？「え？クラッシュバーって、まさか林道にでも入るつもり？」
？「タイヤ17インチって、オンロードバイクだよね？」

「「「 オンロードバイクにクラッシュバーって要る！？ 」」」

わかってます(´・ω・`)
でもね、アドベンチャー系にはやっぱりこれがなきゃダメだと、
ぼかぁ思うわけですよ。


っということで(?)インプレッションです。

まず、クラッシュバーをつけたいと思った動機は
「見た目それっぽくして気分ブチあげたい」からです。

アドベンチャーバイク＝ゴチゴチしてる＝カッコイイ

ゴチゴチとした威風堂々たる風格に魅力を感じてアドベンチャーカテゴリのバイクに憧れていたので、そのボリューム感をアップさせるためにクラッシュバーをつけたいと思いました。

【ここが良かった】
いくつかあるVFR800Xのクラッシュバーの中で、
KAPPAのクラッシュバーを選んだ理由は

�@色：高級感がありカッコいい、マッドブラックカラー。
�A形状：ボリューム感がよりアップする湾曲した形状。
�B価格：輸入品なのに、他のモノと比較しても圧倒的に安い！

これだけ車体とのクリアランスがあれば、メンテナンスバッグなんかを固定できそう。
今後、フォグランプなども設置して、よりアドベンチャーみを増していく計画です。

【ここが困った】
そういうもんなのか、精度の問題か。
若干の誤差？があり、取り付けに苦労しました。
組付けの際は、誰かに手伝ってもらったほうがいいです。
組み付けてしまえばそこまで気になりません。
英語？ですが、ちゃんと説明書も付いています。


ちなみに、商品画像のエンブレムのところにあるアダプターの様なモノは付属していません。

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信頼あるメーカーZETA
しかしネジ穴がやたら垂直に掘れていなかったり…心配になります。
プレートの取り付けに難儀しすぎてホームセンターで長いネジを改めてかいました。
プレートをうまく変形させないとうまくつきません。ちょっと精度が悪すぎる印象。

プロテクションは全く心配ありません、

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先日はじめて転倒して、かねてより欲しかったタンクガードを買うきっかけとなりました。2つ候補に上がりましたがこちらのほうがデザインが気に入りコストパフォーマンスが高いと判断しました。取説が日本語でなく、図もちょっとわかりにくい。工具が入りにくいので取り付けには苦労しました。その点不満。剥き出しにするのも手間がかかります。

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ヘプコの品はよく買いますが、毎度精度が低いw
それで今回はもう最低ですね…まず、ウエビックさんの梱包より前、おそらくメーカー出荷時の梱包の時にコンクリの床にでも落としたような傷が袋もろともついていて、しかも塗装も塗れてない所も有るしひどいです。まあ毎回なんかあるメーカーなのでいいですが。

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林道ツーリング用に購入

フレームとプレートを止めるネジ穴が明らかに斜めに入っていたりとなにかと精度が不安。
取り付けは微調整しながらで非常にストレスフル。
タイヤ交換とかチェーン交換は自分でするぐらいの整備はするのですが、今回はてこずりました。

カブのライトガードのボルトを外すのに12ソケット(スパナが負けた)が必要だったり、数種類の六角が必要だったりするので、ちゃんとした工具がない人はお店に頼んだ方がいいかもしれません。

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M T09に使用しています。他社のものより太くしっかりしています。取り付けは貫通しているシャフトを叩いて外す必要があるのでゴムハンマーは必要です。頑張れば自分でも取り付けできます。ギリギリウィンカーは守れませんが邪魔にならない幅でガードできます。

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外国から取り寄せの為、少し納期はかかりましたが無事に届きました。プチプチで厳重に梱包してあった割に左右とも傷がついていて塗装が剥がれていました。嫌な予感がしましたが案の定、寸法精度が悪くてすんなりとは取り付けできませんでした。ボルト穴を広げないとボルトが入りませんし、左右を繋いでいる長ボルトですがオリジナルは普通のボルトなのに、付属のものは何故か両端にネジが切ってある両ナットです。更に緩み止めの樹脂が入っているナットなので両側から回しても片方だけねじ込んでいってしまったりします。普通のナットに変えようと思ったらMネジではなくピッチが合いません。また左右のジョイント部の溶接ナットのセンターがずれていてボルトがねじ込めません。このように難しい作業でしたが多少の加工ができる人なら取り付けできると思います。見た感じはとてもコンパクトで違和感もなく頑丈そうです。万が一の転倒の際もエンジンを守ってくれそうで安心感があります。

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取り付けに純正のボルトを使用するのですが、普通に締めるとエキパイに干渉します。
カラーを付けて締め付けしました。
別にボルトとカラーを入れて欲しかった。

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タンクガードと同時に取り付けました。
タンクガード同様に海外製なので傷等がありました。取り付けもすんなりとはいかず、工夫や小加工が必要でした。
やはり、同梱されているボトル類は精度が低いので確認してからの取り付けがオススメです。
ただ、タンクガードもエンジンガードも車体側は無加工でいいのが良いです。
見た目もカッコいいです。
あとは転倒時の威力です。

神経質な人にはオススメできませんが、どうせ傷付くようなパーツなのでＯＫです。

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まだ発売して間もない車種のため４種類の中から選び見た目でヘプコ&ベッカーを購入。
届いて開封したらまず、傷や塗装剥がれが多数。返品したかったくらいでしたが１ヶ月以上入荷に時間がかかり頼み直すとおそらくまた２ヶ月くらい待つので諦めました。
取り付けもすんなり付きません。
ボトルの精度が低すぎるのか締めきる事ができず、外す事もできなくなり破壊してボトル買い直しました。
ガード側の穴が小さくボトルが入らないので穴を広げる必要もありました。
とりあえず付きましたが純正にしておけば良かったと後悔しています。
あと、取説がドイツ語(？)で自分は全く読めませんでした。

あとは実際バイクを倒したときの効果に期待するだけです。しっかりガードできなければゴミです。

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