4.0/5
GROM用として販売されていました。ただし、サイドスタンドのスイッチが着かないこととなっていました。
値段は、バイクの部品として一般的な(何でも)1万円で、一応納得していますが一寸高いかな。
いざ取付けようとしたところ、STDのGROMの取り付けと、ボルトの差し込む方向が逆です。
スプリング引っかけの位置が反対側になるとスイッチも付けられそうなことに気がつきました。
ドリルで上側穴の180度反対側に穴を開け、タップでネジを切ってスプリング固定をねじ込み、取付けました。うまい具合に作動しています。
表側に2個のねじ穴が見えた状態なので、適当なボルトを探してそのうちねじ込む予定です。
そもそも、サイドスタンドを交換したかった理由は、+40mmのロンスイを付けたことで、STDのサイドスタンドをかけて駐車すると不安定なくらい左側にバイクが傾くようになったためです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
フォルツァmf08用にフロントダウンサスと購入。
ノーマルサイドスタンドを外し、取り付けるだけですが、スプリングが少し硬いです。立ちゴケの心配もなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
シルバー色を追加したかったので決めました。
停車中の何気ない部分が意外と目立つ感じで購入して満足感がある商品を購入出来たと思います。
スプリングは現車の物を再利用するのですがスプリングもシルバー色でセット販売して頂けたら完璧だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
GB250にハイトの高いタイヤを履かせているため、純正のスタンド(サイド、メインとも)が短くなっていました。
純正を溶接加工…も考えましたが、強度に不安がある上作業としてもハードルが高いので、まずはお手軽に長さの合いそうな本品を流用してみました。
タイヤは前後ともDUROクラシック18インチです。
ポン付け可能でしたが、多少遊びがありグラつきが気になったため薄いワッシャーを噛ませました。またセンタースタンドを立てた状態でサイドスタンドを上げ下げすると、スプリングを引っ掛ける突起が少し干渉します。
取り付けボルトは付属のものではなくGB純正のものをそのまま使いました。
235mmは、ボルトの中心からの長さです。
大まかにですが、GB250純正のサイドスタンドの接地面を地上から2センチ程浮かせたくらいの高さになります。
純正サイドスタンドは反った形状ですが、このスタンドは一直線の棒状のため、スタンドの接地位置が車体側に寄りますので、その分安定感は多少落ちるとは思います。またスタンドを上げた際にも車体側に収まったかんじになりますので、スタンドを立てる際に純正よりも足に引っ掛けにくく感じました。
まだ装着して日が浅いですが、強度的には問題なさそうに思います。デザインもシンプルで馴染みます。
タイヤやサスのカスタムでスタンドの長さが合わなくなった場合の解決策のひとつとして挙げられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
必要最低限、といった純正のサイドスタンドとは比較になりません。
重量物を積んでいても乗車した状態でも、しっかり支えてくれる頼れる逸品です。
唯一純正が優っている点があるとすれば、収納忘れ防止用ゴムの有無でしょうか。
こちらにはゴムが無いので、出しっぱなし発進→地面に当たると結構な衝撃を受けますから気をつけましょう…最悪、ステップを通してクランクケース、もしくはスイングアームピボットにダメージのいく可能性があります。
作りがしっかりしているのはもちろん、付属品もしっかり考えられた上でチョイスされています。
JA07用は純正サイドスタンドの固定穴も利用して装着するのですが、そこへ使うために付属されている薄形のUナット。そのへんで売られているものじゃ御座いません。なるべく邪魔にならないよう…というご配慮なのでしょう。
純正よりも出しやすく、しまいやすい位置に収まっている配置も魅力です。
しかし残念ながら、注意しなければならない事もあります。
取扱説明書に”純正サイドスタンド側にあるスイングアームシャフトのワッシャを使用する”と書かれているものがあるようですが、純正でその位置にワッシャは存在しないようでして…少なくともパーツリストを見たところ、確認できませんでした。
当方は結局ワッシャを使用せず付属品のカラーのみで装着しましたが、特に問題はありませんでした。
もうひとつ、これは問題というか、仕方のないことだとは思いますが…こちらを装着しますと、Fスプロケカバーが外れなくなります。
固定にスイングアームシャフトを利用しており、ブラケット部がFスプロケカバーと一部被ってしまっているため、スプロケ交換をしようとするとまずスイングアームシャフトを抜かなければならない、という余計な手間が発生してしまうのです。
なかなか無い事だと思いますし、車体の構造上他にどうしようも無かったのでしょう…西本工業様のご苦労が垣間見えます。
また、ブラケットとアームを繋いでいる(未開封状態から既に装着されている)ボルト&ナットはカシメてあるようで、万が一ナメてしまうと使い物にならなくなってしまう上に、補修部品として注文することもできません。グリスアップの折には十分ご注意下さい。
買い出しにも台風にも負けない丈夫で長持ち便利なスタンド、文句なしの星5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
長さ調整ができるので選びました。車高を上げた関係でバイクの傾きが酷くなり交換しました。好みのスタイルに調整できます。見た目ゴツい感じがしますが、ノーマルに比べて200g軽量化しています。使用感は出っ張りが少ないので、慣れるまではスタンドが出しにくいです。
後は、刀特有の振動で長さ調整のナットが緩みました。増し締めチェクが必要です。残念だったのが溶接跡が汚かった事です。ヨシムラのステンマジックで綺麗になりました。質感は高いので、そういう細かい所も気を使って欲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
見た目だけでこの商品を購入しました。
取り付けて見た目は良くなりましたが、
サイドスタンドが出し辛くなりました。
まあこのあたりは個人差や取り付けた車体にもよると思いますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
モンキーZ50Jのシルバーのタンドが中古で購入したときからやや短いのと路面との接地部分が曲がっていたので今回購入しました。メッキなのでとても気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前後17インチホイールに替えて、なおかつ車高もアップさせたため駐車時に傾きが大きくなったので交換しました。2cmロングですが、傾きが十分に抑えられました。交換も簡単ですし純正のブレーキスイッチもそのまま使えますのでおすすめです。材質はステンレスでいいのですが、色がシルバーしかないのが残念です。
自分で黒く塗ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ショートサイドスタンドなのでダウンサスと同時交換です。265ミリのものに対してのものなようで、280だと少し倒れすぎな感じがしました。付属のスプリングが滅茶苦茶固いです。結局純正のスプリングを加工し長さを変えて再利用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )