ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 733 | |
おおむね期待通り: | 663 | |
普通/可もなく不可もない: | 199 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
トリッスター製と迷ったんですがベビーフェイスのバックステップが欲しかったので統一目的でこちらにしました。装着はカウルを外さなければならないので少々面倒臭いです。ま、完全に外さなくてもずらして付けれますけど。しかし、もう少しお安くならないものか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
購入後、エンジンマウントボルトと交換し、アルミカラーを取り付ける様になっていますが、エンジンマウントということもあり、同じ位のトルクをかけたところオーバーサイズしてしまいました。アルミカラーをよく見ると、仕様と違う幅のアルミカラーでしたので、部品注文と同時に仕様変更したのかメーカーに問合せたところ、違う部品が混入したとのことで正規の部品を無料で送ってもらえました。追加料金掛からなくて助かったし、オーバーサイズしてなかったら気が付かなかったと思います。そのまま使用して、転倒していたらウォーターポンプを守れなかったと思います。結果オーライでした。
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2.0/5
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 1 |
部品点数少なく、なぜこんなに高いのか理解に苦しむ。
エンジンマウントボルト部分交換するので締まっていたトルクと同じくらいトルクをかけたらアルミカラーということを計算しなかった為オーバーサイズしてしまった。とりあえず部品出るかメーカーに問合せてみて、出ないならケミカルを駆使するしかないかぁ
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付け簡単!大き過ぎもせずバッチリです。10ミリのキャップボルトがユニクロなのでステンに替えて取り付けました。取説に締め付けトルクの記載があり、とても親切です!ステーの造形はアグラス程の美しさはありませんが、その分安いし見えないのでまぁ?いいでしょうw私的には100点の製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
よくできた商品ではありますがカウルを取り付けるときに商品の金属部との接触でカウル側に傷が安易に入ります。
入り易い部分は接続部、開口部の湾曲した上部です。
ひどい場合は下地まで削れる場合があります。
大体の付いた傷はコンパウンドで磨く事で目立たなくなるもしくは消える程度です。
説明書の記載にある様に養生する事を強くお勧めします。
取り付け時に開口部全体を厚く養生すれば傷が入る事はないと思います。
お店で頼む時でもあらかじめ養生するか傷が入り易い事を伝えて養生する事を要求して下さい。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
コケてないので効果のほどは分からず。
穴あけ不要なのがメリットですが、スライダーの位置にマウント軸はないため、フレームが凹む可能性が懸念されます。
カウル外す時に苦労したのでコツをいくつか。
まず、ファスナーは、真ん中を押すと凹んでロックが外れます。そのまま引っ張れば外れます。
装着するときは、真ん中を引き出しておいて、面一になるところまで押すとロックされます。
左右カウルは2カ所で連結されており、ラジエータ下のバーと、その下方の前方ボトムにファスナーがあります。
アッパーカウルとの連結点は、表側の真ん中ははめ込みで、まっすぐ左右に引っ張れば外れます。3点で止まっているので結構な力で引っ張る必要がありますが、真っ直ぐひっぺがす方向でokです。
その他は見たまま。裏のファスナーもちゃんと外して。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フレームスライダーを交換するにあたり、万全を期すために取り付けました。BABYFACEのフレームスライダーは、少し上に取り付けるため、擦る部分が多くなるのでは、と思い取付。まだ効果不明!取付は、アンダーカウルを外せば、簡単!アンダーカウルの取り外しの方が、時間がかかります。(丈の超短いドライバーが必要) 取り付け後、よく見ると、どうやって、オイル交換するの? オイルヒィラーキャップが外せません!純正キャップでは、取り付けたベースのボルトが干渉して、回りません。そのままでは、オイルを交換する度に、アンダーカウルを取り外すことになります。(ものすごく手間です)斜めに削るか、他のキャップを購入するか、決めておいた方が、より、Bestです。自分は、購入しました。
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品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 0 |
オーバーレーシングを使用していましたが、サイドフィンの取り外しがしにくいため、この製品と交換しました。フィンのセンターから出るので、取り外しが楽。オーバーの製品は、一つ下から出るので、引っかかて、フィンの取り外しに苦労しました。でも、オーバーの製品より上にあるため、転倒したら、サイドが擦る部分が多くなるような気がして、エンジンスライダーも同時装着しました。結果は、まだ、不明。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
スライダーは保険と同じと思い購入し、納車翌日に取付しました。写真で思っていたより横に飛び出ます。まぁスライダーなのでこれくらい出幅がないと意味ないとは思いますが・・・。
高速道路ではオートクルーズにして、足置きとして使用してます。
取付はショップでしたので無評価です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクの車体を立ちゴケから守る場合、各社が出しているスライダーだと車体の重さが一点に集中するので、あまり倒れていない時点でも、重さを分散して守ってくれる商品がほしいと思って探したが、この商品しか見つけられなかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
倒してないので、実際の効果はわからないが、安心感はある。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
説明書を読んで必要なケミカルを準備していたので特に問題はなかった。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
アンダーカウルをしっかり外して作業する方がやりやすい。
【期待外れだった点はありますか?】
バリなどもなく、問題なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ZX14?R用として販売しているが、ZZR1400にも使える事を表記してほしい。
【比較した商品はありますか?】
同様の部分に付ける商品は見当たらなかった。
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