少し短いため転倒時カバーが削れると思います。質感も良いためつけても違和感ありません。もう少し長いものですと最高でした。取り付けは数分でできるぐらい簡単です。
リペア品も充実しているようです。

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造りが良く、取り付けはスムーズに出来ました。転倒していないので、プロテクションの評価は星３つにしています。自身で取り付ける場合は、六角レンチが２サイズと、液体ガスケットとねじロックが必要です。
液体ガスケットとねじロックは使用量が少量なので、我儘を言えば少量パックを付属してくれたら嬉しかったです。取り付け説明書も見ればわかる内容なので取り付けに困ることはありません。

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バイク屋さんに依頼すると一万円札は掛かるので自力で取付けしました。中国産22ミリのホールソウを498円で購入し待つこと3週間、ついでにAmazonで1980円のリアスタンドを購入（これが隼はを簡単に上げてお値段以上の働き）と中古のフロントホイールクランプを用意、本日やっと作業開始。付属の用紙で穴開け位置を確認し、まず左から　こちらは一発で位置が決まりました、が　右側が1センチ程ズレてしまい、シクハクしてやっと調整し取付け出来ました。調整部分はプロテクターで隠れるので、見た目はＯＫ！　もう少しプロテクター部分が長くてもと思います。

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GSX250Rにて使用中です
マフラーバンドを固定しているところに装着しました。
付属のボルトは短くてそもそも装着ができないので長いボルトの購入が必要です。
効果の方はまぁまぁしっかりしたつくりなので守ってくれそうですがちょっと不安でもあります。過大に信用しないほうがいいでしょう。

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純正のボルトを外すだけなので取り付けはいたって簡単です。
今のところ役だった場面はありませんが、デイトナ製なのである程度の効果は発揮してくれると期待しています。

このプロテクターよりもウインカーの方が飛び出しているためその点は注意です。

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私はベビーフェイスのメーカーで揃えているので、こちらの商品も買いました。転んでいないので、使用中でも滑らした感じはわかりませんが、付けてる感じは大きすぎず、良い感じです。オススメですよ！

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先日右側に立ちゴケしてしまった時です
アグラスのスライダーと純正マフラーのおかげ？
でカウルやエンジンカバーは一切傷つきませんでした。
傷付いた部分は純正ミラー少量、バーエンド少量、
純正マフラー微量です。

本当に助かりました。

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元々付いていたストライカーのエンジンスライダーが転倒した時、その威力を発揮しました。
エンジンスライダーは大破したのに車体のキズはかすり傷程度。
大破したエンジンスライダーの代わりにKファクトリーのエンジンスライダーを取り付けました。
2度と威力は発揮させたくありませんが、万が一のために絶対に付けておくべきかと。
硬質ゴムをサンドした二重構造の品質とデザインが気に入って購入しました。

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質感、取り付けともに良好です。
締め付けトルクは指定されておりますので
トルクレンチも同時に購入することをおすすめします。

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自分はカウルを外して作業。
付属の型紙を信頼してロッド径φ22に対し同径のホールソーで穴あけ！
カウル復旧後にリューターで穴を微調整拡大して完成。
精度バッチリ大満足ですが・・・左カウル脱着に手間取り半日潰れました(汗)

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