品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
水冷ボンネビルT100に取り付けました。
付属のアダプターを使用しました。
作業自体簡単なので10分程あれば取り付け可能です。
かっこよくなり、視認性も良くなりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
初めてのバーエンドミラーです。
ハンドルの径に問題がなければ、取り付けは特に難しい事もなく、10?15分で終わると思います。
【ストリートツインに取り付けた場合】
他にアダプターなども必要なく、付属している樹脂カラー(スペーサー)だけで取り付けできます。ただし、純正のバーエンドが使えなくなるので、別途、バーエンドを買う必要があります。
私が買ったのは「FANATIC アルミバーエンド ショートタイプ フラット」です。それと、純正のミラーがついていたボルト穴を埋めるために、M10の「POSH Faith ミラーホールカバーキャップ(逆ネジ)」も購入。正ネジではなく2個とも”逆ネジ”になりますので間違えないように。
ストリートツインに、今回買ったミラーとバーエンドをつけると、グリップの端からバーエンドの間に、隙間がどうしても残ります。なので、その部分から、バーエンドを固定しているネジが見えてしまうので、雨にぬれて錆びたりしないかが少し心配です。ホームセンターで、樹脂カラーの代わりになる、パイプでも探してなんとかしようと考え中。
【その他】
取り付けの際ですが、相当強く(想像以上)ボルトを締めないとミラーが回ってしまいます。
当然ですが、バーエンドミラーを付けてしまうと、ハンドルカバーが取り付け出来なくなります。私は、冬はカッコ悪くても、機能的なハンドルカバーを使用していたので、冬場は、純正のミラーに戻すか、電熱グローブを買うかで悩んでいます。
実は買うまで相当悩みました。やっぱり、もう少し安かったらと言う思いはあります。ストリートツインには別売りのアダプターは必要ありませんが、他の車種でそれも買わなければならないとなると結構なお値段になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドミラーは、最初はネットで安い物を試しに使っていました。
NSR50は、純正の位置だと振動によるブレが酷かったのですが、バーエンドにしたら、ほとんどブレずに後方視界が確保しやすくなりました。が、安物は安物で、特にセットで付いていたエンドキャップの固定が甘く、しばらくすると緩んできてしまったのですが、デイトナに変えたら、ちゃんと固定されて安心です。
バーエンドキャップが別売りなのと、ミラー本体も1本ずつなので、高くつくのが難点です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
kawasaki w800に取り付けをしました。
形状・質感がとても良い製品です
しかし1つで約1万円は少し高いかなと思いましたが
上記の通り製品自体は非常に良い出来であり、付属する汎用アダプターで12?22の計をカバー出来る点など。
価格相応の製品なので満足しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
2016年式ZX-6Rに取付。この型にはポン付け出来ませんので加工が必要です。この手のミラーに視認性は期待出来ませんが、案の定見辛いです。ミラーがブルーに着色されているので眩しさはそんなに感じません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
車体の一番外側にミラーが来るため、真後ろが見えます。白馬の王子様も見逃すことはありませんw
各所ネジをしっかり締め込んでおけば、バーエンドアダプターを含め走行中に動いてしまうようなことはありません。
画像のような鏡面の向きでも後方視認性に問題なく、通常のミラーホルダーマウントに比べてよく見えますし、横幅もほとんど拡がりません。
ただし、視線移動だけでは後方確認できず、少し頭を動かす必要があります。
また防眩機能はないので夜はかなり眩しいですが、前を見ているぶんには視界にミラーが入らないのでそれほど気にはなりません。
なお、鏡面の端に何やら文字が書いてありますが、これが結構目立ちます。自分は鏡面の向きを反対にしているので後方確認時に少々気になります。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
価格の割りに品質は良いと感じます。
鏡面積ほか条件により車検不適合ですので承知の上での使用が必要です。
その分、小ぶりなので自分好みなんですが。。。
不思議と高回転域での振動による鏡面のブレがほとんどありません。
角度調整にはヘキサゴンレンチが必要ですので信号待ちでちょっと修正とはいきません。
バーエンドミラーにしようか迷っているかたは価格面でお試しお手軽かと思いますよ。
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4.0/5
カフェレーサー風カスタムに合うリーズナブルなバーエンドミラーです。ミラー面も充分に広いので視認性も問題ありません。個体差かもしれませんが、アーム・ステー部分の表面処理が雑なのが、気になる人にはきになるかも。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
コンパクトな形状です。
バーエンドミラーの性質上、どうしても車幅が広がってしまいますが、本製品なら最小限で済みます。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
鏡面は小さめなのですが、商品説明には謳われていない凸面鏡仕様のおかげで視界が広く良好です。バーエンドミラーですから、必然的に後方を映す上での良好な取付位置に装着出来る事も考えていた以上の恩恵があります。
お手頃な製品ですがチープさも感じませんし、
シンプルな見た目で車高に低さ感が想像していた以上に出てかなり満足出来ています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
私は以前からスロットルコーンもグリップもバーエンドを装着するつもりで貫通形状のモノに変更していたのでとても簡単でしたが、変更などをされていない方は加工か、貫通形状に対応した前述のパーツ変更が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
初心者には嬉しい事に、これも商品説明には謳われていませんが本製品の取付に必要な六角レンチ2本は付属しています。
バーエンド製品によくある簡単なコツですが、取付部分をハンドルバーに差し込む時点で、ある程度、抵抗があり圧入するぐらいの状態にしてから挿入し、軽くプライヤー等で握って(キズ、変形など無い様に)、付属の六角レンチで締めこんでいくと良いでしょう。
ゆるゆるの状態で差し込んでも永遠に六角レンチをぐるぐる回し続ける事になります。
【期待外れだった点はありますか?】
期待外れというほどの事では無いのですが…
夜間走行時、通常のミラーよりも、
これもバーエンドミラーの低い取付け位置に起因するのかもしれませんが、後続車両のライトが眩しく感じられます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
前述のバーエンドミラーの低い取付け位置に起因するのかもしれない眩しさと、見た目向上の為に、鏡面ブルーミラーVer.が欲しいです。
取付部分に樹脂パーツが採用されていますが、かなり締めこんでも樹脂の抵抗の少なさで動いてしまいがちなので、よくあるゴム製のモノを選択されても良いかもしれません。
【比較した商品はありますか?】
タカツ トライアルミラー(逆付けで)
【その他】
無し。
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4.0/5
クラブマンのセパハンに合うミラーを探していて当商品を見つけました。当初、POSHのスタジアムを検討しましたが、高価なのと丸ミラーしか無かったため、個性的な角ミラーを選びました。
本来はバーエンドタイプですが、取付け穴を拡大してレバーホルダーに取り付けました。
取付け部はアルミでメッキも厚く、値段の割に丈夫そうです。ただ、ミラーステー部が回転して角度調整出来るのですが、ギザギザの大きさから45度ずつしか調整出来ず、更に遊びがやや大きく、がたつきがあるのが少し残念です。ここはいっそのこと無段階調整の方が良いと思いました。
また、鏡面は4輪のように凸面鏡が欲しいですね。
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