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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R3にレバーガード取付けに際し純正バーインナーウェイトを外さなければならず
その代わりにと思い購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長かったです
【使ってみていかがでしたか？】
長すぎてバーエンドが取付け出来ないので使用出来ませんでした
【注意すべきポイントを教えてください】
純正が一番
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が一番
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジータのアドベンチャーハンドガードにPOSHのヘビーウエイトをM8皿ボルトで連結しハンドガードと振動低減の一石二鳥を実現しました
ざっと、振動が半分くらいには減った感じがします
前提条件で内径14mmのアルミハンドルが必要ですのでスチールハンドルにはこのままでは使用できませんのでその辺りはご留意ください
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
モンキーをボアアップしたら振動が増えたので振動低減グリップも試したがあまり効果なし
次なる手は、バー内部に重りを入れて振動低減用バランサーウェイトを見つけた
モンキーの純正クルクルハンドルに入る短めなのを探していてこれを入手
取り付け方法
ハンドル内部に差し込んでネジを回すだけ
効果
手がしびれるほどの振動は減った、効果あり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
全長125mm M8深さ20-25mm
CT125 EFFEXのEZ-FIT BarにジータアドベンチャーハンドガードのM8バーエンドに変更したが純正より振動が増えたのでM8用バランサーを探していたところこれを見つけたので購入してみた。
少し工夫がいるが結果2000円程度で純正並みの振動低減になった
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナ製バーエンドウェイトと併用
高回転での振動が気持ち減ったかもぐらいの効果でした
残念ながら低速でのハンドリングは確実に悪化しています
車種にもよると思いますが自分には不要でした
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サイズ：ハンドル内径 Φ13-Φ17用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一度微妙だと思ったが何度か乗ってみて慣れたのか段々馴染んできた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
gsx-s1000fにポッシュのミドルウェイト併用させてみて…
3000回転以下の燃費走行時:極微振動が出る様になった。
3000?:振動が少なくなる。
4?5000高速走行時:明らかに少ない、ここから上の回転域で振動が少なくなる。
乗ってみた感想で加速する時、または高速巡航時に効果を発揮する感じ。
逆に下道のんびり走行時は極微振動が出てしまい少し微妙かも。
デフォルトでは60km/hではあまり振動が無く、高速時に回転数と共に増える感じ
ウェイト装着後4?60km/hで極微振動が続き少し手に痺れが…高速では8?90、から振動が少なくなり、120くらいでも前より少ないと感じるが、高速走行の比率がそこまで多くないのでデメリットが感じられる。
…外すかどうかは検討中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2023 BMW M1000RRのビレット部分がGILLES TOOLINGの商品を使っているので、細かい部分もGILLES TOOLINGにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合品との事で購入しましたが、ハンドルバーエンドのネジ形状と全く合わない。非常に残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを替えたのでついでにヘビーバーエンドと取り付け。純正の振動を知らないので比較できませんが、振動は出てます。スマホホルダーやスマートディスプレイには影響出てません。
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