作りは可もなく不可もなくといったところだと思います。もう少しきれいに仕上げて欲しいです。取り付けに関しても付属のボルトでは取り付けできず、ホームセンターでボルトを買い直してやっと取り付けできました。取り付け方は間違っていませんでした。なのでこのような評価にしました。
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4.0/5
純正や他社でもT100用のエンジンガードはいくつかありましたが、RENNTEC製の形状が一番気に入りました。
メッキの仕上げも綺麗で、イングランドグリーンの車体の美しさを引き立てます!
ただ、取り付けの際にエンジンのフィンと平行に保つのがなかなか難しく、外国製ということもあり、多少の曲がりはあると思います。
重量は相応かと思います。これ以上重ければ取り外してしまうかもしれません。
(T100はもともとの重量がしっかりありますので...)
総合的に、主張しすぎず、T100のエンジン周りにきれいにフィットしている感じがとても気に入っています。^^b
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3.0/5
納車時に取り付けをお願いしましたが、欠品で2か月位待たされました。
取り付けはバイク屋さんでやってもらいましたが、かなり大変だったようです。
左側を2回立ちゴケしてしまいましたが、ビキニカウルにキズが少し入った程度ですみましたが、さすがに2回目だと、パルシングカバーとの間が数ミリになってしまいました。
あと1回コケたらアウトっぽいです。
あとは、メンテナンス時、サブフレームの部分が邪魔で、インジェクションカバーが外せないので、いちいちスラッシュガード外さないまでも、ボルト緩めて隙間を作らないと外せないのが面倒です。
お値段ちょっと高めですが、サブフレームとガードを兼ねていると思えば仕方ないかなと思います。
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5.0/5
あまり外に出っ張ることもないので狭い所を走行するにも擦らないし見た目も、純正で着いていたような仕上がりになります。
エンジンにピッタリって感じの仕上がりになるのでエンジンは守れますが、カウルなどは期待できません。
取り付けが大変でした。
車体のネジが固くて取れずに
車屋さんで外してもらいました。
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【Webikeモニター】
今まで何度も立ちゴケを経験し、いい加減エンジンへのダメージが心配になってきた為購入を決意しました。
説明書が分かりにくかった為、取り付けには苦労しましたが、デザインはVTR250のパイプフレームとマッチしているので、とても気に入っています。
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5.0/5
お気に入りのエンジンガードです!
ボンネビルのエンジンにとても似合ってますよ♪
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3.0/5
取り付けはバイク屋さんにお願いしたのですが、ねじ穴の位置がずれており、加工が必要だったそうです。
適切な工具がない場合は、プロに取り付けをお願いしたほうが無難ではないでしょうか。
また、グラディウス400だとエンジンカバーと同時に取り付けはできません。。
配線等がむき出しになってしまいますので、見栄えを気にするのであれば、その対策を考える必要があります。
立ちゴケしたときにレバーやステップは折れましたが、タンクやシフトペダル等は無事でした。
そこそこ効果はあるようです。
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