
これはこれで良いのかと思います。
使い心地ですが、コーナーからの加速時にギュッとニーグリップすると、
安心して加速する事ができました。
今は出来ていないのですが、ブーレキング時にもギュッとして安定したブレーキが
かけられるように練習中です。
見た目はちょっとあれですが、ライテク向上には必用な商品だと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
取り付けの説明書はちょっとわかりにくかったけど、15分位で取り付け完了しましま。スッキリした見た目と積載量のアップに満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
大径クラッチレリーズに交換の為に交換しました。
安価ですが高価な他社製品と比べても遜色ないです。
又、形状もスプロケット全体をカバーする為安心感もあります。
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