念のための安全ということでとりあえず評判のいいこちらを取り付けました。値段もそこそこでコストパフォーマンスはよいと思います。

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CBRは、カウルの着脱が大変なので、
スライダーを付けて、カウルをつけるのが大変だった。
しかし、
穴を開ける位置がちゃんと設計図にあり、
合わせて切りとればよいので、とても、重宝しました。

ちょっとした、たちこけにも、転倒時にカウルやエンジンをめげてしまうのを、防ぐために必需品である

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今回、自分で取り付けましたが一言カウルの穴開け大変。メーカーさんも型紙かなんかあれば親切だなと感じました。
でも取り付けの位置は立ちゴケなんかの時に効果的な場所ではあると思いますので、付けて安心だと思います。
ショップ等に依頼される方は多少のカウルの穴ズレは許してあげてください(笑)

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ストライカーの推奨通りアッパーカウル用スライダーとセットで取り付けて出来るだけダメージを分散させるため購入。

取り付けは大変でした(^^;
カウルに穴開けが不要ですが、前方のカウルをほぼ全て外すので、慣れてない方はショップにお願いした方が良いでしょう
(_ _)

あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、これで転倒時にダメージを分散、車体が守れるならいいかなと思います。

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取り付けは少し大変です。
エンジンカバーのボルトが硬く締め付けられているので、
メンテナンススタンドに乗せてても不安になりましたw

取り付けてから立ちゴケ一回と峠道での転倒（2~30km/hくらい）をしましたが、ジュラコン部は2mmほど削れただけですみました。が、アルミ製のフレームは少し捻れてしまいました。歪みは特になっかたので、捻じれ方向には弱いのかなと思いました。

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このVer.IIに関しては、デザインはカッコいいと思いますが、左右のスライダーを(6角形に削られたデザインのため)締め込む際反対が共回りしてしまうので、見栄え良く対称に位置決めするのが難しい！
コツはある程度締めこんだらトルクレンチで(力を入れ過ぎず規定値の49N/nmで)”キュッ”と一気にトルクをかけること。
そうすればボルトだけ上手く回りスライダーが共回りしにくく、上手く固定できました。
あとこれ、あくまでスライダーなんで、別のインプレにもあるように、立ちゴケや転倒時には(転け方によると思いますが)ステップやシュラウド、サイレンサーやハンドルは確実に路面にヒットすると思いますよ。
転倒時の傷防止のために購入検討中ならおすすめしません。
おそらく他のメーカーのスライダーも同じ位置に取り付けするタイプなら効果はほぼいっしょかと思います。
これは車両の特性・デザイン上仕方がないと割り切るしかないと思います。
ただ、取り付け位置的にもクラッチカバーやウォーターラインの保護には十分なりますし、そもそも8000円弱で購入できること考えたら定番プチ(笑)ドレスアップパーツとして取り付けても損はないと思います。

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02年のGSX1300R隼に取り付けました。お世話になっているバイク屋さんに頼みましたが、大変そうでした。サイドカウルを外し、ホールソウにて穴を空けますが、位置決めには四苦八苦していたようです。
ドリル、51ミリ以上のホールソウ、ペイント用のペン、ペイント用の長めのボルト、ダンボール等、マンション住まいの自分には道具が足りず… 工賃はお世話様価格で6000円でしたが、カウル脱着や要する時間的にもっともっとかかるのではないでしょうか。
実は取り付け前にUターン立ちゴケをしてしまい、右カウルやマフラー、ミラーに勲章をつけました。立ちゴケ程度ではスライダーの長さ的にミラーとマフラーはダメージ受けそうですが、カウルはかなり守られると思います。取り付け後立ちゴケしてないので、効果は分かりません(っA`) お世話にならないよう、スキルを磨きセーフティライドに努めたいです。

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一生使わない事を希望します。
安心感はプラスですね。転んだらサイドインプレします。
また、立ちゴケには有効かもしれませんが、滑りゴケの場合、車体が滑走して二次災害にならぬかがやや不安です。
使用機会のない事を祈ります。

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いろんな工具を持っていれば、アンダーカウルの取り外しも殆ど要らない手軽さで取り付けられます。

各部品の削り出し状態も綺麗で仕上げの精度も良い方だと思います。（デザインもさりげなくて良いです！）

★何と言っても他社いろいろある中、2万円を大きく切った価格設定はホントにありがたい限りです。

◆取り付け説明書に関しては、慣れた人には十分ですが、初めての人にはちょいと不親切かも・・・

※特に「各ボルトの締め付けトルク値」は記載しましょう。ストライカーさん！

取り替えボルトの殆どが「クランクケースの蓋のボルトですから、慣れてない方はキッチリとトルクレンチ買ってトルク管理して取り付けないと「オイル漏れ・ボルト折れ込み」などの思わぬトラブルに見舞われます。

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NC750Sに取り付けました。
デザイン性も良く、安心料としては安いですが、少々邪魔にはなります。
取付には、沢山の道具 [ホールソーによるアンダーカウルへの穴空け、エンジンを支えるジャッキ、ボルト締め付け時のトルクレンチ（エンジンマウントボルトなので大事）] が必要となりますので、自信が無い方はお店に頼むのが良いと思います。
アンダーカウルへの穴空けは、台紙利用でも修正（バリ取り等の穴の大きさ修正）が必要です。

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